зачем ездить 2 года и сливать, потом еще добавлять около миллиона и покупать те же яйца, но в новой будке? Не вижу в этом смысла. Между 5 и 3 разница есть и она большая, после 5 3 уже не хочется, а Е90 вообще карытом кажется. Я не про частности, а о общих впечатлениях об автомобиле. Гарантия уже 3 года или 120 000 км.
Сильно удручили цены на обслуживание и расходники, резиновые ковры 17 000 р., ТО - 25 000 р. салонный фильтр - 4000 р. колеса в сборе 120 000 р., фара 160 000 р.
Ну не мелочись Наденька (с)Сообщение от Maxim5555
А чего ты ждал это же премиум
3 года владел F30, неделю ездил на G30 520d, машины абсолютно разные, новая G30 просто кайф, она плывет на дороге, неровности проезжать - одно удовольствие. Но моторчик слабоват для нее. На тесте видимо у меня была такая же комплектация, кожа, сидения без памяти, но сэлектрорегулировками, цифровая приборка, электропривод багажника.
По поводу цен на обслуживание. За 3 года владения F30 платил только за замену масла, менял все абсолютно сам, что не требовало подъемника, даже колодки. В итоге обслуживание выходило в копейки. Скажите сейчас про проблемы с гарантией? Их не было. На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.
На 16 тысячах спокойно за 28 дней поменяли мотор, меняли фары по гарантии, перезаправляли кондиционер.[/QUOTE]
Ни-че-гоо себе надежность??!! Премиум,хуле))))
Ты сделал мой день
Араик, zoomman, это N20
Да знаю я про надежность бехи не по наслышке. Была давненько 325i в 36 кузове,м50 при малейшем намеке на перегрев коробит головку,стартер,моторчик печки,генератор меняешь как расходники чуть ли,а при идеальном (с наружи) состоянии кузова сгнило на днище все,на чем держится мост,в итоге рухнул он на асфальт на ходу,был в шоке конечно
Надежнее брать дизель на заднем приводе, с раздатками тоже проблемы были. А по факту на всех немцах не получится ездить без проблем, но зато комфорт на уровне
На 16-ти…БМВ с удовольствием за рулем)))))
Ваши права
Ответить с цитированием