Civic 4D AT vs BMW 120i на автомате

Могу сказать только что на других форумах читал что сивик быстрее чем 120 AT , но как на самом деле, я думаю мы не узнаем по брошурке..................

Сообщение от TeMHuK

Сообщение от Dromar

П.С. 136 сил не выдающийся надо сказать показатель, сомнительно мне про 8,8

Зато кривая момента ровная. Задний привод, сухой асфальт и прогретый слик

Ну это есть такая фигня, что шлифует бэха по суху конечно невпример меньше, чем переднеприводники.
ТеМНик, а за сколько можно взять/сделать субу, которая за 5,3 сек до 100 будет ехать? Просто 135i купешка мне в свете своих динамических характеристик кажется очень выгодным предложением. За 1 580 000 можно взять её нашпигованную кожей, адаптивным биксеноном, климатом, в общем все что человеку нужно. По-моему реально самое дешевое предложение, для своих динамических характеристик, без потери при этом в комфорте.

За 1 580 000 ИМХО брать С класс не целесообраздно , нужно уж очень сильно любить БМВ копейку................. )))) Разве что во главе гонки

Да какая разница С или Е?
Вон волга - Е копейка - С
Класс это же только размер по большому счету. Просто так "обычно" бывает, что при прочих равных чем выше класс, тем круче, удобнее и технологичнее автомобиль.
Но если цель - иметь ОЧЕНЬ быструю машину, причем типа только для себя, то чем Е будет лучше, чем С, особенно если это премиум С. Там клевая кожа, все навороты, биксенон адаптивный, мягкий пластик, не скрипит особо, а главное такая динамика. На такой же не картошку будешь возить и четыре пассажира Максимум - девушку. А вдвоем там очень даже удобно, так что у Е класса применительно к целям такой машины никакого преимущества Ну вижу допустим чем она особо хуже, чем 335 купешка, которая еще и медленнее при этом

Сообщение от Dromar

Ну это есть такая фигня, что шлифует бэха по суху конечно невпример меньше, чем переднеприводники.
ТеМНик, а за сколько можно взять/сделать субу, которая за 5,3 сек до 100 будет ехать? Просто 135i купешка мне в свете своих динамических характеристик кажется очень выгодным предложением. За 1 580 000 можно взять её нашпигованную кожей, адаптивным биксеноном, климатом, в общем все что человеку нужно. По-моему реально самое дешевое предложение, для своих динамических характеристик, без потери при этом в комфорте.

Новая СТИ от 1483тр 5.2сек до сотни
Но тут немного разные машины, монопривод дешевле по определению. В сти будет еще DCCD, чего нет даже в опциях на копейке, но при этом не будут опускаться зеркала при включении задней. На СТИ нет автомата.
В городе расход у СТИ будет меньше. Еще недавно презентовали Спек С новый, у старого было 4.2 сек до сотни, новый вроде меньше четырех обещают. Ценник около 1800.
На сладкое "СТИ Продрайв 360", разгон до 300 км/ч 24 секунды, до сотни не сообщается
360-это максималка.

Кстати, многие на STI-клубе взяли пропеллер именно из-за комфорта, как машину на каждый день летом. Зимой мощная копейка едет хуже вазовской классики. Проверено лично на 130i. Слишком тяжелая морда с избыточной мощностью

Сообщение от TeMHuK

Зимой ездит очень плохо. И совсем не залазит на бордюры. А летом машина очень интересная

ну, летом бмв 118 точно залазит, зимой пока не проверяли)
кстати, а сивка залазит?

Я про зиму
Вобщем прием на будущее - если не удается залезть на подъемчик, а машина плужит и сползает боком, то разворачивай и задом. У меня во дворе подъемчик с поворотом. Всю зиму БМВ и Мерсы только задом там и могут подняться
У меня жена с неделей опыта на летней резине проезжала легко

Сообщение от TeMHuK

Я про зиму
Вобщем прием на будущее - если не удается залезть на подъемчик, а машина плужит и сползает боком, то разворачивай и задом. У меня во дворе подъемчик с поворотом. Всю зиму БМВ и Мерсы только задом там и могут подняться
У меня жена с неделей опыта на летней резине проезжала легко

спасибо)))
думаю, Ваш совет пригодится, т.к. опыта тоже пока не очень много)))

возвращаясь к вопросу, что быстрее)))
так что все-таки быстрее доедет до финиша, сивка или бмв 118?

Оля Ты сделаешь бмв 118 я уверен!!!