Покатайтесь на камри, желательно в активной манере,а не по прямой и в пробках, потом на мазде, вот тогда и опишите свои ощущения, что мне объяснять,если вы не понимаете о чем речь.Сообщение от SJcc
А вот про :"Сможете влезть на скорости при обгоне в окошко между машинами. Вот это управляемость." конечно очень улыбнуло)) По секрету это можно сделать на всех авто, просто надо двигаться быстрее скорости потока). Ну или просто достаточно мощный двиг.
не стоит забывать, что сами шашечки - достаточно опасное занятие и не важно на чем его выполнять
от марки/модели авто не зависит, не надо лукавить
SJcc,
2 литра мазда 6 новая ест 8.6 по бортовому это в среднем за 17 тыщ - особой прожорливости не вижу)
Для дворов и щелей лучше смарт взять
SJcc,
Для справки:
У жены была мазда 3 2008 2 литра, сейчас мазда 6 2013г. 2 литра. У меня был Цивик 5д, у Мамы 4Д, сейчас у меня октавия 1.8.
На всех машинах я ездил и езжу и уж поверь даже на октахе можно в любую дырку влезть в потоке, ты хочешь сказать она управляется как меган рс?
По расходу:
м3 акпп - 12л.
м6 акпп - 8,6л
Цивики примерно по 8-9
Октаха 9л.
Так что не надо про паспорт - говорю на своем опыте.
Сравнивать тойотовский 2.4 и скайактив 2.0 в плане расхода это полный неадекват.
Не знаю если честно как там у вас в Орле, но жена спокойно паркуется в центре москвы без парктроников и камер да и возле дома тоже у нее проблем нет, может просто нужно уметь ездить, а не играть в шашки?
Опыт езды в Москве показывает, что в шашки можно играть и на крузаке и Ку 7
Уж про валкую корову молчал бы - 4Д 9 - кренится песдец, хуже октахи на пакете для плохих дорог. Но тут могу лукавить т.к. продолжительного опыта эксплуатации 9 поколения не имею.
Кстати про управляемость - возможность поворота на высокой скорости это очень хороший показатель, так же как лосиный тест - но это в "Вашем Мире" детский сад.
Если в одной машине на 120 выбрасывает на встречку, а другая идет как по рельсам в одном и том же месте - для меня это показатель и влияет на безопасность куда сильнее, чем возможность игры в шашки, кстати пора вырастать из нид фо спида, мня себя супер стритсракером.
Последний раз редактировалось Rom'ka; 20.06.2014 в 21:23.
А с коробкой передач у Вашей Мазды 3 было все впорядке? А то у всех знакомых, которые ездят именно на 3й модели, возникают с ней проблемы независимо от пробега авто
До цивика была октавия А4, у друга А5+ 2013года, на которой я проездил достаточно много, потому с уверенностью могу сказать, что октавия А4 сильно кренится при клиренсе в 142 и заносит зад, А5 кренится и рулится еще хуже, чем А4 и никто меня не переубедит. Цивик 9 в сравнении с ними просто эталон. Единственный косяк цивика - обзорность из-за стоек страдает, но в восьмом поколении обзорность еще хуже. Согласен хоть с этим?
А вообще я речь заводил про то, что не всем нужны большие машины Д и Е класса, хоть какой туда острый руль не воткни, хоть какой двиг - они были и есть коровы, созданные только для комфорта, возможно через пару-тройку лет я на такой тип авто и пересяду, но только из-за ребенка.
TriXa,
Я же писал уже что впервые слышу про проблему с коробками, может Вы путаете с ДСГ там да - проблемы независимо от пробега
У рестайла 6ст есть проблема в синхронизаторе 3й скорости, но это на м6, если на м3 такая же коробка то однозначно есть, но это в соновном на 6ст. Сначала похрустывает а потом вообще умирает, причем на разном пробеге даже на нулевом.
Я вот выше как раз писала, что у знакомых, которые ездят на 6 Мазде таких проблем не возникало. Подруга сменила 3ю на 6ю и теперь не жалуется. В интернете тоже находила информацию о проблемах с синхронизаторами, но именно на 3й модели. Сейчас ссылку и не брошу..давненько было
Kaljaba,
Я же пишу что у меня 2008г. был, а там 4ст была акпп.
Ваши права
Ответить с цитированием