Творог или Диско?

http://landrover-forum.ru/viewtopic.php?f=6&t=58 - и так на всех форумах - сыпяцца эти дизеля . "Поменяли мне ТНВД перед Новым Годом.
Разницы не почувствовал. Дали присадку 12 флаконов.
Сказали как закончиться, приезжай еще дадим бесплатно"
И нафик такое ведро - чтоб в бак лить что-то постоянно - как на мотиках старых ? Почему бмв и авди дизеля бегают и не ломаюцца на нашей саляре ? Главное в машине надежность - что к ведроверу не применимо в приндципе . Не - охота по сервисам мотацца - вперед и с песней .

про дизельный спорт скажу пока тока одно - мой лучший друг ездит именно на нем. Пробег где-то под 30 тыщ, тачка очень нравится, если и соберется поменять то только на LR. Из косяков - спорт наиболее проблемный LR. За 30 тыщ вылезло:
1. периодически загорается новогодняя гирлянда из всех возможных ошибок на приборке, гасится перезапуском.
2. Периодически загорается ошибка стояночного тормоза, гаснет на пару сек. подсветка приборки и монитор, потом все само приходит в норму
3. изредка, вроде как на тряской дороге, отключается активный стабилизатор, что приводит к тому что машина теряет легковые повадки и начинает крениться в поворотах как обычный внедорожник
4. по отзывной акции приковорилипередние шаровые (действительно что-то стучало в подвеске)
5. 19 диски за один год уже требуют грузиков под 100 грамм (реально не выдерживают экплуатацию по нашим дорогам)

---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:21 ----------

Сообщение от kk

http://landrover-forum.ru/viewtopic.php?f=6&t=58 - и так на всех форумах - сыпяцца эти дизеля . "Поменяли мне ТНВД перед Новым Годом.
Разницы не почувствовал. Дали присадку 12 флаконов.
Сказали как закончиться, приезжай еще дадим бесплатно"
И нафик такое ведро - чтоб в бак лить что-то постоянно - как на мотиках старых ? Почему бмв и авди дизеля бегают и не ломаюцца на нашей саляре ? Главное в машине надежность - что к ведроверу не применимо в приндципе . Не - охота по сервисам мотацца - вперед и с песней .

Ну в общем я про это уже говорил, но повторюсь - были проблемы с подшипником, в итоге поменяли на всех автомобилях ТНВД. Так как к замене было ТНВД на огромном количестве автомобилей, то делали это постепенно и действительно снабжали людей присадками в период до замены. У дилера это выглядело следующим образом - периодически присылались списки автомобилей, которые можно отзывать и производить замену ТНВД, соответственно приходили и комплекты ТНВД в нужном количестве, а остальным выдавали присадку до тех пор, пока не придет список с его вином.

Сообщение от EURO

Офигеть, какой это двигатель! И все достигается благодаря давлению турбины?
ЗЫ
А что с двигателем 2.7TDI(его ставили на Ауди Аллроад)?

Давление разное, вполне возможно, м.б. разные турбины.
2.7TDI дефорсированная версия 3.0TDI с уменьшенным ходом поршня, во многом маркетинг - занять нишу между 2,0TDI и 3.0TDI

Сообщение от Andi.vm

2.7TDI дефорсированная версия 3.0TDI с уменьшенным ходом поршня, во многом маркетинг - занять нишу между 2,0TDI и 3.0TDI

только почему-то его сейчас не предлогают у нас, а в Европе он продается! А так все было бы шоколадно - в смысле для налогов, до 200лс!

Сообщение от EURO

только почему-то его сейчас не предлогают у нас, а в Европе он продается! А так все было бы шоколадно - в смысле для налогов, до 200лс!

Возможные причины:
Цена на 2,7 и 3,0 несильно различалась (в сравнении с стоимостью того же оллроуда), поэтому обычно из дизелей выбирали 3,0 (насколько знаю продаж 2,7 были маленькие).
При этом динамика очень разная (2 с в разгоне до 100).
По стоимости таможни 2,7 и 3,0 близки.
3,0 все же до 250 сил, разница в налоге за 180 лс и 233 лс есть, но в сравнении со стоимостью машины, имхо, несущественна.

Сообщение от Andi.vm

Возможные причины:
Цена на 2,7 и 3,0 несильно различалась (в сравнении с стоимостью того же оллроуда), поэтому обычно из дизелей выбирали 3,0 (насколько знаю продаж 2,7 были маленькие).
При этом динамика очень разная (2 с в разгоне до 100).
По стоимости таможни 2,7 и 3,0 близки.
3,0 все же до 250 сил, разница в налоге за 180 лс и 233 лс есть, но в сравнении со стоимостью машины, имхо, несущественна.

непредсказуемое налоговое законадательство скорее заставит сделать корректировку автопроизводителей в планах и присмотреться к потребителям.
По крайней мере, хочется в это верить!

Сообщение от EURO

непредсказуемое налоговое законадательство скорее заставит сделать корректировку автопроизводителей в планах и присмотреться к потребителям.
По крайней мере, хочется в это верить!

К сожалению, наш рынок довольно небольшой и маловероятно, что будут ориентироваться на нас.
Но некоторые подвижки есть.
На новой субаре 3,6 пишут 249 вместо 265
На А5 3,2 одно время было 247 вместо 265 и т.д.

а теперь говорят что не будут повышать налог...

Taciturn_person - ты не понял - присадки дают и ПОСЛЕ замены ТНВД -))))))))) Тоисть это карма владельцев ведровера . Хотя чего хотеть от французского дизеля . А насчет незначительности - это самая дорогая деталь в дизеле . Хотя если не лень лазить по сервисам - почему бы нет ? Ровер убило отвратное качество - чем ведровер лучше ?
EURO - все просто - в европе считают , что мы любим мощные авто . По той же причине у БМВ нет в раше дизеля 2,0 со 122 и 150 кобылами - тока 177 и 208 кобыл , .

Сообщение от kk

Taciturn_person - ты не понял - присадки дают и ПОСЛЕ замены ТНВД -))))))))) Тоисть это карма владельцев ведровера . Хотя чего хотеть от французского дизеля . А насчет незначительности - это самая дорогая деталь в дизеле . Хотя если не лень лазить по сервисам - почему бы нет ? Ровер убило отвратное качество - чем ведровер лучше ?
EURO - все просто - в европе считают , что мы любим мощные авто . По той же причине у БМВ нет в раше дизеля 2,0 со 122 и 150 кобылами - тока 177 и 208 кобыл , .

Скорее всего говоришь о том, чего не понимаешь. Статистика неисправностей на немцах премиум сегмента куда негативнее чем на ведроверах. Французские дизеля одни из лучших, конкурент по технологичности - только BMW, присадки после дают потому, что перестраховываются это раз, обормоты на сервисе это два. Проблемы с ТНВД носили глобальный по количеству отозванных автомобилей, но локальный по датам характер. Ни один автомобиль с момента начала отзывной акции и до окончания замены ТНВД на всех авто (это около полугода) не был продан. Т.е. руководство LR за качеством следит. Да и гарантия на LR 3 года, чего на немцах не в практике. По поводу посещений сервиса - у друга на работе диско с пробегом 96000, кое-какие мелкие проблемы были, но такого характера, что их устроняли на плановом ТО, у него же родственника убедили купить диско вместо крузака, так родственник уже 2 года эксплуатирует авто в Усинске, это в Коми и тоже хоть бы хны. и таких большинство. Конечно есть те кому не повезло, но где без этого? Что у нас хонда не ломается? да почитать форум сивководов, тут тоже нормально негатива наберешься, а так-то - ничего все ездят и не обламываются.
Ну а уж если почитать про таурег, то вообще слезы на глаза наворачиваются. Собственно при условии того, что автор ветки выбирает именно из таурега и дискавери, я ему на 1000% рекомендую дискавери, потому как автомобиль и конструктивно мощнее и по функцианалу больше может и проблем с ним меньше.