А может вместо Civic 4D Toyota Corolla New

Нет, для обгонов как раз Сивка на автомате предпочтительней, тем более, если особого опыта за рулём нет. Автомат сам достаточно шустро переключит передачу на более востребованную пониженную, более объёмный мотор Сивки более приёмист в таких режимах. Так что совсем не равносильная динамика у этих машин. При том, что Сивик при лучшей динамике ещё и на автомате, т.е., более комфортен в пробках, жрёт меньше бензина, обладает более симпатичным экстерьером и интерьером, ТО раз в 15 тыс., а не в 10, как Тойота, в салоне сзади сесть нормально можно и тд., не знаю, зачем брать Короллу на ручке...

Сообщение от Thunder

Нет, для обгонов как раз Сивка на автомате предпочтительней, тем более, если особого опыта за рулём нет. Автомат сам достаточно шустро переключит передачу на более востребованную пониженную, более объёмный мотор Сивки более приёмист в таких режимах. Так что совсем не равносильная динамика у этих машин. При том, что Сивик при лучшей динамике ещё и на автомате, т.е., более комфортен в пробках, жрёт меньше бензина, обладает более симпатичным экстерьером и интерьером, ТО раз в 15 тыс., а не в 10, как Тойота, в салоне сзади сесть нормально можно и тд., не знаю, зачем брать Короллу на ручке...

До тест-драйва 4 дня - подытожу свое предварительное мнение о машинах.
Если брать с автоматом(что я изначально и хотел) - цивикEXE - вне конкуренции. Ясен также пень что с автоматом гораздо лучше в пробках и т.д. Тойоту с роботом даже и не рассматривал. Но скорее всего придется брать на ручке и тут на мой взглад Тойота более чем конкурент. ИМХО опять же)
- Дизайн короллы у когото вызывает отторжение - не у меня. Мне эти две машины нравяться практически одинаково. В салоне так же. Скажем что, переживая кризис среднего возраста, мне достаточно комфортно в более солидном и классическом салоне тойоты и очень симпотичен футуризм цивика. Так что тут для меня ничья.
- Движок для меня играет не маловажную роль, по этому цивик был предпочтителен. НО посмотрев на тех.данные, и увидев что королла на ручке даже чуть по быстрее цивика с автоматом, я успокоился. Я думаю 15 летний опыт вождения авто при случае я выжмы максимум из тойоты. Так что то же вроде равно.
- Каска и сервис у них я так понял примерно одинаковые. У тойоты межсервисный интервал меньше - это минус. У меня есть возможность расходники в два раза дешевле брать на тойоту - это практически уравнивает дороговизну.
- Человек я семейный. У цивика чуть больше салон - маленький плюсик. У тойоты чуть больше багажник - и ей такой же)
-ЛКП, шумка - я так понял у них примерно равны.
- Ликвидность подержанных авто - тоже примерно одинаковая.
-Подвеска - большой плюс Тойоте, в связи с тем что в моем городе дороги только обозначены на карте))
- Управляемойсть лучше у Цивика. как говорят. Но на сколько? Если в гонках не участвовать,не думаю я, что после приоры слишком сильно пойму разницу.
- Цивик жрет меньше бензина не намного - не критично для тойоты.

Топерь о комплектации - придется наверное брать в базе. Стоимость и комплектация у них примерно равная.
В корроле нет задних стеклоподъемников - удивительно))минус, но не большой. В цивике ручки и зеркала не покрашены в цвет кузова - еще более удивительно)) минус- но уже большой!
Еще у цивика есть плюс - тойот скоро у нас будет как фф2.

Пока такие мысле. Все это ИМХО и только ИМХО. дальше тест-драйв.

aldun, выводы верные делаешь, но не стоит забывать, что если брать Сивик на ручке, то выиграешь в цене уже значительно по сравнению с Ехе.
Комфорт 6МКПП стоит 541 рупель. Отличия (плюсы) от Короллы:
1. Двигатель - отличный 1,8 против заурядного 1,6. Мощность, экономичность, надёжность.
2. КПП - 6КПП против 5МКПП.
3. Салон - задняя часть больше ЗНАЧИТЕЛЬНО. Для того, чтобы почувствовать, настрой переднее сиденье под себя, потом попробуй сесть сзади. Ещё в Сивике нет центрального тоннеля пола. Запаска, по-моему, в Королле докатка? Не помню. В Сивике - полноразмерная запаска. Багажника Сивки мне более чем хватает.
3. В базе Сивика у же есть кондиционер, все электростеклоподъёмники, зеркала с элприводом, подогрев сидений, руль, регулируемый в 2 направлениях (кстати, безупречный в плане эргономики), неплохая для штатной музыка.
4. Система динамической стабилизации (отключаемая)! А также АБС, EBD, Brake Assist, 4 подушки безопасности.
5. Управляемость Сивика лучше на порядок! Ощущается это не только в экстремальных режимах.
6. А вот комфорта в Тойоте совсем не больше. Подвески не менее жёсткие, чем в Сивке.
По поводу некрашеных зеркал - почему это такой большой жирный минус? Я тебе говорю, что не замечаются они даже на серебристой машине. В крайнем случае можешь покрасить в хорошем дорогом кузовном сервисе.

Если не хочешь заморачиваться с покраской зеркал, то можешь приобрести Сивик с той же механикой в комплектации Элеганс. он обойдётся на 50 рублей дороже - 591 рупель, в нём уже 8 подушек, крашеные зеркала и ручки дверей, плюс некоторые дополнительные мелочи в салоне. Но ИМХО разница не стоит 50 рублей... Покрасить зеркала и ручки дверей в самом дорогом месте обойдётся в 5-6 рублей.

Это всё написано для правильного принятия решения, но не для того, чтобы переубедить. Решение принимать только тебе. И обязательно поезди подольше на обеих машинах на тест-драйве. Покатайся на машинах с МКПП, Сивик с автоматом поюзай. В какой машине будешь чувствовать себя лучше, ту и бери.

Сообщение от Thunder

1. Двигатель - отличный 1,8 против заурядного 1,6. Мощность, экономичность, надёжность.

Надежность наверное на уровне, про мощность говорил - если люди берут EXE и довольны то я домаю и с короллой будет все в порядке, экономичность - не критична.

Сообщение от Thunder

2. КПП - 6КПП против 5МКПП.

вообще не критично

Сообщение от Thunder

3. Салон - задняя часть больше ЗНАЧИТЕЛЬНО. Для того, чтобы почувствовать, настрой переднее сиденье под себя, потом попробуй сесть сзади. Ещё в Сивике нет центрального тоннеля пола. Запаска, по-моему, в Королле докатка? Не помню. В Сивике - полноразмерная запаска. Багажника Сивки мне более чем хватает.

Нууу...не значительно. Сидел и там и там по всякому. Ценрального тонеля в королле тоже нет. В королле тоже полноразмерное колесо.

Сообщение от Thunder

3. В базе Сивика у же есть кондиционер, все электростеклоподъёмники, зеркала с элприводом, подогрев сидений, руль, регулируемый в 2 направлениях (кстати, безупречный в плане эргономики), неплохая для штатной музыка.
4. Система динамической стабилизации (отключаемая)! А также АБС, EBD, Brake Assist, 4 подушки безопасности.

то же в базе у короллы. Кроме стабилизации - о коей я судить не могу потому как не разу с ней не ездил.

Сообщение от Thunder

5. Управляемость Сивика лучше на порядок! Ощущается это не только в экстремальных режимах.
6. А вот комфорта в Тойоте совсем не больше. Подвески не менее жёсткие, чем в Сивке.

Тест-драйв рулит))) Посмотрим..

Сообщение от Thunder

По поводу некрашеных зеркал - почему это такой большой жирный минус? Я тебе говорю, что не замечаются они даже на серебристой машине. В крайнем случае можешь покрасить в хорошем дорогом кузовном сервисе.

Как вариант..хотя за 550 у авто не крашенные зеркала - это угнетает(

Сообщение от Thunder

Это всё написано для правильного принятия решения, но не для того, чтобы переубедить. Решение принимать только тебе. И обязательно поезди подольше на обеих машинах на тест-драйве. Покатайся на машинах с МКПП, Сивик с автоматом поюзай. В какой машине будешь чувствовать себя лучше, ту и бери.

Я понимаю. Для этого и пишу здесь что б получить мнение других людей. Кстате пишу не для того что бы с кем то поспорить..а так рассуждения в слух..дабы сделать выводы)

Я тоже не спорю, но не хочу, чтобы хорошие люди делали неправильный выбор.

В Сивике центрального тоннеля сзади нет вообще.

В Королле стеклоподъёмники сзади ручные.

Королла стоит 555 рублей!!! Это в базе, покрашенная металликом! Нафига платить на 14 тык дороже за менее мощный дрыгатель, 5-ступ. КПП (на трасе поймёшь разницу), более тесный салон и задние вёсла?

Но ес-но лучше прокатись, причём лучше всего подгадать так, чтобы пауза после одной машины перед другой была небольшая, чтобы ощущения не забылись. Начинать рекомендую с Тойоты.

Сообщение от Thunder

Начинать рекомендую с Тойоты.

ок. так и думаю поступить)

Thunder
Тоннеля сзади нет у Короллы никакого, так же, как и у Сивика. При этом салон у Сивика больше, но незначительно. Стабилизация у короллы, по-моему, тоже есть.
А в остальном с тобой согласен - двиг Тойоты хорош, но у Хонды он просто отличный, разница в динамике будет ощутима, подвеска короллы мягче, но отрабатывает средненько, мне не понравилось.

Aldun
Я сам сначала выбирал короллу, но меня интересовал автомат, поэтому здесь Сивик вне конкуренции. После Сивика вновь сев в короллу, мне салон показался уж совсем убогим, не побоюсь этого слова. Но на вкус и цвет, как говорится.. - это понятно. В любом случае выбор останется за тобой. Тойота тоже неплоха.

aldun
Если душа лежит к королле то покупайте короллу и поменьше читайте форумы, сами сядьте на все авто и поездите как это сделал я в свое время...............

Сообщение от nick76

Стабилизация у короллы, по-моему, тоже есть.

Стабилизации в королле нет ни в одной комплектации.

Скажу по секрету своё ИМХО - та самая стабилизация Сивику с его управляемостью вообще не нужна. А вот на Лансере, как и на Королле лишней отнюдь не была бы на всех версиях. Но на Лансере она идёт лишь с двухлитровым мотором (причём на полном приводе нет), а в Королле, как справедливо замечено, её вообще нет ни в одной комплектации.