Mitsubishi Lancer 10-го поколения

serhio24
Лансер тестил лично, похуже он сивика управляется объективно, салон по сборке и дизайну (тут все индивидуально) хуже, потому как сам его хотел купить, ну это ИМХО конечно, дизайн да, классный, но в остальном не плохая машина, но не сивик (хотя тут каждый кулик свое болото хвалит) что касается всячесских допов, то я тоже отношусь к таким что мне для счастья нужно не много ))), а то что у Вас хондовцы так обслужывают то это не проблема марки Хонда в целом................ Кстати ИМХО 9 ланс был лучше по ходовым хар. (не учитывая дизайн) И честно говоря (можете в меня бросаться камнями лансеру предпочел бы фф2 )

Фокус это уже уровень ребрята:-)

MMS
А че смеешся? ))))) Ты считаешь фокус гавном? ))))

Сообщение от WhiteFox

У сына на 6-м Сивике вариатор, так ему не очень нравится - разгон троллейбусный, те видимо ограничен электроникой. Но 180 кмч идет влегкую(1,5л 130лс) и подвеска еще оригинальная хондовская (не Макферсон) неубиваемая.

"троллейбусный разгон" означает, что нет рывков при передачах как у автоматов. Соответственно монотонный звук двигла. Мне лично варик на "десятом" очень понравился (на "лепестках"). Он даст Сивке фору при игре в шашки, хотя бы потому, что "думает" намного быстрее.

serhio24 - еще раз скажу, что его просто не довели до ума. А так был бы очень хороший мобиль. У Митсы в прошлом году случился натуральный кризис и "Х" - был выброшен на рынок раньше срока - а то бы их перекупили. Поэтому отношение Рольфа, Блока и остальных к Клиенту вполне понятно, а Сивку и так купят... Любого цвета и любой комплектации...

Сообщение от darth138

MMS
А че смеешся? ))))) Ты считаешь фокус гавном? ))))

Ты уж чересчур. Но Российская сборка даёт себя знать. Я скорее заступлюсь за первый фокус и за испанцев... Всеволожск подкачал

Сообщение от darth138

MMS
А че смеешся? ))))) Ты считаешь фокус гавном? ))))

нет, хорошее авто, если б у нас СТ стоял как в России, купил бы не думая

MMS
Дкмаешь лучше тупера?
Uvalen
Я ж не спорю что русская сборка мож и дает о себе знать просто я шас говорю о европейцах (у нас других не продают) ИМХО я фокус не считаю хуже гольфа или любого добротного авто С класса, хотя мне и сивик болше нравится, но дань уважения так сказать и фокусу отдаю

Сообщение от darth138

Uvalen
Я ж не спорю что русская сборка мож и дает о себе знать просто я шас говорю о европейцах (у нас других не продают) ИМХО я фокус не считаю хуже гольфа или любого добротного авто С класса, хотя мне и сивик болше нравится, но дань уважения так сказать и фокусу отдаю

Мля.... я и забыл, что у вас совсем другие машинки ЛЮК ХАЧУУУУУУУУ!

Сообщение от Thunder

О текущем (мгновенном) говорить, ес-но, можно. Но нужно ли?

ИМХО, количество таких текущих ПЧ (передач) будет очень велико - ведь в варике изменяется диаметр обоих шкивов (аналог ГП и ведомых шестерёнок в механике). Не знаком близко с конструкцией клиноременного вариатора, но рискну предположить, что переключений (и соотв-но ступеней) в вариаторах всё-таки нет, можно говорить лишь о бесступенчатом изменении передаточных чисел либо об огромном количестве описанных тобой "шагов".

По поводу работы на жаре - насколько мне известно, современные вариаторы не так чувствительны к температуре, ибо клиновидный ремень состоит не из резины, соответственно, склонности к ощутимому вытягиванию в нём нет. Могу сказать по собственному опыту, что пока не чувствую особой разницы в работе трансмиссии на жаре и при более холодной температуре. А разница если и есть, вполне может быть объяснена работой мотора - при разных давлении, влажности и температуре мощностные характеристики мотора ес-но будут отличаться.

Резиновых ремней никогда на машинах небыло. Сталь тоже вытягивается от нагрева. Все вариаторы сильно зависимы от температуры. Особенно критична она для тороидных и для немецких цепных. На клиноременных она не критична, но все равно потери с ростом температуры растут.

TeMHuK - повторю, что разницы не ощущаю. Потери есть, иначе машина на варике разгонялась бы быстрее МКПП. Но ощутимой разницы от температуры клиноременный вариатор не показывает. Разница в работе мотора на разных температурах более значительна, ибо её хоть можно почувствовать.

Вот я как раз подумываю и про 10 Улан (т е Лансер) уж очень классный дизайн и цена привлекательная, скоро хэтчбек на подходе,осенью в Париже премьера,
а в Америке Лансер выигрывает массу разных местных конкурсов,так как он там самая доступная модель (из приличных марок)