ну получается так раз речь идет о 1400к. Если заходит разговор о 130, то это по умолчанию как минимум 1500к.
вообще не вижу смысла брать Б(или это А) класс за 1500к... могу только понять если фанат... или 2ая машина.
и насчет кожи т.п.: Вы часто встречаете в авто за 1500к на тряпке?? а если и видите, то это вызывает, как минимум, улыбку
за 1.5 ляма она и с кожей и со всеми делами... ну будем откровенноы копейка все таки С класса. А нравится мне эта машина в первую очередь ее двигателем, трансмиссией, подвеску могли бы и пожоще сделать. За 1.5 ляма вы безусловно купите 320 бмв или лексус, но движки там будут так себе. Вы знаете, мне лично большая машина не нужна, у нас одна есть и хватит, мне нравятся небольшие(относительно) озорные машины поэтому я и купил Цивик. Если появится возможность, то я куплю БМВ копейку, Сирокко лично я не куплю.
по моему, не для наших дорог машина.
копейка с-класса?!
а тройка хде тагда???
вообще-то трешка бумер - это D-класс
разговор был про 1хх.
а тройка в с-классе, имхо не доросла. в д: авенсис, пассат, мазда 6, а4, аккорд.
mbik, вообще-то BMW копеечка это "C"))) А трешка - "D"..
---------- Сообщение добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:30 ----------
mbik, Ваше ИМХО, это лишь Ваше ИМХО.
Если копейка Б класса, то и Цивик Б класса и мазда 3 Б класса и Сирокко тоже, но это не суть...
mbik, Вы пытаетесь доказать что ФВ лучше БМВ? БМВ чуть дороже, но соотношение цена/качество куда как приятнее.
неужели всем пофиг - ездить на переднем или на заднем приводе? одни маркетологи что ли тут собрались, которые походу с автопроизводства давно конструкторов повыгоняли и всеми делами заправлять начали, а из дел оставили лишь "цена/каКчество/класс", причём качество ограничивается одним параметром - все догадались каким?
(прално - мягкостью пластика салона)
все это гольф класс и они все тамСообщение от Kenny
а в чем разница ? бояться ездить зимой -в лес не ходить
Ваши права
Ответить с цитированием