Civic Vs Elantra Vs Lancer Vs Ceed

Сообщение от STREET RACER

Сообщение от Dromar

Да нормально качество у Фокусов, может не выдающееся, но на уровне.

Ты сначало инфу про его заднюю ступицу почитай, особенно отзывы тех владельцев на ФФ-клубе, у которых она развалилась на ходу.

Сообщение от Dromar

В так называемой "минимальной" Сивиковской комплектации выигрывает у Элантры хотя бы наличием ВСА, которой (У Элантры в этой комплдектации его НЕТ). Элантра хочу заметить на 40К дороже при этом при всем. Итого получаем автомобиль менее мощный, более прожорливый, хуже управляемый, с сомнительной гарантией (поищите про корейскую гарантию), дороже на 40 тысяч, а в плюсе у нас выходят только кожаный руль и литые диски? Маловато как-то...

за 35 000 рублей:
Климат-контроль
8 подушек безопасности
Кожанный руль и ручка КПП
ПТФ
Литые диски R16

Вот схематичное изображение (по рулю и регулировкам вод.сидения в Хонде информации не нашел, но думаю в "базе" их нет")

Давай, давай, таких "знатоков" тут на форуме пруд пруди. Регулировок сидения и руля "конечно" же "нет" на комфорте ))) Нет, чтобы матчасть подучить, так надо своим "мнением" поделится )) Про Фокусы ваще отпад: а слышал, что у Сивиков справа спереди что-то гремит, но не опора ДВС? А про то что двиг накрылся у человека после обкатки сразу? А про то, что стекла не поднимаются? А про пробуксовкеу сцепления? А про то, что после касания сзади весь бампер в гавно вместе с багажником? Не читайте советских газет (с), честное слово Фокусы самые продаваемые иномарки, неудивительно что у каких-то поломалось что-то) У меня из знакомых, у троих фокусы под 30к пробега все норм, Сивик 4Д у меня 5Д у коллеги, у меня что-то стучит справа в подвеске, у него правый передний амортизатор потёк ручьем на 16к пробега Это не значит, что я недоволен машиной, это значит, что фокус уж получше корейцев. И это я заявляю, не являясь фанатом фокуса, если не верите, почитайте мои коммнетраии к постам aaleks'а.
Как расписано-то красиво за 35 и т.д. и т.п. А может лучше за 40 000 НЕТУ ESP (в среднем стоит тысяч 15-20), двигатель на 20 лошадей меньше, ест при этом больше, сомнительная марка? Так как-то по-другому картина видится... Но херовый климат, птф, и такая нескрываемая подделка под "Н"в виде "Н" на фальшрадиаторной решеткеэто конечно важнее, бесспорно.

Dromar спокойней!!!Я даж результаты не смотрел....и так все понятно!!!!

"Dromar"
А не скажеш как у твоего коллеги на Цивик 5Д мог потечь амортизатор, они же там газовые стоят?

Сообщение от alex@022

"Dromar"
А не скажеш как у твоего коллеги на Цивик 5Д мог потечь амортизатор, они же там газовые стоят?

А он от Приоры поставил, как СУПЕРТЮНИНХХХ
Пы.Сы.: Всегда хорошо ссылаться на вот там услышал, вот у знакомого стоят....

Сообщение от TAKESHIs

Сообщение от warning78

Сообщение от alex@022

, то купите себе ВАЗ, туда за 40000-60000руб. можно столько всего повтыкать, что почти "Мерседес" будет .

))))))))))))
Явно вы фанат хендаев и сидов

вы ошибаетесь,да не нравяться они мне....

Сообщение от alex@022

"Dromar"
А не скажеш как у твоего коллеги на Цивик 5Д мог потечь амортизатор, они же там газовые стоят?

Дословно со слов мастеров, смотревших его машину. Непонятно что они имели ввиду. Возможно и лажа

Сообщение от STREET RACER

Пы.Сы.: Всегда хорошо ссылаться на вот там услышал, вот у знакомого стоят....

Пипец )) А у вас наверное у САМОГО на фокусе заднее колесо отвалилось?

Сообщение от STREET RACER

Ты сначало инфу про его заднюю ступицу почитай, особенно отзывы тех владельцев на ФФ-клубе, у которых она развалилась на ходу.

Это конечно вообще авторитетнее в разы ссылка
Я вот например еще и свой пример привел хотя бы )))

По поводу аммортов скажу просто, как ездиш так они тебе и служат, а газовые накрыть надо умудриться(загрузить авто "под завязку" и "влететь" в яму - тогда накроется). Я на Русском ВАЗе 3-и года катался и не одного аморта не поменял(а они там были масленные).
Ну если "мастера-ламастера" смотрели машину, то тут тоже понятно, аморт на "5Д" стоит "как самолет", вот и назвали "сей диагноз".
Ребята и вобще, не показатель, то что у кого то колесо атвалилось или еще чего - это вовсе не значит, что машина плохая, может этот человек до происшествия заезжал в сервис или простой шиномонтаж, а вот там и "накосячили".
У меня есть примеры как на новой "Ауди" турбина сгорела на 20000км. или на новой "Тойоте"(с темже пробегом) движок стуканул, на "Мерседесе" всю подвеску и электрику поменяли к 15000км. - но и это не значит, что эти машины плохие, просто у всех есть "брак" все мы "человеки", а у нас в России еще и мастера(на сервисах, как официальных так и неофициальных) с "кривыми руками", я лично уже столько раз слышал такие "смешные диагнозы", что такое ощущение, что в сервисы идуд работать после "ПТУ", причем законченное на 3-ки "с натягом".

alex@022
+1

Что касается пристижа насколько мне известно Митсубиши менее пристижна в той же Японии чем Хонда, там насколько я знаю котируемые марки Тоета и Хонда....
По поводу фокуса не нужно сравнивать отличную машину гольф класса с приорой, я не знаю как русская сборка фокуса но европейсская достаточно таки добротная и ломается все не чаще чем у других..................
К слову у меня за пол года ничего не скрипит, ничего не сломалось, и все отлично вообще, даж стеклоподъемник заел ТОЛЬКО ОДИН РАЗ ПОсле того как вымыл хорошенько окно и тот работает, по поводу бех и мерсов есть тоже знакомые у которых на абсолютно новых машинах были проблемы, причем серъезднее чем описанные порой здесь.................
Что касается корейцев я считаю их глупо сравнивать будь то с японцами будь то с европейцами, да они впечатления от авто делают приятными, недавно прокатился пассажиром в такси на чери эларе, так мне ОЧЕНЬ понравилось в нем сидеть и на вид как будто более даже качественная отделка чем на сивике , тоесть создается иллюзия псевдо качества и комфорта, точно так же делают и корейцы создавая салон косящий под люкс. Конечно я бы и приору не поставил рядом даже с той же эларой, а Вы говорите фокус.............
НА мой взгляд экономия японцев на "комфорте" понятна, они пытаются прежде всего бюджет на машину потратить на техничесскую сторону (подвесска,двигатель,коробка,тот же дизайн),что для меня лично важнее чем псевдо комфорт на корейце (это вам не мерседесс) от этого и экономия на отделочных материалах и комфорте...........

Сообщение от alex@022

По поводу аммортов скажу просто, как ездиш так они тебе и служат, а газовые накрыть надо умудриться(загрузить авто "под завязку" и "влететь" в яму - тогда накроется). Я на Русском ВАЗе 3-и года катался и не одного аморта не поменял(а они там были масленные).
Ну если "мастера-ламастера" смотрели машину, то тут тоже понятно, аморт на "5Д" стоит "как самолет", вот и назвали "сей диагноз".
Ребята и вобще, не показатель, то что у кого то колесо атвалилось или еще чего - это вовсе не значит, что машина плохая, может этот человек до происшествия заезжал в сервис или простой шиномонтаж, а вот там и "накосячили".
У меня есть примеры как на новой "Ауди" турбина сгорела на 20000км. или на новой "Тойоте"(с темже пробегом) движок стуканул, на "Мерседесе" всю подвеску и электрику поменяли к 15000км. - но и это не значит, что эти машины плохие, просто у всех есть "брак" все мы "человеки", а у нас в России еще и мастера(на сервисах, как официальных так и неофициальных) с "кривыми руками", я лично уже столько раз слышал такие "смешные диагнозы", что такое ощущение, что в сервисы идуд работать после "ПТУ", причем законченное на 3-ки "с натягом".

Блин, так я о том же и писал!!! )) Что неважно что у кого-то там что-то сломалось О надежности не по этому надо судить.

Сообщение от Baddy

На сонате движок, кажется, допотопный 10-15ти летней давности. Технология вроде, выкуплена у Тойоты.
А вот Элантра родственника 1,6 ЖЛС жрёт больше моей Сивки (по крайней мере по компу). Причём родственник на пару десятков страше и , следовательно, стиль езды намного менее агрессивный

у коллеги новая элантра ручка 1.6 - ест 8 литров по городу (ездит он умеренно), я таким результатом похвалится могу только при полном отсутствии пробок и неспешном тухлении на 6 передаче