Подтвердите ссылками?Сообщение от mbik
Подтвердите ссылками?
скажем так, возмно приукрасил, НО смысл передал!
ссылки рыть не хочу. были баталии насчет железа... дрыгатели обсуждали и тд. доказывали, что лучше простой атмо, чем турба. говорили, что полный привод = проблемы, и все в таком духе оч часто проскакивает.
Про двигатели помню, но про автоматы шапкозакидательств я не помню.
Ага, самый первый, 1.3, который делали вместе с Порше, кажется...нет ничего лучше двигателя 2108 и четырёхступенчатой механики
не знаю чес или нет, мне говорили, что дизайн 9ки разрабатывали порше...
Очень сомневаюсь)) Что - то в линии Порше подобных "СИЛУЭТОВ" не проскальзывало. Хотя............если обратить внимание на машины 30 летней давности (европейские), то, тот же Гольф чем - то похож
У нас просто как всегда все "слегка" запаздывает или затывает на месте.
Та же "десятка", которая первый раз была анонсирована в конце 90 - х годов, для того времени действительно была вполне современным автомобилем. Но, пока дело дошло до производства............она успела устареть еще до выхода с конвейера.......
С девяткой, я бы сказал - наоборот. Она вышла в свое время и "к своему" покупателю, а посему пользовалась (да и сейчас - у кого - то) диким успехом. Но !!! За двадцать лет, даже если машина очень замечательная, она УСТАРЕВАЕТ, что почему - то совершенно не пришло в голову менеджменту АВТОВАЗА
участие спецов с порше - факт
порше принимало участи в разработке ходовой для ВАЗ 2108. вы еще кузовное отелье Pininfarina приобщите к разработке ВАЗов, парни застрелятся потом
И где этот ФАКТ ?
olegbf
Такой факт и правда имеет место быть............
Ваши права
Ответить с цитированием