HONDA-CIVIC 8 или MAZDA3 2.0

Я ш с Вами про лед не спорю и про плохую дорогу ))))))) и про дождь тоже не спорю я Вам о том что по сухой дороге цивик рулится лучше, при чем если Вы помните ТОП Гир так там когда то тест-драйв был Импрезы,тайп-р, и фокуса так там Импреза по сухому круг прошла самой последней по времени........ цивик пред последней а фокус первый, (кстати первый фокус очень достойная када то была машина кто бы что не говорил) Я ж не говорю что у Вас плохая машина я говорю что машины равнозначны просто кому для чего нужна машина, мне к примеру для передвижения по городу (на даче дорога тож хорошая)))))) а то что у каждой свои мульки я ж не спорю и не обсираю. Как мне один на фф клубе сказал что цивик КАЛ )))))) а его фокус 1,8 суперская машина, хотя фокус действительно не плохая машина но и не выдающаяся особенно второй......... Кстати у нас стартуют импрезы так же как и цивики по цене а хетч так то ваше дороже.........под 30 штук.....а Вот Маздай у нас тож 30 штук баксов стоит, сума сошли так же как и фокус кстати тоже..........

darth138
многа букфф, а у Темника одна подпись всё объясняет.

darth138
Топ Гир не помню. Что там за машину гоняли тоже не знаю. Новый тайп Р сливает стоковым ВРКсам во всех дисциплинах.
По поводу остального: дорога не идеальна, опять же средняя скорость у меня по городу окало 30км/ч ускорение метр в секунду. Но стартовать приходится на обледенелых склонах, на трамвайных путях, на грязном, мокром, а иногда, и снятом асфальте.
Вообще зима это время когда все стоят, а я еду. Нигде так не радуются приходу зимы как на Субаровском форуме.
Когда я брал машину, то сначала отказался от аккорда в сторону Сивки, а потом от Сивки в сторону Импрезы.
Вопрос был не в деньгах

Сообщение от Cosmet

darth138
многа букфф, а у Темника одна подпись всё объясняет.

Ага. Это болезнь

TeMHuK
Топ Гир не помню. Что там за машину гоняли тоже не знаю. Новый тайп Р сливает стоковым ВРКсам во всех дисциплинах.
Если объективно согласен совсем кроме вышесказанного так как есть тесты где сливает субару ВР ИКС и тайперу и фокусу по кольцу на сухом покрытии..... Про остальное полностью согласен ибо полный привод.........

Сообщение от darth138

TeMHuK
Топ Гир не помню. Что там за машину гоняли тоже не знаю. Новый тайп Р сливает стоковым ВРКсам во всех дисциплинах.
Если объективно согласен совсем кроме вышесказанного так как есть тесты где сливает субару ВР ИКС и тайперу и фокусу по кольцу на сухом покрытии..... Про остальное полностью согласен ибо полный привод.........

Посмотри результаты заездов в Мячково, Нордшляйфе, Цуккубе. Новый Тайп Р нигде не отличился. Предыдущие два - да злые машины, которые были сделаны именно для шоссе. Имрезе с ними тягаться тяжело на кольце, как и им с ней на раллийной трассе. Но новый - без вариантов.
По поводу фокуса и заезда в Топ Гир - первый раз про такое слышу. Но возможно все.

за хетч не знаю но 2 литровый Цивик SI на базе седана на кольце рвет гольф ДЖИТИАЙ причем за счет управляемости http://www.autocorpus.ru/_article/120

Главное не путать управляемость автомобиля,с временем прохождения любой трассы... При прохождении трассы большую роль играет мощность автомобиля,а управляемость измеряется тестами ISO,VDA(переставка по нашему),слалом и т.д. Так вот в тестах на управляемость цивик один из лучших,а по мнению Стига из Топ Гир это лучший по управляемости горячий хэтчбек на сегодня...Может моя информация кого утешит...

Сообщение от Ten

Главное не путать управляемость автомобиля,с временем прохождения любой трассы... При прохождении трассы большую роль играет мощность автомобиля,а управляемость измеряется тестами ISO,VDA(переставка по нашему),слалом и т.д. Так вот в тестах на управляемость цивик один из лучших,а по мнению Стига из Топ Гир это лучший по управляемости горячий хэтчбек на сегодня...Может моя информация кого утешит...

На основании чего такой вывод? Как показала практика в Мячково от мощности двигателя мало что зависит. Больше зависит от колес, веса и подвески автомобиля. Т.е. от управляемости.

На самом деле больше смысла доверять не журналистским тестам, а любительским гонкам. У жерналиста есть только пара часов чтобы освоиться в автомобиле. А пилот-любитель имеет на своей машине уже неплохой вкат.
PS А что за стандартные тесты? Первый раз про них слышу. Обычно у каждого своя методика

Убеждать в чем то владельца того или иного автомобился безполездно)) вот Вы тож не доверяете Авторевью (впрочем как и я) потому что там субарик опустили так же как и цивик )))))0 Я помню передачу по телеку шла Топ гир где еще первый фокус равал вашу полноприводность на кольце.........я не думаю что через 2 модели там подвеску сделали революционную ))