RuS - налог не подняли потому , что электорат надо подготовить . Я где-то писАл - что скорее всего сразу мутить не будут а будут тянуть бапки постепенно - поднимая по 15-30 процентов в год . Понятно , что за тахо десятилетний никто 150 штук платить не буит - снимет с учета и буит катать на транзитах , продлевая их каждые три недели . Но что на следующий год подымут - к гадалке не ходи . Спрос на афты мощей больше 200 уже сильно упал .
Получается, что Творог в эксплуатации дешевле! Когда же новый кузов будет?Сообщение от EURO
не проверено - но вот какие могут быть налоги в НГ
Налог:
- в первом случае 76 руб. х 174 = 13 224руб.
- во втором случае 90 руб х 190 = 17 100руб.
Charly - да , только у творога с дизелями проблема и с электрикой плюс ТО и запчасти дорогие . Так что надо выбирать - либо смазку в бак диско лить как на мотике - либо гимориться с глюками и двигом на табуреге . -)))
Проблемы с R5 (174 л.с.) на нашем топливе были года так 4-5 назад.
С электрикой то же давно, пофиксили все еще до рестайлинга.
ТО дорогое на все джипы, можно посмотреть сколько стоит на тойоту.
Проблему стоимость запчастей во многом решает Каско.
Каско на такую машину обязательно.
По своему опыту, если ездить активно приходится быстро менять колодки, потом диски, колодки менял до 30000.
http://maxim.1stm.ru/?p=320
почитал статью, и прифигел, мне кажется столько всего у одного автомобиля не может сломаться, а сервис и обслуживание у премиум бренда как у пацанов в гараже, которые не чего не обещают, но что то там ковыряют
---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:09 ----------
вобщем, однозначно за туарег
с каких пор ленд ровер стал премиум брендом? А про то что они ломучие по-моему все уже давно все в курсе.
ваговский 2.0 тди дает 400 моменту...
Уже Диско 4 вышел(в жизни оч неплохо выглядит), а на диско 3 цены подняли, машин за 1.8млн не осталось почти...
У кореша на работе дизельный дровер...вроде доволен,но ценники конские на обслуживание.
Туарег как-то увереннее во всех смыслах...это как ВАГ и СААБ. Нравится сааб, но куплю ВАГ...
То есть Ку-5, с аналогичной системой полного привода как и на Ку-7, очень хорош получается? Я вижу только сплошные плюсы.
За вычетом одного – отсутствием в России комплектации с дизельным TDI до 200лс на автомате!
А как у Мерина ML?
Почему тогда V6 2.7 TDI (180лс/3300об, 380Нм/1400об , в “надутых версиях” 190лс/3500-4400об, 400-450Нм/незнаю об) перестали поставлять нынче на VAGовские машины?Кто сказал плохи?
С 2.5 TDI (174 лс) были проблемы на нашем топливе 4-5 лет назад, сейчас кажется все нормально, а движок ведет свою родословную от аудюшных дизелей середины 80-х. Хорошая рабочая лошадка.
У вага отличные дизеля V6 2.7 V6 3.0 V8 4.2, одни из лучших (если не лучшие в классе).
Кстати, на обновленном дискавери новый фордовский V6 3.0
Кушка очень хороший авто, наверное лучший в классе, 2.0 TDI (170 лс) не везут из-за маркетинга, да большинство предпочитает 2.0 TFSI. На мой взляд особого смысла в 2.0 TDI на Q5 за такие деньги нет.
У него есть оффроад пакет - блокировка+понижайка.
На счет сняли ли его с производства не знаю, но в прайсах для России его нет. V6 2.7 TDI это дефорсированная короткоходная версия V6 3.0 ТDI (во многом маркетинг).
У вага много чего нет у нас, например 2.0 TDI (170 лс) есть только на Q5, 2.0 TDI (204 лс) вообще не поставляется.
Ваши права
Ответить с цитированием
