Civic vs. SuperB

что автомат даже обычный переключает быстрее человека, однако, на практике все таки ручка быстрее

Автоматы бывают разные, но большинство переключают быстрее человека, только вот другое дело невовремя иногда.
А ручка( например на цивике) быстрее из-за передаточных чисел.
Про DSG хочешь узнать? - на любом автомобильном сайте напиши "немцы и dsg говно"

FantomaS19
А причем тут говно? )))))))

Опять эти бесконечные споры.......
А киа маджентис будет стоить 500000 т р будете с ней Сивик сравнивать?

А при том, что на это ключевое слово ты получишь практически мгновенный ответ со ссылками и подробными объяснениями ( еще скорее всего с матом) от немцеводов

FantomaS19
Предпочитаю маты слушать когда говорят в лицо в "живую" )))))))))
Если не секрет у самого то какая машина?

Я тоже, но на некоторых форумах есть люди, которые признают только "истинно аррийские авто".
TAKESHIs, если так будет, то почему бы не сравнить?

Сообщение от FantomaS19

Я тоже, но на некоторых форумах есть люди, которые признают только "истинно аррийские авто".

Смотря кому что, для многих и японцы сойдут "за истиных аррийцев" в своем круге.
Почему бы и нет ?
Ведь машина иногда покупаеться не по параметрам "сзади мало места сумки из ашана не влезут"
а по многим другим и дело не только в цене.
Берут и за дизайн и за марку и за технологии и т д
Иногда машину берешь не разумом а сердцем.
Это ведь может быть не просто кусок железки грамотно проданный........
А японцам все равно есть чем гордиться !

Сообщение от PuF

Ты учитывай что лошади турбовые (+ отличный момент в большом диапозоне), а не форсированные атмосферные. Имхо, это разные вещи

Какие разные - у Аккорда пони что ли?

Мощность 2,4 мотора Аккорда выше на 25 процентов при разнице в снаряжённой массе всего в 30 кг (Аккорд на 30 кг больше, если обе на ручке и всего на 13 кг больше, если Аккорд на ручке, а Шкода на DSG). При этом у Шкоды момент действительно повыше, но всего на 7 процентов. Диапазон, в котором двиг Шкоды развивает максимальный момент пошире, но это лишь показатель удобства управления тягой, тяговитости мотора, но не разгонных характеристик. Если тахометр Аккорда не опускать ниже 4500, то всё будет в порядке с разгоном. Просто моторчики Хонды любят высокие обороты.

Если что, заявленные характеристики - разгон до сотни у Шкоды 8,6 на ручке и 8,5 на DSG, у Аккорда на ручке - 7,8.

Максималка - 220 км/ч Шкоды против 227 Аккорда.

Вывод - Аккорд проиграет лишь если он будет на автомате. Аккорд на механике от Суперба уедет прилично.

Разница на переключениях МКПП и DSG - всего 0,1 сек в разгоне до сотни, так что идеализировать DSG я бы не стал. А для агрессивной езды (не только разгонов до 100 км/ч) в любом случае ручка предпочтительней, ибо контроль над машиной более полный. Любой автомат, робот, вариатор и прочее - для комфорта.

Слабо верится, что аккорд едет 7.8, тот же цивик не едет свои 9.1

Ютуб тебе в руки. 4д автомат едет 11сек сотня, механика на 10 секунде больше 100(103-110). С темже успехом можно и сказать, что суперБ не едет своё время. ДСГ думаю выйграет на прямой, а вот на треке проиграет ручке.
ИМХО шкоду на дизеле надо брать.