Civic VS Fiat Bravo 1.4 TSi

Что самое удивительное - реально, если в нужном месте продавать Есть такой отряд людей - италавтофанаты, вот им и надо продавать. Если продавать через auto.ru , то дело может затянутся, а там есть люди, которые всегда помогут продать авто, так как все друг-друга знают более менее. Допустим, типа есть чувак, у которого есть какой-нить фиат стило, а он не против нового браво, но бабла на новый нету... вот он и является потенциальным клиентом. Даже альфы продают как-то для меня загадка как, но продают.

А еще есть трейд-ин у дилеров того же фиата и они чтобы продать че-нить новое готовы у тя купить по более-менее разумной цене. Я вот купил новый авто за 720 тыс, а сейчас страховая (через год) оценивает его в 600 тыс, то есть не так уж сильно они дешевеют, хотя и сильнее, чем немцы и японцы.

Сообщение от aylarov

Про мультиэир подробнее тут: http://autobild.ua/test/811/

Браво, Fiat! В итальянском Golf’e
не лучшее начало пиара
мощный турбо и 105-сильный атмосферник появятся в Bravo и Lancia. Расход 2-цилиндрового турбо (0,9 л/69 л.с., с 2012 года) – менее 3,4 л.
но с красивым завершением

Да это такой перевод хохлятской версии autobild, а про саму технологию multiair написано в первом абзаце.

Впускные клапаны управляются не через распредвал, а через гидравлическую систему. Впрыск горючей смеси в цилиндры производится в нужный момент и в нужном количестве. Не раньше и не позже, не больше и не меньше, а оптимально. До сих пор даже с регулируемым распредвалом подобное было возможно лишь теоретически. Multiair выдает взрывную смесь, всегда идеально соответствующую уровню нагрузки. При ускорении впрыск производится в большем объеме и дольше, чем при мягком скольжении, когда уменьшается объем впрыска и укорачивается время открывания клапанов. Прогнозируемая конструкторами экономия топлива должна составить около 25%. При постоянно растущих ценах на бензин такие перспективы не могут не радовать.

В английской версии так:
Autobild has tested the 1.4-litre turbo Multiair engine at 165 hp and have been very, very impressed by the performance. The quality of this technological innovation is superior, and won points for its speedy response (at 2,000 rpm) and immediate acceleration.

The Fiat Bravo is equipped with the Multiair, giving it almost a sports style. The motor is quiet and is also happy to run at higher revs.

это я там прочитал, претензий нет, помимо сомнений в надёжности. Вчера рядом вспоминали про гидрокомпенсаторы, так их из-за толкающего масла бывает глючит, ремонт сравним с регулировкой клапанов вручную.

офф почти, но вспомнилась история, вычитанная на заре прихода авто в Россиию (т.е. году эдак в 92-м прошлого века ), там механик при диагностике мерса указывал на какую-то жужжащую хрень в салоне, которую немцы заботливо шумоизолировали, и заметил, что япы бы эту же фиговину в багажнике просто расместили бы без всякого гемора с шумкой

Сообщение от aylarov

Я вот купил новый авто за 720 тыс, а сейчас страховая (через год) оценивает его в 600 тыс

ты не повериш я свою покупал за 720 щас оценивают в 850 никто угнать мондео не хочет ? )) я не против

aylarov - а ты не знал , что авдя и БМВ завышают ? Вот ты сам на свой вопрос ответил . Посему есть реальные замеры - и по ним афты едут не так , как на бумаге . И главная причина - покупатель , который не особо разбирается в минусах турбы - но зато в состоянии понять , что 8,2 меньше 9 -)))) . Авдя 1,8Т 225 кобыл при хорошем старте едет 15 где-то , Х5 3,0 около 16 . Мазда 2,0 очень шустра кстати - лохус 250 проезжает легко , А4 1,8Т , так что браве с ней ловить вообще нечего .
По поводу зачем делать передутки - причина проста - в европе налог на экологию пляшет от обьема . Посему люди экономят на налоге . Но у нас то пофик . Да - по поводу бенза - скока у тебя пробег ? Вот када 100,000 хотя бы буит и двиг буит живой - мона буит судить как-то . А что новый фиятовский двиг не буит переваривать наш бенз - к гадалке не ходи . Спроси от ездящих в финку и заправлявшихся там - какой приход идет на машине от их бенза по полтора евро литр -)))
Насчет подьема клапанов - ты описАл примерно работу системы ФСИ на вагене - смысл - увеличение эффективного КПД мотора за счет уменьшения потерь на впуск - тоисть убирание заслонки . У вагена она уже лет десять - так что фият просто сдул немного .

aylarov - а ты не знал , что авдя и БМВ завышают ? Вот ты сам на свой вопрос ответил . Посему есть реальные замеры

Вообще-то я и привел данные реальных замеров, а не данные производителей. И из этих данных совершенно неясно каким боком сивик едет за 16, а мазда меньше, чем за 16 сек. квотер. Твои цифры я пока кроме как на этом форуме нигде больше не видел, а те которые привел я есть в интернете.

Да - по поводу бенза - скока у тебя пробег ? Вот када 100,000 хотя бы буит и двиг буит живой - мона буит судить как-то .

У многих с bravoclub.ru пробег приближается к 100тыс. и никаких проблем, причем живут они не в Москве и гоняют авто по всей России. Двиг у них более чем живой, а один уже даже больше 30тыс. прошел на чипанутом в Челябинске авто.

Насчет подьема клапанов - ты описАл примерно работу системы ФСИ на вагене - смысл - увеличение эффективного КПД мотора за счет уменьшения потерь на впуск - тоисть убирание заслонки . У вагена она уже лет десять - так что фият просто сдул немного .

Слышу звон не знаю где он Вообще не о том MultiAir , точнее далеко не в этом дело.

kk, тебе реально лишь бы написать, и в какую тему на этом форуме не зайди - картина одинаковая. Типа "каждой бочке затычка"

aylarov - ну куда мне до риальных пацанофф на фиятах !!! Адна цыфра 25 процентов экономии чего стоит !! Тут по 3-5 процентов наскребают - а у фията - прорыв !!!
А данные реальных замеров - это что ? http://www.dragtimes.info/results/ - типа таких данные надо . А мазды и сивики мерялись кучу раз . Тибе не дает покоя , что купил неедущее корыто ? Дык буклетов меньше итальянских читать надо - они макароны тока выпускать умеют -))) а так динамщики еще те . Уж замерялся бы наконец . http://spreadsheets.google.com/pub?k...B3mI5rAg&gid=1 - лучшее время 15,8 у мазды . Напомню - у нее 9 до 100 -)))

Хаха, ну ты клоун, хоть ссылки свои сам проверяй, то что ты дал там везде мазда едет больше, чем за 16

Mazda 3 2,0T - это не мазда3 2.0, это турбомазда, так что не пиши херни своей. 0:16.099 - лучший резалт обычной мазды3.

Про 25% экономии - это в сравнении не другими авто,а с предыдущими фиатами.

P.S. Сейчас еще начнутся отмазки - типа я не то дал, или еще че-то, уже давно понятно, что пишешь лишь бы написать, а обосрать можно любой авто легко. Ты на своей 135 прошел 100тыс км? Вот как пройдешь - поговорим (аналогично твоим заявлениям).

Сообщение от aylarov

Впрыск горючей смеси в цилиндры производится в нужный момент и в нужном количестве. Не раньше и не позже, не больше и не меньше, а оптимально.

Улыбнуло про это. Mitsubishi про свой GDI так же думали, да только не работает это в РФ из-за "хорошего" бенза, а может еще по каким причинам. Овощ - он и в Африке овощ, как ты его не назови.