Скинь винчик в личку лучше)
Скинь винчик в личку лучше)
Диски в дырочку- понты. У меня были на субару DBA 4000 , разницы в остывании не заметил.
Самый больший приход от колодок- ebc red/yellow, или ferodo ds2000 ( ds2500 еще лучше, но скрипят). Можно еше глянуть hawk/endless, но они редкие.
Если все не хватает- льем тормозную 5.1 или rbf600 и ставим армированные шланги.
Диски в последнюю очередь менять, причем желательно вместе с суппортами на больший размер.
Второй комплект катаю - скрипов нет.Сообщение от Fstep
Единственный минус в -20 прогреть в городском тошнилове проблематично, а так устраивают на все 100.
Хавк - не проблема найти. Даже в наличии я думаю есть под ВАГ тормоза
Эндлес - дорого и долго
Трезвый!
А при чем тут сеат без фольксваген групп? Мы имеем то что имеем, а что было бы если бы сеат не входил в фг ни кто не знает!
А ты ездил на леон мк2??? Если нет, то не вижу смысла обсуждать! Экстерьер и интерьер - дело вкуса, мне нравится, что думают остальные, по барабану. Для меня главное в машине как она управляется, в леоне я получил то управление которое хотел, цивику со своими кренами в поворотах далеко до леона.
А что касается технологий, то сеату хотя бы есть у кого их позаимствовать, и донор не самый плохой, а хонда на своих атмосверниках и древних автоматах далеко не уедет)
А так советую прокатится на леоне, особенно на fr мк2)))
у меня эти говноколодки 60 тыщ прожили)
---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 10:16 ----------
согласен
кста мне прошлый леон больше нравился, интереснее он смотрелся
обмылок с древним 1,6? как только руки с клавы не соскользнули про эту гадость писать))))))))
---------- Сообщение добавлено 11.02.2014 в 10:21 ----------
сеат только с МК3 и начал на машину походить....
Да они и 100 тыщ пройдут)
Вопрос в том, что они не держат повышенную температуру и моментально теряют свои свойства.
так на таком овоще как сивик ни кто не расчитывал на экстренные торможения со 140 до 0, да еще и несколько раз подряд....
я когда только купил цивик, ехал по трассе 150 км/ч, увидел пробку дальше, начал оттормаживаться, не жестко, но дастаточно интенсивно до 40 км/ч, т.е. далеко не "в пол", а обычное торможение, так тут я впервые узнал,что такое перегрев колодок, как пластелином тормозил))), так же даже в городе перегрел, просто со 100км/ч два раза сбрасывал до 20, на втором торможении тормозов уже не было)))), кстати колодки сменил на 60 тыс пробеге, их оставалось еще половину)), поставил нишимбо по кругу за тысячу рублей, больше перегрева не видел на аналогичных торможениях, но стараюсь аккуратнее с тормозами цивика, повторюсь, раньше был фолькс, там тормоза нравились заметно больше.
ZMA,
Я на 20 тысячах ставил текстар за 1000 рублей.
Жарил их безможно выдерживали все наргрузки тормозили отлично. но пожрали диски.
Потом были нишимбо - не понравились. не перегравались, но тормозили не так как текстары.
Потом были морзе - это гавно сжег в первый же день. По отзывам на драйве я не один такой.
Ваши права
Ответить с цитированием