о. а чо с ним произошло?Сообщение от ПЕРЕПЕЛ
у меня был именно такой же))
скажу что сивка по круче да по резвее будет))
109 л/с протиФ 140 )))
о. а чо с ним произошло?у меня был именно такой же))
скажу что сивка по круче да по резвее будет))
109 л/с протиФ 140 )))
Полно
У тебя в монде тоже турбина ? Хонды проблемами с двиглом никогда не страдали, дизезльные извращения крайне редки.
Встанешь сзади и вонь шопипец, к примеру а4 3.0 тдай. 6-и летки еще сильнее воняют.вот тут лучше жевать чем говорить... давно уже не отличить выхлоп бензина от дизиля, а главное у вас выхлопуха в салоне чтоль ? я вот не чую даже дизельный грузовик рядом
Вольво 4-го года на дизеле, как трактор тарахтит, как и гольфы, как и все остальное.тишина амерзительна
Я когда еле ползаю, тоже на расход не жалуюсь.
Ты это на redliners.ru расскажи
dscsi
нука каких это дизеля щас без турбы делают ?? ну там кроме китайцев и какхнить танко,тракторов )))
В моне у меня бензин, а дизельные турбинки ходят нормально. 2живых примера уже за 100тыс.км у меня есть.
Вольво тарахтит ??? че в салоне прям все слышно? покажитемне такую вольву у которой проблема с шумкой... Ауди 10летней давности ваще аргумент, хотя для владельцев б.у машин возможно, но щас евро5дизеля уже пошли. Сажевые фильтры,мачевна и.т.д хотя если все это снять вонь будет, а что будет если глушак и катализатор с бензина снять ?
Дизеля ваще на расход не жалаються.
про редлайнс ваще не в тему... набери в яндексе audi r10
S_N
ну вот и считай до питера ~850 там чуть поездить и бензин кончился, а дизель еще и назад приезжает. Только это не 100сильные, а 150сильные моторы.
как гаварицца "слаще редьки ничо не ел "
ё-ма, народ! так и бак не 53л. а 70..
но все равно, неплохо для 2л.
Не знаю, но в условиях Украины авто с турбо-дизелем может быть очень проблемным авто, так как качество дизеля очень хромает.......... По поводу малолитражных турбодвигов типа (1,4, которые выдают под 150 л.с.) считаю что они не оправданны в наших реалиях, лучше взять атмосферник с большим объемом и одинаковыми лошадями чем двиг с турбинной, другое дело если такой двиг начинается с 1,8 и турбо, там хоть риск оправдан и с двига последние соки не выжимают как это в случае с турбированными малолитражками, да и как показали заезды такие двигатели как минимум показывают себя равнозначно с атмо при схожих лошадях.........
Вот - нарыл - владелец киИ , которому не хватило на БМВ http://www.youtube.com/watch?v=7bZ3kRz02G4 Там и юэсби , и музыка клевая корейтская -))))))))))))00
Puc - не , просто физику не обмануть - если ехать на дизеле динамично - жрет он не намного меньше бенза . А по бабкам - попадос на более частые и дорогие ТО плюс качество солярки нашей ниже плинтуса . Почитай про тесты нашей саляры - она на евро2 не тянет .
на ТО нужно чаще ездить? - улыбнуло
дороже ТО??? на 1тысячу или 10к??? первый раз такое слышу.
взять к примеру 3.2 бенз и 3.0 дизель. разница не то что ощутима...
чаще
2л бензин раз в 20тыс.км, 2л дизель раз в 15тыс.км, стоимость ТО затрудняюсь назвать, но разница не велика максимум 10-20%(700-1500р)
Ваще с соляркой не знаю как везде, а вот я видел тест в котром наша солярка была чуть хуже солярки США. Сколько коммерческого транспорта на дизелях ходит и не давятся. Главное на работе у меня 2дизильных мерсика и никаких проблем.
Да и как не крути он экономичнее бензина. Когда у нас самый высокий расход ? в пробке да на шоссе когда 150+ едем, тут дизель много экономичнее. Вот в шашках на мкаде дизель может уже и будет почти как бензин кушать.
Например, СанЙонг - дизель, первое ТО - 5 т.км, второе - 10 т.км, далее - через 10 т. км.на ТО нужно чаще ездить? - улыбнуло
дороже ТО??? на 1тысячу или 10к??? первый раз такое слышу.
взять к примеру 3.2 бенз и 3.0 дизель. разница не то что ощутима...
Ваши права
Ответить с цитированием
