Езжу на дизеле, не лью никаких присадок.Гаража нет.
Заправляюсь на всех заправках. Тьфу тьфу за 40к никаких намеков на проблемы.
Жрет меньше , но и ТО чаще.сэкономить не получается думаю, но дизель приятно едет с низов, после него не хочется на бензин.
пробег трассовый, ТО раз в 15 000
Нихрена себе, у нас таксисты в городе столько в год не наезжают, имею ввиду 69тыщ...))Сообщение от SteyrLG
Городской пробег относится к тяжелым условиям эксплуатации, судя по любому руководству, проходить ТО при городском режиме, стоит вдвое чаще, а значит и износ значительно больше, потому твои трассовые 207 - это не стандартные 207 и равнять их не стоит.
Я тоже часто слышу, как служебные авто, которые мотаются в основном по трассе, накатывают и 400тыс без поломок, но ни одна городская машина без поломок не проездит и 100тыщ. Ни одна. Или это все-таки будет город+трасса
Последний раз редактировалось SJcc; 19.04.2014 в 11:27.
я не ровнял и спецово это указал. тачан в идеале. морда в пластике сколов минимум!
Всем привет ребят. Лень читать всю тему но как ведет себя бмв 3 серии ???
Если брать то какой лучше дизель 2 л или бензиновый 2 л???
Тачка огонь надо брать
Брать бенз 320 и чиповать до 328. Меньше 6 сек до 100 будет.
Купра едет за 5,7 а у нее блок диффа и вес меньше
А в 328 ск сил ?
если по деньгам есть возможность
конечно дизель
Ваши права
Ответить с цитированием