Civic vs Audi A4 со светофора

Сообщение от Lokos

Не надо говорить, что Ауди это - эталон... Слабых мест там хватает.. Из собственного опыта скажу, что у Ауди подвеска просто не предназнчена для наших дорог, на А6 2000 г.в. просто рассыпалась подвеска в ходе эксплуатации. Еще много всего можно сказать хорошего и не очень, но зачем? Ауди надо сравнивать с БМВ, Мерседесом, но не с Хондой..
P.S. Civic 174 НМ момент, с механикой выдаст паспортные 8,9... Я проверял, все правильно, на большее он не претендует, а если очень хочется, то есть TypeR

Ездят люди по разному, у моего коллеги на работе раньше была A4(B5) 1,8T ему передка на 40тыс не хватало, у меня 230тыс на одометре на А4, занимался подвеской 1раз ;-)

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:47 ----------

Сообщение от Lokos

P.S. Civic 174 НМ момент, с механикой выдаст паспортные 8,9... Я проверял, все правильно, на большее он не претендует, а если очень хочется, то есть TypeR

И как с такими характеристиками "рвать" турбовые Ауди???

Ivvanich,
а ауди как раз завышают характеристики разгона))) на секундочку

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

да и почти все немцы так делают..разные методы тестирования машины....

Сообщение от fixxer

MELок, плохо что ауди на переднем приводе от кваттры то уехать легко, она совсем не едет....
какое масло залито в сивик и сколько пробег?... имхо если пробег больше 20тысяч+ масло 0в20...+ выкинуть запаску и все из багажника... с хорошим водителем у ауди шансов практически нет, она тяжелее, и момент ее не спасет))

Quattro не едет супротив переднего привода?
Фанатские фантазии иногда безграничны

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

Сообщение от fixxer

Ivvanich,
а ауди как раз завышают характеристики разгона))) на секундочку

---------- Сообщение добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:59 ----------

да и почти все немцы так делают..разные методы тестирования машины....

Я не смотрю на характеристики, я езжу на них каждый день. Когд с тройки пересаживаюсь назад в сивик стиль езды приходится полностью перекраивать, по динамики - огромная пропасть, а не полтора два корпуса
Основная проблема конечно в коробке Хонды, но и TFSI конечно по характеристикам Хондовский мотор уделывает в чистую. Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.

Сообщение от Ivvanich

Я не смотрю на характеристики, я езжу на них каждый день. Когд с тройки пересаживаюсь назад в сивик стиль езды приходится полностью перекраивать, по динамики - огромная пропасть, а не полтора два корпуса
Основная проблема конечно в коробке Хонды, но и TFSI конечно по характеристикам Хондовский мотор уделывает в чистую. Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

Сообщение от nick76

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

Когда выбирал машину смотрел ауди а3, не смотря на качество сборки и марку, авто понравилось меньше чем 5d, поправка про робот - он разгоняется быстрее автомата, никаких проблем с этим вообще нет. Если поставить на 5d колёса размерностью как на 4d (R16), а не ласты 225, то динамика будет ещё лучше.

Сообщение от nick76

Естественно, на роботе сивик же вообще не разгоняется Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

A3, как ни странно тяжелее 5D. С механикой расклада иного также не получится, не раз пробовал;-) S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.
насчет робота на 5D, ну после А3 конечно ни х.. не едет, но сейчас как раз чего настроение подходящее, да и приятель все зудел про супер спорт режим на Easytronic Астры, пошли сейчас с ним заехали в два конца Опель был порван на тряпки... Так что есть машины которые и на i-Shift уделать можно.
А насчет механики, честно я после преселектива смысла не вижу, даже не смотря на то что электроника бережет нечетное сцепление на старте авто с такой коробкой все равно отыгрывает несколько десяток у аналогичной версиии с ручкой, брать только из-за наличия третьей педали?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------

Сообщение от A.S.

поправка про робот - он разгоняется быстрее автомата, никаких проблем с этим вообще нет.

Конечно никаких проблем чуть больше десяти секунд до сотни для такого класса авто- нормальный разгон

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------

Сообщение от A.S.

Когда выбирал машину смотрел ауди а3, не смотря на качество сборки и марку, авто понравилось меньше чем 5d,

Я так понимаю выбор за сопоставимые деньги?

Сообщение от Ivvanich

Ведь все 220Нм, получаешь практически с холостых с 1500об/мин.

А разве не 250 Нм?

Сообщение от nick76

Если брать только механику, то там расклад будет иной - TFSI, конечно, "Хондовский мотор уделывает", но не в чистую. К тому же, А3 разве не легче 5D?

Почти полторы секунды разницы по спекам – это много. А3 1,8Т действительно довольно резвая машина.
А3 с 1,8Т не легче 5D, 1295 против 1200-1310,
А3SP 1,8Т тяжелее – 1335.

Сообщение от Ivvanich

A3, как ни странно тяжелее 5D. С механикой расклада иного также не получится, не раз пробовал;-) S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.
насчет робота на 5D, ну после А3 конечно ни х.. не едет, но сейчас как раз чего настроение подходящее, да и приятель все зудел про супер спорт режим на Easytronic Астры, пошли сейчас с ним заехали в два конца Опель был порван на тряпки... Так что есть машины которые и на i-Shift уделать можно.
А насчет механики, честно я после преселектива смысла не вижу, даже не смотря на то что электроника бережет нечетное сцепление на старте авто с такой коробкой все равно отыгрывает несколько десяток у аналогичной версиии с ручкой, брать только из-за наличия третьей педали?

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:05 ----------


Конечно никаких проблем чуть больше десяти секунд до сотни для такого класса авто- нормальный разгон

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:07 ----------


Я так понимаю выбор за сопоставимые деньги?

нет конечно, за деньги что хотят за а3, никогда бы не взял ауди, 5d был в 2008 году самой привлекательной машиной, за а3 платить деньги, которую за неё хотят я бы не стал, неоправданно дорого.

Сообщение от Ivvanich

S-tronic коробка изумительная, жаль на мою версию Ланч-контроль не ставиться, он с двушки доступен.

Там коробка другая мокрая 6 ступка
С 2,0Т лучше брать кватро.

Сообщение от Andi.vm

А разве не 250 Нм?

250Нм, чего то я поскромничал