Не знаю, как в других городах, но новых A3 в Екатеринбурге не замечал, да и вообще, А3 - в Екатеринбурге редкая машина, А4 новых тоже немного... А6/А8 много
Не знаю, как в других городах, но новых A3 в Екатеринбурге не замечал, да и вообще, А3 - в Екатеринбурге редкая машина, А4 новых тоже немного... А6/А8 много
за эти деньги А4 практически в идеальной комплектации: кожа, электросидения, биксенон, 17 диски ну и так по мелочи, типа передне-заднего парктроника с выводом на экран, спортсиденья, 10 динамиков с сабом, запуск с кнопки и т.д.Сообщение от Ivvanich
Ну это Вы сильно разогнались конечно;-)
Кожа Milano обойдется в 89180руб
электрорегулировки двух сидений без памяти и ветиляции 47250руб
за опору эргоматик нужно доплатить еще 13160руб
за спортивные сиденья еще 29540руб
биксенон 48440руб
за то что сделать фары адаптивными еще 17430руб
Парктроник с выводом на экран 38290руб
За колеса 69580руб
за музыку что вы описали 12670 добавить к базе или еще плюс 30800 за Симфони
keyless entry потянет еще на 30590руб
А еще кладите приличную сумму на заказ всяких мелочей типа пакета свет, пакета таккелажных приспособлений, подолокотников, складывания/затемнения зеркал, и т.д. и т.п. У этого бренда все нужно заказывать по отдельности. Правда для А4 сейчас предлагается четыре пакета, но все равно желаемый автомобиль в итоге получается весьма дорогой;-)
Если вы имели ввиду 1,8T (160лс) Mt то его база 1278900руб, накиньте цены что приведены выше и еще процетов 10 на то что вы не указали и получите желаемое. А этого мотора для нее реально мало;-)
Большой минус, что долго не предлагалась А4 2,0Т (211 сил) кватро на автомате, некоторые так и не дождались
Этих машин не бывает на автомате, только S-tronic. Кста по моим впечатлениям мотор не выдающийся;-) ИМХО самая верная четверка 3,0TDI Quattro
Но мракетологи на нашем рынке думают иначе: две версии 1,8TFSI, две версии 2,0TFSI, старый добрый 3,2FSI и один единственный двухлитровый дизель в слабой версии...
Автоматом в обобщении считаю все и DSG и мультик и гидро. Так что долго не было S-tronic (DSG) на А4 2,0Т (211 лс.)
3,0TDI Quattro интересный вариант, но движок реально тяжелый, на управляемость не лучшим образом сказывается. Он выгоден по нашим налогам 240 меньше 250, а 3,2 (256-265 сил).
В идеале наверное 3,2 или 3,0Т на новой АТ8 ,если не думать о налогах.
Каждый выбирает сам : какой-то в автомобиль в максимальной комплектации стоит столько же, как автомобиль выше классом в базе.. Это дилема
В Екатеринбурге живут одни олигархи:
Продажи ауди за 2009 – 15009 шт
Q5 – 4477
A4 – 3148
A6 – 1458 + 370 A6All
Q7 – 1968
A3 – 1658 + 28 A3Cabrio
A5 – 985
A8 - 296
A5SP – 133
TT – 160
R8 – 28
Так что А4 + А3 значительно больше (2,3 раза) чем А6 + А8
Ivvanich,
+1 Про понты о хорошие автомобили
Я для примера ценообразования говорил
Но на Цивике его нет - это к тому же ценообразованию
вот все так и считают, а теперь из этих сумм вычти стоимость того оборудования, которое меняется и получишь желаемое - говорю не голословно, просчитывали А4 В8 1.8, только без подвески
Ваши права
Ответить с цитированием