Сивик 4D vs. Skoda 1.8 TSI

Сообщение от Brut89

Nikita33,
Ну на приорах то оно и понятно....
Кароче, дружище, приезжай летом в Питер,белые ночи...мы с тобой поймаем какую-нибудь шкоду и жёстко накажем её=)))))
Так это...вэлкам...яж не какой то там баран упёртый с пеной у рта, объедет так объедет, возьму свои слова обратно, базару нет.

Лучше уж вы к нам))) 950км в один конец это не шутки))
А реальнее всего- съездить на тест к официалам, благо с продажами сейчас не все гладко и они клиентами не раскидываются. Там сразу увидишь, что даже в стоке они едут очень хорошо, а чип- это еще +40-50лс.
У меня есть и Шкода и Сивик под рукой, у лучшего друга- Сивик МТ. Поэтому мне доказательства не нужны.

Сообщение от weer

ну фокус 2 литра на скорости 100+ октавия 1,4 обьезжает

Что-то я сомневаюсь.
А5 122лс точно не объедет ни Сивик, ни Фокус.
А7 140лс может ехать +/- ровно с Сивиком МТ.
Но по моменту 1.4Т очень приятный движок, на старый 2.0 150лс похож.

фу отвратительный безликий значок на руле

лет 30 назад на самом высшем уровне считалось что 1,5 литра турбо равняется 3,5 литра атмо, так что у турбы значительные резервы против 1,8sohc литра сивки

---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 12:40 ----------

http://yandex.ru/video/search?p=1&fi...B0&path=wizard

Сообщение от Nikita33

Лучше уж вы к нам)))
А реальнее всего- съездить на тест к официалам, благо с продажами сейчас не все гладко и они клиентами не раскидываются)

Что-то я сомневаюсь.
А5 122лс точно не объедет ни Сивик, ни Фокус.
А7 140лс может ехать +/- ровно с Сивиком МТ.
Но по моменту 1.4Т очень приятный движок, на старый 2.0 150лс похож.

Та ну ты чё...какой я клиент...яж нищеброд только на хонду б/ушную смог заработать

Если серьёзно я ездил на октавии 1,4 150 сильная которая. Мой коллега её прикупил. Ездил я пассажиром. Причём он хотел брать сивик 4д но ничего не нашёл путного, из салонов их убрали и он взял себе шкоду.

Почему я сказал про движуху после 100 км/ч. У этой машины я заметил странную особенность, она очень хорошо едет до 80 км/ч и коробка шустро щёлкает, но потом она как будто сдыхает.
На сивике совсем другие ощущения...он наоборот не едет сначал, но как только перевалит стрелка за 4 тыщи он несется и такого обрыва на 80 как у шкоды у него нету.

1.4Т и 1.8Т сильно отличаются. И как не удивительно 1.4Т с самого низа едет лучше (1000-2000). А так 1.8 на порядок резвей. 1.8Т почему-то наоборот на ручке до 80-100кмч едет не очень, а потом поливает, особенно на 4 передаче. Грешу на пакет плохих дорог, настройку ЕСП, и 15-16" резину. На третьей почти до 100кмч лампочка пробуксовки моргает.

Если бы выбирать между ВАГовским 1.4Т и 1.8 Сивика:
-на ручке я бы взял наш 1.8л- надежней и быстрее.
-на АКПП- 1.4Т приятнее по езде. По оно и понятно: 210Нм/1500, коробка 7ступая. Но ну их нахер эти ДСГ и овощные турбо-движки.
По мне так 1.8Т- золотая середина между не едущими 1,4Т и GTI с 2,0Т. Подвеску и тормоза еще от РС-ки замутить и получится нормальный авто)

сивка надежнее

Сообщение от Brut89

Это хонда после 150 едет хорошо, а 1,4 это 1,4 хоть какую турбину ты туда присобачь объём решает в скоростях 100+

Ну смотря какая хонда)), не цивик точно)), я не теоретик, как многие тут), я говорю на чем сам передвигался)

Сообщение от Nikita33

1.4Т и 1.8Т сильно отличаются. И как не удивительно 1.4Т с самого низа едет лучше (1000-2000). А так 1.8 на порядок резвей. 1.8Т почему-то наоборот на ручке до 80-100кмч едет не очень, а потом поливает, особенно на 4 передаче. Грешу на пакет плохих дорог, настройку ЕСП, и 15-16" резину. На третьей почти до 100кмч лампочка пробуксовки моргает.

Если бы выбирать между ВАГовским 1.4Т и 1.8 Сивика:
-на ручке я бы взял наш 1.8л- надежней и быстрее.
-на АКПП- 1.4Т приятнее по езде. По оно и понятно: 210Нм/1500, коробка 7ступая. Но ну их нахер эти ДСГ и овощные турбо-движки.
По мне так 1.8Т- золотая середина между не едущими 1,4Т и GTI с 2,0Т. Подвеску и тормоза еще от РС-ки замутить и получится нормальный авто)

Не проще ли сразу РСку купить?

Сообщение от Brut89

Не проще ли сразу РСку купить?

Не, не проще.
ВАГ-и надо брать от 2012года, когда много косяков устранили (особенно по движкам).

РС-ки 2012 стоят от 800 до 900тр, плюс идут только на ДСГ (ручки нет). ДСГ может потребовать пару ремонтов по 80тр.
Октавии 2012-2013 1.8Т стоят 630-700тр и есть как на ручке, так и на классическом 6-ступом автомате (не считая ДСГ-7).
Ну и тормоза и подвеску от РС-ки- это чтобы сделать из неё хотхэтч а-ля сток РС.
Для негонщиков хватит только европружин по 2рубля. Тормоза на них даже в стоке очень неплохие.

Ну и в сравнении любых двух моделей, Сивик-Октавия 1,8 не исключение, всегда играет роль бюджет.
На мой взгляд до 600тр лучше Сивика вариантов нет. Шкоды по 500-550тр идут косячные 2010-2011года с возможным масложором и возможной последующей заменой поршневой за 250тр... и только на ДСГ.
630-700тр- я бы взял Октавию. Сивик 9 дорестайл мне не нравится, да и едет Шкода лучше.

И еще в любом сравнении имеет значение твой предыдущий опыт:
если я ездил на Шкоде, знаю её +/-, особенности и стоимость обслуги- я от неё не шарахаюсь, не смотря на бюджетный, пенсионерский имидж.
Друзья вон раньше ездили на Форестерах турбо (с тех пор, когда пошлины еще не выросли), знают как их обслуживать- они на них и катаются и лучше вариантов не видят. Оно и понятно: за 450-550тр взять авто с хорошим просветом, полным приводом и турбомотором 220-260лс. Ищут живые Форики с 2.0турбо, что-то меняют, обслуживают и ездят.

Сообщение от Brut89

Не проще ли сразу РСку купить?

так они хотят купить пустую на мкпп 1,4 а чтоб вваливала как рс. так рс стОит как крыло от самолета с шильдиком чкодо на капоНте