Мотор хорошо себя ведет, он долгое время выпускается, единственно он более прожорлив(чем у сивика) и масло любит кушать(но все турбовые моторы масло жрут хорошо)!!!Сообщение от darth138
Мотор хорошо себя ведет, он долгое время выпускается, единственно он более прожорлив(чем у сивика) и масло любит кушать(но все турбовые моторы масло жрут хорошо)!!!
турбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики
ну да, и на логане 1.4... тоже как часикитурбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики
кстати, сколько Вы на хонде проехали?
бред сумашедшего (тема теряет смысл спорить с отсталыми) Шкодовщики идите тогда поспорьте с логановодами если у них движки не хужену да, и на логане 1.4... тоже как часики
P/S Хонда мировой производитель одних из лучших двигателей. А шкода это че, это вообще марка? 3 модели авто производит подлизывая остатки некачественных запчастей фольксвагена (народного автомобиля). с таким успехом можно и на Таз поставить двигатель фолькса и коробку, а че железка тоже толстая
Последний раз редактировалось Poxipol; 21.04.2009 в 14:42.
внимательней надо читать... может я неправильно излагаю свои мысли?! (я про турбу, мол, это не преимущество - вот это и есть "бред сумашедшего")бред сумашедшего (тема теряет смысл спорить с отсталыми) Шкодовщики идите тогда поспорьте с логановодами если у них движки не хуже
P/S Хонда мировой производитель одних из лучших двигателей. А шкода это че, это вообще марка? 3 модели авто производит подлизывая остатки некачественных запчастей фольксвагена (народного автомобиля). с таким успехом можно и на Таз поставить двигатель фолькса и коробку, а че железка тоже толстая
а ну-ка расскажите про двигатели хонды. наверно в формуле-один себя хорошо показывают? или wrs??
шкода - марка с историей, чего многим так не хватает, к примеру, лехусу. и в концерн она попала только в 90-х.
а кто-нить гонялсо?
Сейчас зашел на сайт посмотрел, клирэнЦ 140 мм, но с водителем или нет не понятно, причем висит там чего то, для наших условий жесть. У сивика абсолютно ровное днище. Турбу пропогандировать не стоит, на любителя она, как и все остальное. Салон у Октавии ну вообще на любителя.
+1000 видел новую октуву 2 челове сзиди и ползет как тазик
Собрался на своей суперхонде до пенсии ездить не вкладывая ни рубля?))турбированный дрыг это не преимущество а наоборот, турбину менять надо при опред пробеге, а наф он мне нужен еслу у меня хонда мотор как часики
Турбина действительно умирает, но только на 120 000 где-то при неправильной эксплуатации.
Вот это показатель! Теперь ты всех самодуров убедил!)))+1000 видел новую октуву 2 челове сзиди и ползет как тазик
Еще ТТХ интересные, разгон с 1,4 л до 100 км/ч за 9,7 сек и это при том что металл толще, ЛКП тоже, шумка тоже, лучше, максималка 203 км/ч. Тут с 1,8 за 9-11 сек кое как, дааа уж вот тебе и Октавия. Кто тут в очереди за Октахой крайний, никого, тогда я первым буду.
Больше достанется, на 1.4 тоже турбинка стоит
Ваши права
Ответить с цитированием