HONDA-CIVIC 8 или MAZDA3 2.0

Отец Никон
Смторя где у нас к примеру за цивик хетч в макс. компл. просят под 32 штуки зелени ))))))))0 Субару Импреза стартует так же как и цивик седан............

По поводу Валкости да немного есть но она не критичная а повороты держит все равно отлично.......

Отец Никон эт про предыдущий типР . Насчет багажника мазды - влезает очень много - от линолеума 3 м в длину до кухонной духовки . У меня ни разу не было чтоб что-то не влезло . Может запросы небольшие .
2л лансер на полном приводе вообще хит будет эт точно - за такие деньги .
А еще большим хитом будет http://autosalon.perm.ru/popWinSmall...&underType=465 ВРХ будет курить бамбук

Сообщение от darth138

ОООО До чего дошли уже ЕВО лучше порше Бред как можно сравнивать действительно спорт болид Порше - легендарная марка с полноприводным ЭВО.......не полнопривод это хорошо конечно, но мы уже доходим до абсурда........Сказать бы это водиле каена или бокстера В фивз Гире был тест порше бокстера против вертолета да согласен тест смешной но порше выбрали именно за его управляемость в этом тесте........... а тут Японо жигуль...........
Скоро с такими темпами Мазда 3 будет уделывать не токо одноклассников но и Порше в поворотах вот смеху будет а потом и ферари и ламборджини..........

В вопросы веры не влезаю, в религиозных войнах не участвую.
Ten
Я не отвечаю на свои вопросы, а даю информацию чтобы задуматься.
Поясню: нет одной определяющей характеристики от которой управляемость зависит. Попытайся сформулировать понятие управляемости. "То что мы видим по результатам тестов" - это не определение.
По сути она зависит от:
1. Сцепления с дорогой. Слики дольше держут сухой асфальт в повороте, но совершенно не держут на грязи и снеге. И т.п.
Размер шин, пятно контакта, рисунок протектора, удельный вес на одно колесо, прижимная сила ведущих колес, даже равномерность момента двигателя - все это влияет на сцепление.
2. Динамические характеристики - набор скорости, торможение фронтом, торможение боком, торможение двигателем, реакция на органы управления, выкат.
3. Поворачиваемость - это характеристика того насколько "охотно" машина входит в поворот. Передний привод обладает недостаточной поворачиваемостью ("плужит"), задний обладает избыточной ("забрасывает"), полный привод обладает нейтральной поворачиваемостью.
Но и это ище не полная характеристика. Изменяя настройки подвески: сход, развал, давление в шинах, высота резины, жесткость стоек можно добиваться огромного сочетания характеристик.
По сути гоночная трасса - это поле битвы не только конструкторов и гонщиков, но и механиков.
Теперь вопрос: что покажут тесты? Будет ли их результат объективным или субъективным? И, наконец, в чем они заключаются? Очень хотелось бы увидеть оещаную методику

Сообщение от Хочу CIVIC

а я сеня очень долго стоял в пробке за новой импрезой. Безумно устали глаза от ее светодиодов

Извини, я не хотел

Сообщение от alf555

а я когда вижу новый субарик сзади, сразу вспоминаю шок от отсутствия багажника.. , а потом ужасно нудобный подлоконтик, который скорее не подлокотник а ящичек для всякой мелочёвки, потому как локоть туда положить нереально.

Вполне можно держать руку на нем и ручке "мульки". Для пробок самое то.
А так, конечно неудобно.

Сообщение от Хочу CIVIC

а причем здесь рестайлинг?

Наверное имелся ввиду тюнинг

Сообщение от Отец Никон

Это цитата довольно-таки старая, ей как минимум года 2-3. Я читал ее в одной из книг (не помню названия) М.Г.Горбачева про управление автомобилем. Какой тут имеется ввиду тайп-р- бог его знает.
Что до импрезы, то она по цене конкурент скорее аккорду. Причем почему - непонятно... Разве что полный привод.
Но вот полноприводный 2-х литровый Lancer X стоит не намного дороже Сивки.

Цитата 24.02.07 . ТыпыР, естественно, седьмой.
Цена на импрезу в России такая из-за У-Сервиса. Думаю она должна стоит на 5 тыс дешевле.
Полный привод тоже разный: халдекс от Гольфа стоит 1000$, привод десятого эвика 35 000$.
Более того даже если взять Импрезу, то полный привод в атмо дивизионе насчитывает четыре варианта. Про турбированные я вообще молчу. Они отличаются как конструктивно, так и принципиально.

Сообщение от kk

А еще большим хитом будет http://autosalon.perm.ru/popWinSmall...&underType=465 ВРХ будет курить бамбук

Дай то Бог чтобы они достигли заявленного. Тогда в категории 40+ у него не будет конкурентов и это будет моя следующая машина. Если же получится как с десятым эвиком, то хрен его знает. Надо смотреть что плучится.
Десятый эвик и для STI MY07 не конкурент, не говоря уже про MY08.

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Хочу CIVIC

а я сеня очень долго стоял в пробке за новой импрезой. Безумно устали глаза от ее светодиодов

Извини, я не хотел

там синяя импреза была и за рулем тётя

Сообщение от Хочу CIVIC

там синяя импреза была и за рулем тётя

У меня синяя, но на тетю не похож
Значит не я