Astra vs Civic объективно и подробно

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...

Markus98
вариатор ТООЧНО не едет быстрее механики................

Сообщение от St.Paul

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...

Дай бог что ты его сделал , мне если четсно вариатор не нравится , но едет он быстрее все-таки , ломает на форуме искать сообщения , где писали про это , там лансер делал цивик

И как это вариатор имеет такие же потери как и автомат ?) У вариатора нет передач и потерь на пеерключении у него точно нет, опуститесь на землю, цивик хорошая машина ), но лансер не хуже и быстрее 2.0

Сообщение от St.Paul

слушай больше...быстрее механики едет только DSG с 2-мя сцепами. вариатор торсионный имеет такие же потери при разгоне как и автомат,чуток поменьше за счет более прямого привода, хотя если верить данным, то автомат на цивиках имеет особенностью подачи крутящего момента на низах в 2 раза больше положенного....не помню где читал, но видел даже наглядно на картинке этот принцип.... данные инженеров митцу разгон 2 литрового 10,5 сек. ехе цивика 10,9. но при этом цивик уделывает лансер влегкую на корпус. для сравнения. лансер 2 литровый 150 лошадей. цивик 140(по тестам 145). крутящий момент лансер 198. цивик 176(по данным тестов 182). вес лансера 2 литра 1360(или даже чуток больше), цивика 1,3 тонны. вот и считай. по показателям почти одинаковы. потери на весе...

не хочешь не верь. я не просто так делал заезды, потому что очень интересно...

+1

Markus98, все в нашем мире может быть. все зависит от большого кол-ва факторов. мы эти факторы свели почти к равному(за исключением резины, у него данлоп, у меня конти)

Markus98
ПОсомтри как заезжал A125NDY с лансером 2.0 и тот на ручке и тот, и лансер был порван не раз............ Потом фиатоводы заезжали с вариаторным лансом, ланс был порван, браво был порван сивиком 4Д, почитай резалты заездов в теме конкуренты, "лансер vs сивик"

Сообщение от darth138

Markus98
ПОсомтри как заезжал A125NDY с лансером 2.0 и тот на ручке и тот, и лансер был порван не раз............ Потом фиатоводы заезжали с вариаторным лансом, ланс был порван, браво был порван сивиком 4Д, почитай резалты заездов в теме конкуренты, "лансер vs сивик"

Еще я видел темы с фотками , где астра делает цивик и много чего такого. Короче мне насрать кто там быстрее)

интересно а у кого подвеска жеще?

Короче поставил час назхад смкашную ковку 16 * 7 , и шины зимнее на которых еще на опеле ездил. Ну вот , могу сказать ,что на 55 профиле машина стала жесткая и более собранная после 65 на штамповках, но что обидно , управляемость все-таки похуже чем у астры ( , серьезно без обид для всех - машина кренится , очень не любит колею теперь и плаваяет на скорости за 100 чуть меньше чем на 15 ,я думал будет ехать не так(, не знаю с чем связанно , но опель был реально собранней и еще одно не покупайте этот мишлен гребанный на шипах х -ice nord , такой шумной резины я еще не видел, на астре было шумно , на цивике просто нереально шумно !!!

Markus98
кренится это не всегда "слет" с траектории и "плохо рулится", могу сказать по своим ощущениям что для меня что мазда 3 что сивик рулятся по ощущениям одинаково, лишь сивик да действительно немного больше кренится, но не знаю как балка может способствовать тем самым "поворотам" на предельных режимах................ На зимней резине управляемость "проверять" трудно ИМХО...........