Civic VS Fiat Bravo 1.4 TSi

Сообщение от aylarov

проще встретиться паре человек, чем собирать кучу народа.

куча если и приедет, то полюбасу только на сивиках А вообще нужны же зрители для кайфа и судьи для наблюдения.
И лучше на ходынке, а не на всяких там окраинах.

Сообщение от kazbekgt

P.S. А чтобы расставить все точки над i надо по весне устроить официальную встречу представителей двух клубов и устроить заезды.

Ну приезжал же на горохова фиат и проигрывал. Просто пройгрыш на корпус или 2 на квотере всеже не главное при выборе машины гольф класса с 150л.с. Главное скорее, что фиат врет с ТТХ, а среди фиатоводов в этой теме были реальные рейсеры которые не верили этому.

Всё таки Хонда это Хонда, а Фиат пфф ну он просто Фиат. Хонда в 3-ке самых надёжных марок, а Фиат можно сказать только заново возродился, ему до Хонды далеко, да и турба не радует особо, вдруг поломка и выкидывай кучу денег на ремонт, так что однозначно Сивик.

А вообще нужны же зрители для кайфа и судьи для наблюдения.
И лучше на ходынке, а не на всяких там окраинах.

Согласен. Мне до этого Дорохова столько ехать, что даже вечером после работы было очень лень. А вот на ходынку - я всегда не против подъехать.

aylarov - да - а кто авторитет ? Я вот на браве катался на тестдрайве и мне не понравилась рулежка - по сравнению с маздой3 . А ты на 135 катался ? У нее тормозной путь меньше , чем у кареры , вообщето , и тетка в мячиково на такой автоматной выехала из двух минут -)))
А если не знаешь , че цыфирь значит , нафига писАть ? Дык просвящаю - мазда 1,6 едет четверть за 17,2 при хорошем старте . Если браво с чипом едет 16,2 - без чипа 16,6 , допустим , шансы до 100 есть -0))) Насчет пилота - я с радостью подьехал бы - пока тарантас не продал . Во смеху буит если вровень проедем . Мазде 2,0 на 402 я сливал три-четыре корпуса -))
kazbekgt - у сивика офицальные резалты - 16 сек 402 лучшие . Если браво проедет 15,7 где-то - значит быстрее . Пока мы видим у бравы 16,2 с чипом -))))))))))))))

а кто до 100 быстрее, не по паспорту, а по факту?

А никто не мерил кто до 100 быстрее по факту Но когда я катался с Айваном - он был быстрее. Но тогда у меня тачка прошла 5 тык всего, а у него уже был раскатанный суровыми рейсерами сивик))

P.S. Могу предположить что с места на 400м фиат не обгонит сивик, а вот роллом и на большее расстояние - обгонит, дело в том, что он очень хорошо продолжает разгоняться на высоких скоростях, а вот со стартом бывают проблемы.

Сообщение от aylarov

А никто не мерил кто до 100 быстрее по факту Но когда я катался с Айваном - он был быстрее. Но тогда у меня тачка прошла 5 тык всего, а у него уже был раскатанный суровыми рейсерами сивик))

P.S. Могу предположить что с места на 400м фиат не обгонит сивик, а вот роллом и на большее расстояние - обгонит, дело в том, что он очень хорошо продолжает разгоняться на высоких скоростях, а вот со стартом бывают проблемы.

Айвана я делал на корпус раньше , правда потом он ровно проехал со мной , но это из-за моих перекаченных шин). С браво мы заезжали , был паренек на красном браво, короче он проепал мне пол корпуса 2 раза и вроде как вииграл у айвана, но потом проиграл мазде 2.0 больше корпуса. Браво на мой взгляд проигрывает цивику по многим параметрам, какой смысл в турбине если она не может дать нормальную динамику, проще взять хонду)

Чем вам турба-то не нравится, уперлись все - турба ацтой. Мне она нравится именно тем, что не надо крутить, чтобы ехать. Можно 6ую воткнуть на 60кмч и переть как танк дальше, даже при груженой машине. Машины этого класса не для гонок, хотя притопить иногда и можно. Я уверен на 200% что MultiAir-версия с непосредственным впрыском и реглировкой подъема клапанов (165лс) с такой же турбиной и таким же движком обгонит много кого, просто первая версия t-jet вышла чуток архаичной, зато бензин жрет разный без проблем. Кстати, с удовольствием сменю свой браво на браво с MultiAir, когда их начнут поставлять.

Про мультиэир подробнее тут: http://autobild.ua/test/811/

Для KK: BMW X5 3.0i 8.1 (0-100кмч) 16.2 (время 1/4 мили) - и почему же это бмв не врет тогда?? до 100 8,1 сек, а квотер 16.2 - как так?? Наверное врут про 8.1 до сотни!!
Audi TT 1.8 Quattro 7.3 15.7 - а это как объясним? То есть мазда3 2л быстрее чем TT на полном приводе с движком 1.8 турбо?
Honda Civic Si 7.6 15.8 - то есть типа Si у нас лишь чуть быстрее, чем обычный 4d?
Короче, чем где и как и кто мерил когда 4d без модификаций пришел за 16 сек - я хз, но что-то очень сомнительно, также как и про мазду3 - 15.8

Сообщение от aylarov

Чем вам турба-то не нравится, уперлись все - турба ацтой. Мне она нравится именно тем, что не надо крутить, чтобы ехать. Можно 6ую воткнуть на 60кмч и переть как танк дальше, даже при груженой машине. Машины этого класса не для гонок, хотя притопить иногда и можно. Я уверен на 200% что MultiAir-версия с непосредственным впрыском и реглировкой подъема клапанов (165лс) с такой же турбиной и таким же движком обгонит много кого, просто первая версия t-jet вышла чуток архаичной, зато бензин жрет разный без проблем. Кстати, с удовольствием сменю свой браво на браво с MultiAir, когда их начнут поставлять.

Про мультиэир подробнее тут: http://autobild.ua/test/811/

Для KK: BMW X5 3.0i 8.1 (0-100кмч) 16.2 (время 1/4 мили) - и почему же это бмв не врет тогда?? до 100 8,1 сек, а квотер 16.2 - как так?? Наверное врут про 8.1 до сотни!!
Audi TT 1.8 Quattro 7.3 15.7 - а это как объясним? То есть мазда3 2л быстрее чем TT на полном приводе с движком 1.8 турбо?
Honda Civic Si 7.6 15.8 - то есть типа Si у нас лишь чуть быстрее, чем обычный 4d?
Короче, чем где и как и кто мерил когда 4d без модификаций пришел за 16 сек - я хз, но что-то очень сомнительно, также как и про мазду3 - 15.8

Забей , нормальная у тебя машина, красивая , но все-таки согласись такую машину стремно покупать например на 3 года, да и продать вообще фиат такой реально ?