Golf 6 vs Civic

Cosmet
Говоришь ты все верно, только мне вот кажется что лишь некоторые комплектации будут оснащаться такими наворотами "типа изменяемой жосткости подвесски" и т.д. и уверен что цена на них будет существенная................ А так спору нет, в макс.комплектации апрат будет достойным............. Хотя в рекламных брошурках все всегда заманчиво читается, это как про сивкину экономичность писали, а на самом деле ну да экономно конечно, но если ездить не тошня в правом ряду, то что то экономить как писали в брошуре не получается )))))))

прямой бензовпрыск - это ещё direct2.2 у опеля, ставили на Вектру и сейчас предварительно нет его у Инсигнии, причём не только для России. Вот на дизелях научились это делать, даже в Россию поставляется их всё больше, мне лично не всё понятно в ситуации, но и менять свой простой атмосферник с распределённым впрыском я не собираюсь ... а чисто гипотетически - сейчас бы Машку2.0АКПП выбрал бы ??? ну мечтать не вредно ведь? прално

Гольф конечно надо живьём пощупать и прайсик спокойно рассмотреть, сейчас только рекламой и остаётся питаться - но поскольку модель это знаковая и важная - надо готовиться заранее хотя бы для определения преимуществ Сивика.

На митсу той же непосредственный впрыск начал применяться намного раньше европейцев - только у нас эти праворульки долго не жили. Да , вроде круто - смесь бадяжится напрямую и ровно столько сколько надо - потомучто воздух и топливо подводятся отдельно и дозируются точнее . Но эти форсунки имеют диаметр меньше полмиллиметра . И сответственно даже не паленый а просто бенз , содержащий чуть больше серы или смол может стать роковым . Печальный опыт авди с 3,0 V6 , затем вагона с 2,0 походу никого ничему не научил . И нам пихают передутые 1,4 с тем же впрыском , только еще и с турбиной и компрессором . Кстати 1,4 160 коней у нас не буит - в АР новом написано - потомучта он по цене как гольф ГТИ получился . Причем ни о каком снижении цен сказали речи не идет . То есть тот же старперский дизайн из начала 90х , только чуть дороже . Хорошо если приклеют сзади цыфру 6 - а то его так никто от 3,4,5 не отличит . 1,4 не буит - зато знаменитый древний 1,6 буит иметь аж 105 кобыл и ДСГ , которая на таком овоще выглядит издевательством - еще бы колеса на 20 на него прикрутили. Кстати ДСГ - гимор еще тот - очень понравился возглас одного товарища в теме про проблемы с ДСГ на форуме вагена - " она вообще у кого-то нормально работает ?" А после окончания гарантии как ее чинить ?
Пневмоподвеска - вообще прикол - по нашим дорогам от нее очень быстро ничего не останецца .
Кстати главный маркетолог вагена признал , что дизайн гольфа скучен и убог . Зато по его мнению главное достоинство вагена что 70 процентов владельцев берут следующую мафыну тоже гольф . Только он забыл добавит - что 80 процентов их - те кому за 60 - люди консервативные , а тем более всилу возраста до следующей покупки могут просто недожить .

Гольфик с дизелем был бы неплохой вариант, но черезчур дорого

Сообщение от darth138

Хотя в рекламных брошурках все всегда заманчиво читается, это как про сивкину экономичность писали, а на самом деле ну да экономно конечно, но если ездить не тошня в правом ряду, то что то экономить как писали в брошуре не получается )))))))

Так они и писали в брошурках, про экономичность на малых оборотах А оно надо это, малые обороты??

Merckuri
Вот я о том же ))))))

Сообщение от darth138

Merckuri
Вот я о том же ))))))

Так не врут же

попалось на глаза описание завода VW в Калуге

В настоящий момент, на заводе в Калуге собираются Пассат, Тигуан, Октавия и Джетта. Машины приходят в ящиках, по 2 шт. в каждом. Кузова и салоны собраны полностью, снята силовая установка с передней подвеской, задняя подвеска, колеса и глушитель. С Джетт снят еще и передний бампер. Сборка машины занимает 22 минуты, далее она поступает на пост заправки жидкостями, контрольный стенд, совершает тестовый пробег по спец. треку, проходит испытание на герметичность (весьма забавный процесс), поступает в световой коридор для контроля ЛКП. После прохождения всех этих этапов, последние 4 повторяются и машина поступает на склад готовой продукции. Вообще, завод производит очень хорошее впечатление. Я неоднократно бывал на разных заводах VW - в Калуге абсолютно тоже самое. Сейчас достраивается окрасочный цех. Вот вкратце и все.

прикольно...
возможно и гольфы там будут собирать?

подешевел бы он как российская камри. тыс на 150.

Я бы себе 150сильный дизель взялбы.

Кстати, что такое ДСГ?

ЗЫ Серёга, с победой Притормозили мусарню...

Сообщение от SDimaK

Кстати, что такое ДСГ?

ТЫНЦ
ЗЫ пасиб! для вас старались