А может вместо Civic 4D Toyota Corolla New

Сообщение от darth138

TeMHuK
ВСА в Хонде и в частости в сивике настроено очень грамотно...........

Как ее не строй, а лишние тормоза в разгоне на мой взгляд минус, да и поведение в заносе становится не совсем адекватным

Сообщение от TeMHuK

Некоторые, я, например, рассматривают VSA как недостаток.

Почему недостаток? Она ж отключается )) Значит просто бесполезна может быть
А вообще в давнишнем споре (когда на Комфортах не было ВСА) о том, что выбрать Комфорт МТ или Элеганс МТ наличие системы стабилизации было ОСНОВНЫМ и практически единственным аргументом тех, кто ратовал за Элеганс. Т.е. грубо говоря, они наличие ВСА оценивали в 1900$
И наконец главное: лишние тормоза в разгоне, это, в принципе, аргумент, и я его понимаю Но в топике о сравнении короллы 1,6 и Сивика 1,8 он как-то не в тему, согласись, TeMHuK Кому тормоза в разгоне мешают, тот короллу не возьмет )

Ну задние стеклоподъемники - имхо не критичны, ВСА - не разу не пробовал не готов судить. А вот в любом цвете кроме черного некрашенные ручки и зеркала наверное уродски будут смотреться. И кроме того на мой взгляд у Цивика самый большой плюс в взаимодействии автомата и движка, в данной комплектности этот плюс теряется. А у короллы остаются лучшая шумка и более комфортная подвеска.

Я не знаю я ездил на машине без ВСА длительное время, теперь я машину в жизни не куплю без ВСА, ЕБД и т.д. ))))

Главный плюс базовой комплектации Сивика в том, что у конкурентов вы за эти деньги машину 140 лошадей не купите
Я вообще считаю, что самое выгодное предложение в Сивике это как раз Comfort. Если брать ЕХЕ, то можно конкурентов дофига найти, а я брал Comfort, мягко говоря и сравнить то было не с чем.

вообщем основной плюс - лошади?))

Сообщение от Dromar

Сообщение от TeMHuK

Некоторые, я, например, рассматривают VSA как недостаток.

Почему недостаток? Она ж отключается )) Значит просто бесполезна может быть
А вообще в давнишнем споре (когда на Комфортах не было ВСА) о том, что выбрать Комфорт МТ или Элеганс МТ наличие системы стабилизации было ОСНОВНЫМ и практически единственным аргументом тех, кто ратовал за Элеганс. Т.е. грубо говоря, они наличие ВСА оценивали в 1900$
И наконец главное: лишние тормоза в разгоне, это, в принципе, аргумент, и я его понимаю Но в топике о сравнении короллы 1,6 и Сивика 1,8 он как-то не в тему, согласись, TeMHuK Кому тормоза в разгоне мешают, тот короллу не возьмет )

До конца она все равно не отключается, но в остальном полностью согласен. Не в тему

aldun
Да а так повозка, не комфортная и т.д. и т.п. )))))))))

Сообщение от aldun

Понятно, что автомат у короллы отстой. И по -этому не рассматривал ее как конкурент 4DEXE. Однако. в связи с возможым уменьшением бюджета .. подумываю о ручки. Так вот... в базовой камплектации Цивик и королла по цене и фаршц примерно одинаково. Дизайн нравиться и того и другово авто - наглухо. За корролу - шумка, подвеска, и еще вроде у Цивика в базе ручки и зеркала не крашенные ((

Ездил и на том, и на этом.
Корола повыше, попрактичней - так сказать. Но ТО каждые 10 тыс.
Цивик - пониже, поинтересней рулится, просторней сзади (факт) и то15тыс.

Королла "повыше" на 0,5 см, по мне так это мягко говоря не разница. ТО каждые 10 тысяч - это ваще фирменный таётовский прикол