Но с какой теплотой я вспоминаю ауди. Как же там уютно было, тишина отделка, едешь как в танке. Многорычажная подвеска так грамотно обрабатывала неровности, хотя клиренс был 110мм. Но постоянный напряг. Кстати Б8 которые с 2008 года пошли, гемора владельцам добавили. Самые надежные были Б5 до 2000 годв, Б6 и Б7 по хуже в плане надежности но терпимо.
у меня омега была 95 года - вот это машина ,япам и не снилось, но геморойная в плане надежности, после нее пересел на 99 иСообщение от Kaljaba
За полтора лимона? Фиг знает, но я, смотря в будущее, прицеливаюсь в ситроена С5. В турере высшей комплектации с дизелем 2,2 л (204 л.с., разгон до сотни 8.6 с, по городу расход меньше 9 л) есть много чего: гидропневмо-подвеска с изм. клиренсом, шумка премиум-класса, вебаста, поясничный массаж и много чего еще - как раз на полтора ляма тянет. Про ненадежность французов много разговоров - обычно от тех, кто ими не владел. Единственное, что смущает, - сзади тесновато.
Но щас рулю астрой-джейкой, проехал уже больше 10 тыс. - удовольствие не убывает.))
ненадежность французов подтверждается опытом нескольких моих знакомых с 207, 308, маленький ситр (не помню модель), который мог просто остановиться посреди мкада, а через 20 мин поехать.
и 2 бывших коллеги с работы, которые ушли в PSA - от надежности машин они точно не восторге(пока в осторге от зп))))
smis,
япы надежней, согласен. Однако как быть с теми знакомыми, которые на французах если и едут в сервис, то только на ТО?))
Исключение, возможно, составляют авто с пресловутым движком thp (150 л.с.), хотя и там всё неоднозначно.
Конкретно по дизельным С5 ничего серьезного я не видел. Да и далеко французам до "славы" ваговских авто.
Привереда,
+ не забудь, что через 3 года ты продашь за 50% от первой цены, если авто будет в идеале.тоже есть пример знакомых, которые одновременно имели сивик и пыжик одного года и купленные примерно за одни деньги.
если только повезет, и получится впарить какой-нить девочке без поддержки
smis,
зато не надо волноваться насчет угона и страховки. Хайлендер, например, нужно страховать от угона - сумма какая будет, знаешь? Да еще не один год платить придется - по деньгам то на то и выйдет.
Через 3 года дизельный С5 в максималке, возможно, еще не захочу продавать (аналогов, скажем, по подвеске нет, дизель у ПСА надежен, автомат от айсин - тоже), да и не покупаю авто для того, чтобы потом повыгодней продать.
конкретно про эту модель ничего не знаю
про угон и страховки ты прав - это плюс
так такое же убожество, да еще за немалые деньги
а чего у нас подешевле в этой размерности?
Ваши права
