Творог или Диско?

Сообщение от Тео

Ну просто реально - преимущество у бенза перед дизелем какое?

В случае с Туарегом.
Ощутимо более низкая цена. Лучшая динамика. Меньшая шумность.
А что еще требуется?!)

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:28 ----------

Сообщение от EURO

Согласен, менеджеры из Фольсбурга явно переоценили новый Творог! (((
Но, продать дизель на вторичке ведь проще!

ВОТ ВОТ!
Реально проще продать?? Многи до сих пор думают, что диз. топливо плохого качества и при сильных морозах не заводится))

Сообщение от Cosmet

имха - ровно наоборот. Ценник по крайней мере упадёт бОльше, в сравнении с бензиновой версией.
Не продавал и не покупал, но есть именно такие мнения. Дизелисты - люди расчётливые, просто по определению. И на вторичке торговаться будут до упора

не, ну люди расчетливые и упорные есть везде, так что не показатель


ну вот по разговору с манагером салона - у них Туриков (предыдущих уже) дизельных продавалось гораздо больше, чем бензиновых.
Они их даже прекратили привозить, кроме как на заказ.
Правда или нет - не могу сказать.
Но в городе подавляющее большинство дизельных версий.

Тео,

Так в чем преимущество Дизельного Туарега по отношению к бензиновому?))
Кроме момента?

Сообщение от Sub-Zero

В случае с Туарегом.
Ощутимо более низкая цена. Лучшая динамика. Меньшая шумность.
А что еще требуется?!)

самое интересное, что такая разница за базу присутствует только в двух самых слабых версиях бенз и дизеля.

Тео
по предыдущему туарегу надо вспоминать конкретное соотношение по характеристикам и ценам. Дизель, насколько я знаю, там был R5, сейчас V6. Возможно, ценник на старый дизель был бОлее приближен к V6 FSI, а скорее - не достигал его.

Сообщение от Sub-Zero

Тео,

Так в чем преимущество Дизельного Туарега по отношению к бензиновому?))
Кроме момента?

при сравнении именно 2-х самых слабых версий, то у бенза в плюсе жирном - цена и спорить тут трудно.

при переходе на сравнение 3,6 (280) и 3,0 (240) - этот плюс испаряется

Сообщение от Cosmet

Тео
по предыдущему туарегу надо вспоминать конкретное соотношение по характеристикам и ценам. Дизель, насколько я знаю, там был R5, сейчас V6. Возможно, ценник на старый дизель был бОлее приближен к V6 FSI/

у предыдущего R5 был до 2006 года единственным вариантом. после рестайлинга появился V6

Сообщение от Тео

при сравнении именно 2-х самых слабых версий, то у бенза в плюсе жирном - цена и спорить тут трудно.
при переходе на сравнение 3,6 (280) и 3,0 (240) - этот плюс испаряется

Речь конечно о самых слабых версиях.
Так как цена более заряженных нескромно приближается к тому же Мерседесу ML....

Сообщение от Sub-Zero

Речь конечно о самых слабых версиях.
Так как цена более заряженных нескромно приближается к тому же Мерседесу ML....

уточнение можно?

цена более заряженных приближает к МЛ, который так же заряжен?

Сообщение от Тео

у предыдущего R5 был до 2006 года единственным вариантом. после рестайлинга появился V6

и на каких именно катается упомянутое выше большинство?

Сообщение от Тео

Но в городе подавляющее большинство дизельных версий.

есть подозрение - что на более дешёвых. Равно и в новой версии больше смотреть будут на вполне достаточные по динамическим характеристикам дешёвые двигатели.

Cosmet,
Сергей, я знаю салоны, которые специализируются на бу автомобилях! Так вот, менеджеры заявляют, что на 10-ть проданных 3-х летних МЛ и Х5 практически все дизели, на бензиновые заказов нет.

ЗЫ
ML 270(дизель) 2007 года в текущем кузове стоит 1.6 ляма(с торгом), Х5 на 3-х литровом дизеле 1.9-2.0 ляма.