Civic vs Audi A4 со светофора

Недавно вечерком на варшавке, так уж получилось, что на светофоре я встал рядом с новой Ауди А4, сзади обозначений не было никаких поэтому так и не понял какой джижок был. Вобщем я перевожу коробку в S и жду зеленого, у него и меня стекла тонированы, поэтому не ясно, чем он там занимался, потому как только загорелся зеленый я на газ плавно но сильно, а потом через секунду уже в пол и вырываюсь на полкорпуса. Он в свою очередь перестав ковырять в носу и осознав, что так дела не делаются, тоже притопил и улетел вперед, да так легко, что я даже расстроился. Вот теперь интересно, а если это была обычная А4 с 1.8 и 160 л/с, которая получается всего на 20 лошадок выше, а по ощущениям было что у него в 2 раза резвее мотор. Ехала она просто на голову выше моей. Хотя с другой стороны там мог стоять и более быстрый движок. Вобщем вот такие вот эмоции )

У коллеги по работе раньше был цивик 4д на автомате, после него пересела на А4 1.8 160 сил, вариатор, так она говорит что разница в мощности очень даже ощутимая. Не надо забывать что там турбина и момент 250 нм доступный с 1500 оборотов. А так же она заметила про более высокий расход бензина. При том что она достаточно спокойный водитель не ниже 13-14 л на 100 по городу. Так что есть свои плюсы и минусы

А смысл поста? Там мог быть и 3,2 атмо. А могла быть ручка. Да и ДСГ быстрее соображает нашего автомата. Лепестками ты, как я понял, не пользовался. А зря..

у друга ауди а4 2.0 200 лошадей кваттро...
вариантов для сивика никаких...и лепестки не помогают..

А что лепестками в этом случае можно сделать?

Передачи переключать. Ну или как крылья использовать!

Сообщение от solion

Передачи переключать. Ну или как крылья использовать!

Вполне возможно

Сообщение от Cosmet

такой вопрос:
новая А4 1.8Т вариатор с пакетом имидж (ксен, падла котнег, климат тройной) белая, за 1.320р (база = 1.279, ценник пакета = 0.83, как бэ 42тыр скидос). Поставка через пару месяцев. Если сейчас заказать (до конца августа), то прибавят сверху зимний комплект шин с 2-мя бесплатными монтажами и хранением летнего комплекта в промежутке между этими монтажами (ну т.е. этой зимой) + резиновые корыта в салон (в дополнение к заводским велюровым) и брызговики.
В базе 17-е литьё 7 спиц с секретками, парктроник задний, теплозащитное остекление, электроручник, МП-3 на 1 диск + джек и слот для карт, с цветным монитором.... и прочая общепринятая электромелочь. БК с монодисплеем, салон ткань, руль кожаный 4 спицы без кнопАчек. Ставить ещё сигналку надо и по-хорошему бы салон в алькантару перешить, суммарно в 50-60тыр обойдётся.

Получается такой салат тысяч на 90 дешевле той машины, на которую вроде бы сориентировался, но нет там сейчас нужной дешёвой комплектации, а комплектация побогаче с той же допсигналкой и зимней резиной вылезает на 1.470.000 рупий - речь о CR-V 2.4
Разные ОЧЕНЬ машины, базара нет, но может плюнуть на такой же как у сивика клиренс, такой же почти багажник и сэкономить ещё сотку - купив при этом машину вобщем то премиум класса?
Если покупать CR-V элеганс за 1.220 + допы + салон в алькантару пошить получится лям триста где-то... а авдя = 1.380 в таком раскладе.

Выскажитесь, кто что думает

На тест записался на завтра, есичо. Раньше не катался, полюбасу интересно будет.

Взял за 1283504 рублей с ксеноном, передним парктроником, Имидж плюс, спортивный руль с кнопками, сабом и 10 динамиками щас катаюсь по Крыму

Ощутимо это сколько 3-4 корпуса? А теперь переведите их в секунды, да и потом мощность и момент при 160 силах явно роль играют............ Да и потом умение стартовать и на автомате нужно.........

по данным производителя 7 вариантов четвёрки имеют разгон от 6.1 до 10.5, последний вариант сомневаюсь чтобы кто-нить покупал у нас, это 1.8т/120лс на ручке. У называемого "обычным" (а точнее - самом распространённом) 1.8т/160лс стоит вариатор, может быть и ручка но с одинаковой цифрой 8.6 - вроде бы недалеко от сивика, но при этом момент 250ньютонов с 1500 до 4500оборотов, что даёт выигрыш самый заметный как раз на старте, вы же не до сотни разгонялись наверно.
А самый быстрый вариант кстати не 3.2атмо, а 3.0 дизель с 6-ю горшками на кваке (момент 500!)