BMW 3 series - как альтернатива Сивке

Сообщение от koct88

можешь плз подробнее?: )
я маркировки двигетелей не знаю, кроме р18а2 и ФН2 ну и всякие ТФСай.... укажи плз объем....
330Д 320Д или 325?

318-я, как и у меня. Объем 2 литра, 136 кобыл.

Сообщение от Maxim5555

n52 - бензин 2,5 литра, ставится на 1, 3, 5 и Х3 серии

спасибо, в принцыпе не большой расход..а это если отжигать или спокойная езда? или смешанная , отжиг трасса город?

Сообщение от koct88

спасибо, в принцыпе не большой расход..а это если отжигать или спокойная езда? или смешанная , отжиг трасса город?

средняя, без отжига, с отжигом больше. Лучшем вариантом будет n52b30, 3,0 л дефорсированный до 218 л.с., он по отзывам более надежен и масло почти не жрет, в отличие от n52b25, но на сколько мне известно b30 ставят только на американцев и Е92, на счет установки этого двигателя на Е90 ничего сказать не могу.

Заезд то между 318 и Civic состоялся или так до сих пор и нет?

Присоединяюсь, был заезд или нет?
Небольшая история, как я тестил БМВ-320, если кому интересно Озаботился вопросом: "А что дальше"? Ну в смысле, моей Сивке скоро уже 3 годика, пора его в дальнейшую самостоятельную жизнь отправлять. Так как был и остается интерес к немцам и в частности к БМВ, то внимательно перечитывал эту тему. Тоже было интересно, а почему же треха почти одноклассник Сивки и той же Короллы стоит таких денег. В общем в один прекрасный выходной день заехал таки в Борисхофф, что на Ярославке стоит, потому что по пути. Посмотрели с женой и сыном машинки, посидели, сыну естественно понравилось купе 6 и кабриолет, как говориться, есть вкус у мальчика! И поехали тестить 320. Ну что самое первое отличие, что видно, или точнее слышно было, пока менеджер показывал маршрут, это шумка, которая отличная в БМВ. Когда я сел за руль то поразили руль (тавтология ), подвеска и тормоза. С одной стороны подвеска жесткая, но когда проезжали лежачего мента, то она отрабатывала очень мягко. Тормоза обалденные, очень четкие и интуитивно понятные, насколько надо продавить педаль, чтобы притормозить или остановиться. Рулежка хорошая, правда руль показался туговатым, но это наверняка синоним хорошей управляемости. А вот динамика оставила не сказать, что разочарование, скорее недоумение: "И это 156 л.с.? А где же они?". "Блин, а как же тогда едет 318"? Сразу скажу, я не гонщик, в шашки на дорогах не играю, "пенисами" с матрехами, фокусами, лансерами и прочими десятками не меряюсь, не интересно. Но хочется, чтобы когда давишь на педальку, то машинка откликалась. Может я педаль не так давил? Но нет, когда обратно сел на Сивку, то давану, она едет, а БМВ почему то не хотела. Когда я сказал про это менеджеру, он мне посоветовал перейти в ручной режим коробки, но позвольте, я то постоянно не собираюсь ездить на спорт-режиме? Я за 2,5 года владения Сивкой ни разу не пробовал гонять на режиме S. (Позже я таки его попробовал ), хватало обычного. Есть предположение, что может я машинке не понравился? Хотелось бы спросить уважаемых форумчан, нынешних владельцев БМВ, какие впечатления они испытывают от вождения этих машин, только честно, положа руку на левый бок. Еще хочу добавить, что всяческие чиповки мне не интересны, так как купить машину, за 1,2 млн. и потом колхозить мне как то не прикольно. Уфф, кажется я это сделал, в смысле написал историю!!
З.Ы. Foudre, как поживает твоя машинка? Можешь рассказать сколько примерно стоит ее обслуживать? А то пугают, что мол денег она любит?

Может в ней шумка и подвеска лучше, поэтому складывается ощущение, что прет хуже, а на самом деле также. А по весу они сильно отличаются, цивка дамаю полегче должна быть

t_evgenii,

Приветствую))
Заезда пока не было. Но я готов.
Впечатления от вождения - ВАУ!!!))))
Чтоб не растекаться мыслью по древу, готов в реальности продемонстрировать тебе динамику стоковой 318-ой). Выбирайся в выходные в Строгино - убедишься сам.
Да, про деньги... Исшо не платил ничего (ТО-1 сделали бесплатно)). Но замена масла стоит около 4 тыс. руб. Остальное, как и везде - хочешь экономии, приезжаешь со своими з/частями. Колодки и пр. мелочь можно менять не у дилера.

Сообщение от totalart

Может в ней шумка и подвеска лучше, поэтому складывается ощущение, что прет хуже, а на самом деле также. А по весу они сильно отличаются, цивка дамаю полегче должна быть

угу...я в Тайп-Сэ тоже динамики особой не ощущаю, когда за рулём...
а вот когда на Цуцике за ним еду - он почему-то всегда убегает )))

всё-таки мне кажется, что дело в тишине )))

totalart,

БМВ значительно тяжелее. В среднем на 200 кг. Собственный вес бэхи по паспорту 1435 кг, а Сивки 1194-1291 кг))).

t_evgenii,

ну а что ты хотел от 4-х цилиндрового двигателя, бери себе 330 или 335 - попрут, так, что почувствуешь.

---------- Сообщение добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:25 ----------

Сообщение от t_evgenii

что всяческие чиповки мне не интересны,

наивно веришь в результативную чиповку атмосмосферников?