Творог или Диско?

QUOTE=Charly;1810822]Я рассматриваю сторго ЕВРОПЕЙСКИЕ машины в ценовом диапозоне 1.7-1.8 млн.
У них страховка 5-7%( в отличие от япов от 10%)
[/QUOTE]
Ну и зря, в этом ценовом диапазоне япы сильны

Сообщение от Charly

Я рассматриваю сторго ЕВРОПЕЙСКИЕ машины в ценовом диапозоне 1.7-1.8 млн.
Нужна мащина:
1) надежная
2) для семьи
3) безопасная, к слову о краш-тестах
4) с полным приводом
5) 90% город

2) Семья то большая?
Может мультивэн?
4) и 5)
М.б. интересно фрил 4TD HSE,
http://lr.autopassage.ru/integration.xml?&model_id=83
Volvo XC60 2.4D, Volvo XC70 2.4 D, последний вариант для семьи!
http://msk.obuhov.ru/yourvolvo/model...MENT_ID=100238
http://msk.obuhov.ru/yourvolvo/model...LEMENT_ID=2056

Сообщение от Charly

Это имеется ввиду 2.5 дизель?

Турбобензинка.

Сообщение от Charly

Я рассматриваю сторго ЕВРОПЕЙСКИЕ машины в ценовом диапозоне 1.7-1.8 млн.
У них страховка 5-7%( в отличие от япов от 10%)

кстати - инфа для размышления от Ингоса, вот вам КАСКО
1) Ауди Ку-5 - 4.97%
2) Дискавери-3 - 6.07%
3) Туарег-1 - 7.51%
4) Прадо - 10.34%
Расчитали исходя из моего водительского стажа и возраста!
PS
Все машины оценивались в одной ценовой категории 1.7-1.8 млн

ку седьмой на дойче

имхо ни то ни другое)) причем тут вообще внедорожники и эти два авто?))))
вариантов за такие деньги куча и гораздо надежнее будут... например ниссан, митсу или тойота =)

ну вот на счет пассфайндера не соглашусь =) по личному опыту, оч хорошо плывет по шоссе на 160-170, 175 лошадей ему за глаза, лазил на этих выхах на нем по грязи, тянет достойно.

Andi.vm - авди - бздуны разгона еще те . Ту же Р8 V8 спокойно обходит Г37 купеха , а уж двиг 2,0Т прибавляет в разгоне с каждой новой моделью . Уже 6,4 цифири пишут -))) Отличие 2,0Т гольфа от авдевского - у гольфа тока впуск регулируемый . Сделано спецом чтоб развести модели . Моща то одна и принцип коробки один . На выхлопе - пшик . http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/ - вот тест ку5 дизель - авдя дает 6,5 до 100 - по замерам АР 8,1 - 1,6 разницы . Видимо замеряют авди с покакавшим карликом за рулем без салона и обивки под горку -))) Так что 7,2 у 2,0Т по факту около 9 . Кажецца что едет хорошо из-за подхвата . Думаю мазду3 2,0 на ней можно обогнать - если коробка не накроется .
Насчет 2,0 фси - приятель очень хотел такой - его знакомые из сервиса вагеновского отговорили . В классе куча таких же двигов , с такими же параметрами но абсолютно безгиморных . 3,2 фси - как раз пришел на смену 3,0 потомучта проблем было с ним . А 4,2 меняют просто кучей - и до лучшего ему как до китая . Там V8 от БМВ и мерса рулят .
Насчет очередей на крузаки - их уже год как нет . Говорят куча перекупщиков встряло с этими очередями .
Патруль по проходимости просто супер - табуреги рядом не стояли . Но по дорогам общего пользования напряжен .
ReversedMind - насчет кии - я тут приводил где-то ТО15000 у приятеля на дизельной соренте что-то около 15 вышло . Особенно там жесть замена форсунок на 60,000 - около 60000 рэ 4 штуки с заменой .

QUOTE=kk;1810294]Andi.vm - авди - бздуны разгона еще те . Ту же Р8 V8 спокойно обходит Г37 купеха [/QUOTE]
Может где то и обходит с конкретным водителем, но квотер по разным замерам
R8 V8 - 12.7
G37 дай бог 14
Разница большая, почти пропасть. RS6 джиха случайно не обгоняет?

Сообщение от kk

а уж двиг 2,0Т прибавляет в разгоне с каждой новой моделью . Уже 6,4 цифири пишут -))) Отличие 2,0Т гольфа от авдевского - у гольфа тока впуск регулируемый . Сделано спецом чтоб развести модели . Моща то одна и принцип коробки один

Я уже пояснил, что двигатели разные, совсем, даже блоки разные.
Принцип у коробок один, но они не одно и тоже.

Сообщение от kk

На выхлопе - пшик . http://www.zr.ru/archive/zr/2009/07/ - вот тест ку5 дизель - авдя дает 6,5 до 100 - по замерам АР 8,1 - 1,6 разницы . Видимо замеряют авди с покакавшим карликом за рулем без салона и обивки под горку -))) Так что 7,2 у 2,0Т по факту около 9 . Кажецца что едет хорошо из-за подхвата . Думаю мазду3 2,0 на ней можно обогнать - если коробка не накроется .

Ссылка на тест Q7, причем тут Q5.
А по ссылке и реально Q7 с 4,2TDI едет очень хорошо для такого бегемота.
А по сути Q5 с 2,0TFSI не ездили и не мерили.

Сообщение от kk

Насчет 2,0 фси - приятель очень хотел такой - его знакомые из сервиса вагеновского отговорили . В классе куча таких же двигов , с такими же параметрами но абсолютно безгиморных . 3,2 фси - как раз пришел на смену 3,0 потомучта проблем было с ним . А 4,2 меняют просто кучей - и до лучшего ему как до китая . Там V8 от БМВ и мерса рулят .

Отговорили, но не эксплуатировал, поэтому плохой.
3,2 и 2,8 фси вышли, по тому что пришло время, старая шестерка 3,0 довольно кондовый движок.
V8 4,2 один из лучших, если не лучшая 4-литровая восьмерка, легкая, компактная, мощная, эластичная и надежная. Бимеровские М62, N62 так и не смогли превзойти ее.
Брак есть у всех, например, друг на днях поменял по гарантии 3,2фси, проблем с бимеровскими шестками, особенно магниевыми очень немало, как и с мерсовскими копрессорами.

Сообщение от kk

Патруль по проходимости просто супер - табуреги рядом не стояли . Но по дорогам общего пользования напряжен .

Патруль на бездорожье очень неплох, тем более его не жалко. Но туарег не промах, в некоторых ситуациях может оказаться лучше патруля, например в глубоком снегу.
В общем, туарег значительно более универсален.

Сообщение от Celtik

ну вот на счет пассфайндера не соглашусь

Не соглашусь с чем? С тем что это тесная погремушка за немаленькие деньги?

Сообщение от Celtik

по личному опыту, оч хорошо плывет по шоссе на 160-170,

Плывун еще тот, на 160 на нем уже страшно.

Сообщение от Celtik

175 лошадей ему за глаза, лазил на этих выхах на нем по грязи, тянет остойно.

С VQ40 все же лучше (если про автомат).
На правильных шинах в грязи много кто относительно неплох, но туарег будет лучше.

Сообщение от kk
Глупее тока куга с вольвовским 2,5Т .
Это имеется ввиду 2.5 дизель?

они на кугу сейчас начали бензин ставить 2.5турбо вольвовский, который ставили похоже на мондео и на фокус st ... 5 цилиндров)))) он?

Вот как я думаю, есть 3 вида атвомобилей (касаемых этой темы):
1) паркетники
2) малые внедорожники
3) внедорожники

если 90% город, то смысл брать внедорожники? Они не приспособлены для городской езды на самом деле, у них подвеска зависимая, т.к. независимая хуже для бездорожья (легче на брюхо сесть), так же там умные всякие системы и т.п.

тигуан к примеру -- это малый внедорожник, вот мне лично не хотелось бы на нём ездить всё время. Никогда не понимал людей которые покупают lc 200 чтобы ездить по городу.
Рассмотри большие паркетники.