Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

Andrew_595 - где такую траву продают ? 210 кобыл с нее можно снять , если выхлоп поставить , турбу и кулер поменять -))) Может около 200 получицца . А просто чип даст кобыл 10-15 . 6,5 до 100 она никада не поедет - если тока ракетные ускорители поставить .Если тока в богатом воображении владельца . Тем более судя по передачам перцу отсечку сдвинули - толку мало потомучта турба К03 перегреваецца и быстро погибает . Октавия РС по факту 7,3-7,5 до 100 - а там честных 200 кобыл .
voozee_binx1 - а шкода никада управляемостью не отличалась - поповоз для старперов - не более того . Зато комфорт .

Сообщение от kk

Andrew_595 - где такую траву продают ? 210 кобыл с нее можно снять , если выхлоп поставить , турбу и кулер поменять -))) Может около 200 получицца . А просто чип даст кобыл 10-15 . 6,5 до 100 она никада не поедет - если тока ракетные ускорители поставить .Если тока в богатом воображении владельца . Тем более судя по передачам перцу отсечку сдвинули - толку мало потомучта турба К03 перегреваецца и быстро погибает . Октавия РС по факту 7,3-7,5 до 100 - а там честных 200 кобыл .
voozee_binx1 - а шкода никада управляемостью не отличалась - поповоз для старперов - не более того . Зато комфорт .

Ты не путай чип на турбо двигателе и на каком нибудь атомсфернике(там много кобыл не прибавить)!=)
Читай статьи про чип на 1,8Т, сам всё поймёшь, и чип к 1.8Т тоже разный бывает!=)
И рулилась она не хуже того же стокового тапка(тем более у него подвеска и тормоза от РСки!), который тоже с балкой в подвеске!=)
6,5 до 100 едет она точно!=) Не собираюсь никому тут доказывать что в ней было более 200сил, просто я сам был поражен динамикой этой октахи!=)

Сообщение от kk

а шкода никада управляемостью не отличалась - поповоз для старперов - не более того . Зато комфорт .

А что управляемостью отличается тайпеР с балкой или 5Д с 4Д?=)) У меня стоковая октавия тур 1,8Т на 17ых катках рулится не хуже рулится всех этих перечисленных хонд!=)

Andrew_595 - а ты меньше газет с утра читай -)))) Просто чип без железа не дает НИ ШИША - кроме самовнушения . С таким же успехом мона колесы подкачать или помыть аффту - тоже покажецца что полетело . 6,5 до 100 я из МПС3 выжимал - и то посуху при ооочень хорошем старте (пока не пала смертью храбрых) - от любой шкоды МПС в космас улетала . Дык в ней было 260 НАСТОЯЩИХ кобыл и диф . Кстати для справки - шкода 1,8Т в стоке едет 402 примерно как сивик - за 16 секунд . Так что динамики по сути там нет . При весе 1300 и пятиступке 150 кобыл . Зато есть выход из турбоямы с пинком - который воспринимаецца как динамика -)) Мотор должен дышать чтоб ехал . Один чип на атмо не дает вообще ничего - на турбе около 10 процентов в лучшем случае - из 150 получаецца где-то 160-170 кобыл -))) Есть еще одно правило - каждая НАСТОЯЩАЯ лошадь сверх пачпорта обходицца в 100-150 баксов - то есть 10 кобыл - штукарь . А графики от обманщиков типа АБТ и АМГ с ХАММАНОМ - развод на лоха . Я могу и покруче нарисовать .
Во - почитай http://www.sti-club.com/forum/viewto...45364827914003
Насчет рулежки - хоть 22 катки поставь - не то там шасси -( . Ну дык ее никто и не позиционировал как спорткар - скорее старперкар . А сейчас они и стоят в цену ауди - что полный бред .

(Извиняюсь, если кого-то буду повторять. Читать всё что было сказано передо мной было лениво...)
Честно скажу, перед покупкой на Сивик даже не смотрел и не думал о нём. А фаворитом была как раз-таки Октавия с двиглом 1.8TSI. Но увы, подвёл конфигуратор на сайте Шкода - 750000р за ПУСТУЮ Октавию с таким двигателем - ваще не дело! Всяка Сивик в полном комплекте за 780тыров лучше))
По поводу остального:
- Сивик однозначно лучше рулится (и очень-очень кайфово рулится)
- Шкода само собой за счёт крутящего момента как следует вжимает в сиденье
- 7ст. DSG портит впечталение. Пускай он и экономит топливо, но в пробках сильно дёрганый (слышал, читал неоднократно об этом, твердят и форумы, и журналисты)

kk,
новую авдотью можно купить по цене октавии? дай инфу, я пошел за деньгами))))

vasco71 - А3 в фиксированной комплектухе по 818000 продавали . Не - если брать у октавии двиг 1,4 - мона за 600 взять - без кондея , подушек , музыки , центрального замка , колес (ой нет - колеса , вроде , ставют ) На авде это все есть в базе .

Сообщение от kk

vasco71 - А3 в фиксированной комплектухе по 818000 продавали . Не - если брать у октавии двиг 1,4 - мона за 600 взять - без кондея , подушек , музыки , центрального замка , колес (ой нет - колеса , вроде , ставют ) На авде это все есть в базе .

Где, интересно, А3 по такой цене продают?
Шкода 1.8 ТСИ + DSG, комплектация полная, только без ксенона и кожи, со скидкой выходит 800 т.р.. Сомневаюсь, что у А3 будет такая же комплектуха. И двиг все-таки 1.8 против 1.4.
Кстати, Шкода рулится нормально, не так как сивик, но вполне.

kk,
ключевое слово - "продавали". давайте еще обсудим, что десять лет назад было))))

Влезу и я со своей траблой
Всем привет!
Сам ща в процессе выбора авто, поэтому сразу в сей раздел и залез
Был в салоне, не порадовало, что Цивики только 2008 года
Шкоду тоже смотрел, едет вааще на своей ДСГ чумово, собирают в Калуге, но говорят вроде нормальная сборка.
И ещё СЕАТ Леон посмотрел. В салоне стоял с новым салоном, красивее, чем прошлый, он 2010 года уже! В Европе делают - что радует, в коплектации в базе тоже много чего, даже всё есть, и передние парктроники даже, и туманки поворотные, и куча прочих важностей, и цены какие-то уж очень смешные. Ради любопытства в АУДИ на Таганке заехал - там А3 с 1.8турбо в два раза дороже Леона стоит, а суть вроде одна! Читал на немецком форуме СЕАТ (по профессии часто приходится общаться с немцами - и я им верю) - там все в восторге.
Кто что думает? Ща ещё на своём Сид-клубе спрошу...

В выходные пытались диагностику датчика температуры приборки на 1,8т сделать на Пассате В5 (такой же на Шкоде). Но в Пассате, в отличие от Октавии, двигл стоит продольно. Чтоб добраться к датчику на термостате, пришлось демонтировать кучу трубок вентиляции картера, провода жгута снимать с креплений и тд. На Октавии доступ гораздо проще. Датчик вроде живой, а проблема в появлении шунтирующего сопротивления в жгуте от попадания влаги после мойки и тд. Вот тебе и немцы хваленые.