чето я тоже не совсем понял покупать машину за 1,5млн. и при этом парится за налог?! На Ку7 он будет около 10тыр. там годовая страховка и расход на соляру гораздо больше будут.
чето я тоже не совсем понял покупать машину за 1,5млн. и при этом парится за налог?! На Ку7 он будет около 10тыр. там годовая страховка и расход на соляру гораздо больше будут.
тигуан к примеру - классический паркетник!Сообщение от ReversedMind
Там передний привод и муфта Хальдекс!!!
LC 200 - статус!
Я вот не понимаю, че считать чужие деньги?
Я лично полностью солидарен с ПОДХОДОМ автора- ведь он выбирает автомобиль, НЕДОРОГОЙ в содержании! Естественно, оно состоит из:
1) моторного топлива(в нашем случая соляры)
2) КАСКО
3) транспортного НАЛОГА
Вы не замечали, что на импортных сайтах большинство производитлей пишут расход топлива , в смысле экономичность в MPG( Miles per gallon)?
Откуда цифра налога в 10 тыс руб. у Ку-7 с его 240 лс?
Исходя из 75 руб ( свыше 225 л.с. до 250 л.с.) х 240 = 18 000руб. Если власти выполнят свое обещание об удвоении налога с НГ, то получаем 36 000руб.(((
http://www.preview.su/04.2_transportnyj_nalog.htm
Последний раз редактировалось EURO; 29.10.2009 в 10:15.
сорри, имел ввиду туарег, в теме то про туарег говорится, очепятался =)
ну и какой же Туарег паркетник?
Постоянный полный привод 4XMotion. Дифференциалы с электронной блокировкой. 6-ти ступенчатая автоматическая КПП.
В основе системы постоянного полного привода Touareg — электронно управляемая многодисковая муфта, распределяющая в зависимости от условий движения по осям 50–100% тягового усилия. Есть возможность блокировки меж¬осевого и заднего дифференциалов, понижающая передача.
Вспомним о пневмоподвесеа: дорожный просвет в 300 мм дорогого стоит!(хотя ее иногда ругают – мол в морозы резина рассыхается)
Благодаря всему этому «немец» может бодро карабкается на склоны, отменно идет по рыхлому песку и легко справляется с диагональным вывешиванием.
Ну и знаменитые:
- Максимальный подъем:45 градусов
- Глубина преодолеваемого брода — 580 мм
- Угол въезда / съезда: 28 градусов
- Боковой угол движения: до 45 градусов
EURO, блин, ты издеваешься? =)
вот что я сказал
потом я сказал что в тех словах в этих словах я ошибся, что надо слово тигуан заменить на туарег, понимаешь? =)Вот как я думаю, есть 3 вида атвомобилей (касаемых этой темы):
1) паркетники
2) малые внедорожники
3) внедорожники
если 90% город, то смысл брать внедорожники? Они не приспособлены для городской езды на самом деле, у них подвеска зависимая, т.к. независимая хуже для бездорожья (легче на брюхо сесть), так же там умные всякие системы и т.п.
тигуан к примеру -- это малый внедорожник, вот мне лично не хотелось бы на нём ездить всё время. Никогда не понимал людей которые покупают lc 200 чтобы ездить по городу.
Рассмотри большие паркетники.
Тема эта про туарег, считай что про тигуан я не говорил ничего =)
Последний раз редактировалось ReversedMind; 29.10.2009 в 13:18.
кстати - инфа для размышления от Ингоса, вот вам КАСКО
1) Ауди Ку-5 - 4.97%
2) Дискавери-3 - 6.07%
3) Туарег-1 - 7.51%
4) Прадо - 10.34%
Расчитали исходя из моего водительского стажа и возраста!
PS
Все машины оценивались в одной ценовой категории 1.7-1.8 млн
а какой стаж и возраст, если не секрет?
более 10 лет и 33 года.
Я не считаю чужие деньги, просто мне кажется это глупо покупать машину за такие деньги и думать о налоге.
В моем регионе от 200л.с. до 250л.с. 45р за 1 лошадь, итого 240*45=10800р.
Пусть даже у автора 30тыр. - это капля в море. Да и не факт что налог с НГ увеличат в 2 раза, это на усмотрение местных властей!
EURO, настоящие джиперы считают что туарег паркетник...
т.к. для серьезных испытаний надо иметь хотя бы не разрезной задний мост как у паджеро-спорт например...а лучше оба моста не разрезных - как у 70-80-105крузера....
+ хочется иметь раму, чтоб кузов не свернулся в трубочку при очередном испытании на прочность
Ваши права
Ответить с цитированием