Civic VS Fiat Bravo 1.4 TSi

Мне всегда искренне казалось, что при прочих равных более так сказать престижной считается европейская марка, нежели японская и японская, нежели корейская. То есть даже социалистическая в прошлом Шкода нынче под игом пальцвгена ценится выше Тойоты. Также сложилось ничем не подтверждённое ощущение, что ФЕАД как марка ценится больше Хонды просто в силу происхождения, не говорю что это хорошо или плохо.

Отсюда же и разделение по типу кузова в гольф-классе: в Европе всегда больше ценились хетчи, на них и делался упор. Но в странах третьего мира всегда больше ценились седаны (больше автомобился за те же деньги или "мне говна, но подешевле") - отсюда пошли турецкие симболы, короллы, румынские логаны и т.д. Как раз из-за восприятия компактных седанов, как машин "для латиносов и обезьяносов" в имиджеовм плане они проигрывают.

Всё это, как вы уже догадались, чистый субеъктивизм, имеющий отдалённое отношение к потребительским качеством. Просто называть Хонду престижной или же имиджевой маркой, на мой взгляд, несколько смело.

Про Фиат
Как удвоить стоимость Фиата?
Заправить полный бак.

Как обеспечить себя запчастями для Фиата?
Увидеть другой Фиат и ехать за ним.

Какая разница между Фиатом и собакой-поводырем?
Никакой: чтобы их купить, нужно быть слепым.

Что написано на последней странице инструкции к Фиату?
Расписание автобусов.

Как избавиться от Фиата?
Опрыскать его спреем для удаления ржавчины.

Нужна ли Фиату четвертая педаль?
Да, чтобы накачивать аирбэг.

Зачем нужен обогрев заднего стекла в Фиате?
Чтобы не мерзли руки, когда его толкаешь.

Как называется Фиат с турбиной?
Альфа-Ромео.

Какая деталь Фиата самая маленькая?
Мозги водителя.

Сколько нужно человек, чтобы собрать Фиат?
Двое: один гнет, другой приклеивает.

Каково максимальное ускорение Фиата?
9,81 м/с2 (для невежд: это ускорение свободного падения).

Какая разница между борделем и Фиатом?
Никакой: стыдно только когда входишь и выходишь, а внутри хорошо.

Почему два фиатовладельца, встречаясь, не здороваются?
Потому что они уже виделись утром на сервисе.

Про рейтинг TUV для 4-5-летних машин - ни нынешнее поколение Сивика, не нынешнее поколени Бравы сюда не попало, как видите. Предшественних нынешней Бравы - Стило - был не самой удачной моделью в плане надёжности, ФЕАД обещает улучшить ситуацию в нынешней Браве, но опять же - было бы глупо, если бы производитель пообщал надёжность ухудшить. В принципе, как мне кажется, надёжность Сивика в среднем выше надёжности Бравы.

Про акуру не понял - ну продают сивик в штатах (на менее требовательном рынке) как Акуру, а Браву продают как Lancia Delta - вряд ли это является аргументом.

ЗЫ: Из японских авто более всего запомнилась Maxima QX первого поколения, а также Toyota Carina E - эти машины эксплуатировались на моих глазах и были абсолютно неубиваемыми, Максима к тому же поражала отличной шумоизоляцией. Машины были в плане надёжности отличными, а вот характер - пресноват.
Также у соратника эксплуатировалась убитая праворукая Хонда - та, конечно, ломалась в силу своей убитостию На основе частных случаев не выявить закономерности - статистика всегда маловата.

))))
Статистика ваще рулит! Порш911 на первом месте! Обосатся 2.8 поломки на сто человек эт вобще смешно! Их в год продается сто штук ито славо богу!
Ацтойная статистика. Там и D и C и E классы. Че пассат тож дураки покупают или БМВ 3 серии????? Вы ребята умиляете вобще статистиками!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от smfire

Может хватить смешить народ? Чего там у кого упало? ))) Скажи, ты читаешь вообще то, что пишут или просто лишь бы потрещать? Я купил свою за 646 тыр, ты чувствуешь разницу между 720 и 646? 720 - это уже комплектация, которую Хонда не в состоянии будет предложить даже через 50 лет. Кто-то писал, что проще Таз зарядить, видимо действительно проще, там за 540 тыр. руль то хоть прилагается? )))

А разве не упало ? дай комент нормальный как цивик выехал на теже 8-9сек в нормальном видео, а не спидометры фиата с таким же временем. Который ехал толи в горку, на стенде, на буксире у порше . Ведь тут половина фиатоводов била в грудь о скорости фиата и медленности цивика.
Если для вас колеса,глушитель и фильтр это зарядка уровня ТАЗ с бюжетом 350-300тыс. Оке ваш 640, а в магазине сейчас 720 мыже о новых машинах говорим и не конкретно о вашей.

Кто-то сказал, что фиат можно с кожей и крышей заказать, а с автоматом как ?

Парни вы всё еще здесь, блин я не ожидал за два дня 40 страниц. Каждый день пытаюсь упорно высмотреть хотя бы одну Браву на улицах города, пилять не возможно этого зделать их просто нет. Возвращаясь к своей цитате гдето на 40-50 странице, когда речь шла о представленности различных марок в частности Инфинити, я пытался ответить но произошла какая-то ошибка и я не успел, так вот, на улицах нашего города я видел кроме инфинити, лексусов, БМВ ну просто глаза рвзбегаются, меринов, фрилендеров как грязи, мазератти с дверями ламбо(много раз правда одну и ту же), может чего и забыл, но и наконец Феррари (один раз) но НИ ОДНОЙ БРАВЫ, Альбеа иногда и это тоже Фиат. Забыл, про Сивики я уже говорил, так вот слуается практически каждый день впереди стоит Новый CRV сзади новый CRV(естественно это не фиат) и Сцуко сташно становится неужели кругом одни идиоты, страшно Пилять пацаны.

И в конечном счете Вы так и не смогли ответить на элементарный вопрос, что в России не так как во всем остальном мире, может быть население похоже на туземцев Америки времен Колумба, Кортеса, когда за всякие побрякушки абборигены отдавали золото, т.е. умом не вышли, какого хрена приводить статистику в любой стране земного шара если у нас все наоборот, вам задают вопросы на которые ответить вы не в состоянии, и то что я вам говорил о вашем умственном потенциале вы должны были понять, что с вами просто напросто не хотят разговаривать. Для того, чтобы не задумываться о продаже машины при ее покупке, не производить оценку ликвидности приобретаемого товара нужно быть (сейчас будем называть вещи своими именами) полным ИДИОТОМ если так вам больше нравится.

наш рынок не отличается. Я думаю и фиатов было много если сеть СТО была норм, реклама,авторитет марки. Унас рынок отличается от европы восновном тем, что нету своего авто прома в ценовой категории выше 400тыс рублей. Если и появляются такие машины, то их цена просто обсурдна. Поэтому мы хорошо потребялем иномарки почти всех ценовых категорий. В европе разве, что в восточной нету авто прома и британии. Другие страны на 50-80% патриоты и покупают только отечественные, не расматривая другие марки впринципе.

Фиат только начал возвращаться в Россию, и реклама только недавно появилась, но дилеров они се нашли тех еще... надо было посерьезнее к этому вопросу подойти, а вообще на все надо время - на возвращение на рынок тем более. Подождем годик и посмотрим, я вот реально сейчас вижу гораздо больше фиатов новых на дороге, чем раньше. Браво встречал (сам сидя в браво) на дорогах Москвы ровно 2 раза :-) Что с одной стороны и хорошо - не замылили глаза, с другой плохо - небольшие продажи не дают развиваться дилерской сети.

P.S. Про рекламу - на садовом кольце висели огромные плакаты с бравиком.. Да и в журналах начали появлятся...

Кстати, про статистику http://www.drive.ru/fiat/news/2007/1...permarket.html

P.S. эт я к тому - что дайте время тем кто только вернулся на определенные рынки