Civic седан vs KIA Ceed

Сообщение от S_N

а вот тормоза у цивика хуже. немного, но факт. ))

Слово "немного" - некорректно. У сивика тормозов нет вапсче! Эта машина выпускалась под дивизом "тормоза придумали трусы". Так что, если у сида тормоза немного лучше, чем у сивки, то значит тормоза у сида говно, только немного менее вонючее

Сообщение от A125NDY

Во всём виноваты женщины

не, ну я бы успокоил/уболтал ее тогда, если бы в наличии машинки были.
а бабки-то карман жгут... поехали ситроены вроде какие-то с дури посмотреть, да сид попался на глаза.
"а неплохо!" - подумал я... "очень неплохо" ну и купили.
два года прошло и вот уже кажется что как-то громко колеса шуршат.. как-то громко двигатель работает... давно на ТАЗиках не катался наверное. хотя, 1 минута поездки на лачетти вернула мои ощущения к моменту покупки. на несколько дней правда всего.
хочется уже наверное чего-то получше, а с деньгами - жопа сейчас.

"а вот тормоза у цивика хуже. немного, но факт" Чей факт? )))) Опять чье то субъективное мнение? Тут профи тестят одну и ту же машину и у них мнения расходятся , а тут любители (причем раздного плана) о каких фактах речь вообще?
Sergunok1981,
Тормоза гавно если оттормаживаться с больших скоростей, тогда они греются и "плывут", в штатных режимах достаточно хорошо тормозят, причем я за два года и к АБС привык с ее дерганьем на неровностях, просто нужно это знать и при этом отпустить педаль и еще раз нажать......... В целом хотите РЕАЛЬНЫХ тормоов и РЕАЛЬНОЙ управляемости тогда нужно тюнить машинку,(подвесску с стабами менять, а не только стабы, ну и колодки с диссками хотя бы на что то приличное) что впринцыпе я и собираюсь в скором времени делать........

Сообщение от Sergunok1981

Так что, если у сида тормоза немного лучше, чем у сивки, то значит тормоза у сида говно, только немного менее вонючее

понятно ))
это как в том анекдоте, когда бог предложил чуваку все что он пожелает, но при этом соседу достанется вдвое больше, то чувак попросил его выколоть ему один глаз. )

PS: да, тормоза у сида не образцовые. По тестам, у опель астры были чуток лучше. И я бы доказывал что они очень и очень неплохие, если бы не то, что на неровностях включается АБС и тормозит уже отвратительно.
на ровном асфальте (которого днем с огнем не сыщешь) - торомозит весьма неплохо.

---------- Сообщение добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:42 ----------

Сообщение от darth138

"а вот тормоза у цивика хуже. немного, но факт" Чей факт? ))))

хотя бы по тестам того же авторевю (которому конечно проплатила КИА и забыла это сделать Хонда)
плюс обобщение - на этом форуме жалобы на тормоза слышны часто, на сидклабе - только положительные отзывы.

Сообщение от S_N

И я бы доказывал что они очень и очень неплохие, если бы не то, что на неровностях включается АБС и тормозит уже отвратительно.
на ровном асфальте (которого днем с огнем не сыщешь) - торомозит весьма неплохо.

На неровностях на сивике не меньший расколбас. Так что не сцать! Значит, так нада!

S_N,
Люди везде раздные и каждый форум модерируется по своему и т.д. да и посещаемость сиид клаба я думаю поменьше будет чем здесь, а вот об "объективности" авторевью упоминать не нужно ))))))))) Они то бывает путают где 4 ступ. автомат а где 5, да и размеры колессных баз тоже.......... Смотрел наши тесты о тормозах, были положительные отзывы, так что кто где больше заплатит там больше и похвалят, а так о каких тормозах можно говорить на гражд. машинах, я еще раз говорю хотите реальных тормозов в которых почуствуете существенную раздницу делайте тюнинг......

Сообщение от Puc

Thunder,
ну может они стремились улучшить доступ воздуха к мотору? сделать его максимально прохладным. По твоей логике можно как на жигулях зимой от колектора брать воздух, едет и ладно так всеже движку получше а он там уххх почти 130л.с

Ну-ну, такой вот интеркуллер. Спасибо, поржал. Если серьёзно, то смысл это имеет, когда моторчик заряженый и воздуха ему не хватает из штатных мест, при этом необязательно всем напоказ выставлять уродскую щель.

122 - это почти 130? Тогду у нас почти 150. Скажу по секрету, что это далеко не самые выдающиеся показатели. И 143 для 2л - тоже не фонтан.

Дыра-то зачем? Почему все нормальные машины могут без этой дыры, а Хундай что, революцию в двигателестроении совершил?

Сообщение от S_N

Но его не было в наличии и жена разнылась что ей он не оч. нравится внешне... У сида комплектация побогаче чуток была (за ту же цену) и вроде он по салону побольше и в салоне потише и подушек больше по-моему.

Ну, конечно, на вкус и цвет, как говорится. Но жену твою я не понимаю. Сид что, внешне симпатичнее? При всей моей терпимости к корейскому автопрому как можно не очень точную копию предыдущей Короллы назвать симпатичной? Незаметной, неброской, спокойной - да. Но не симпатичной. По поводу салона - он больше в Сивике, друг-Сидовод это признаёт, в Сивке ещё тоннеля сзади совсем нет - удобнее. Подушек в Сивике в зависимости от комплектации от 4 до 6 (шторку на переднее и заднее окно за 2 подушки не надо считать, как некторые, если так, то их в Сивке тоже 8 ) насчет тишины в салоне - да с чего ты это взял? Если народ здесь ноет про отсутствие шумоизоляции, это не значит, что в Сиде она лучше. Так что как-то не совсем ты прав. При равной цене на Сивик и Сид выбор в пользу Сида я, мягко говоря, просто не понимаю. Товарищ взял Сид исключительно из-за того, что движка дизельная, а у него соляра халявная и дилера Хонды у него в городе на момент покупки машины не было.

darth138 - зануда. ))

---------- Сообщение добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:54 ----------

Сообщение от Thunder

Дыра-то зачем? Почему все нормальные машины могут без этой дыры, а Хундай что, революцию в двигателестроении совершил?

не сказали бы - я бы и не заметил

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:55 ----------

Сообщение от Thunder

При всей моей терпимости к корейскому автопрому как можно не очень точную копию предыдущей Короллы назвать симпатичной? Незаметной, неброской, спокойной - да.

ну вот - сам же и ответил )

в остальном - по салону - возможно субъективно, т.к. белый низ зрительно увеличивает. в остальном - у моего приятеля цивик 4д.
только он оптимист (или реалист).
типа, про сид - "О! Нештяк! Уважуха. У соседа чорная проха стоит - нештяк смотрица, мне нравицо"
другой товарищь сайбер купил - "Мля, отец! да за такое бабло такая тачила?! - респект!". Цивик не ругает но и не возносит - "А@уле?! Тачко как тачко... да они все г@вно по большому счету. Вот я на ауди %%% недавно катался - во цуко машина!!!"

Сообщение от darth138

Тормоза гавно если оттормаживаться с больших скоростей, тогда они греются и "плывут", в штатных режимах достаточно хорошо тормозят, причем я за два года и к АБС привык с ее дерганьем на неровностях, просто нужно это знать и при этом отпустить педаль и еще раз нажать......... В целом хотите РЕАЛЬНЫХ тормоов и РЕАЛЬНОЙ управляемости тогда нужно тюнить машинку, что впринцыпе я и собираюсь в скором времени делать........

Не, ну до 120-140 тормоза ничего. На один раз затормозить хватит. Тока, почему-то на Маздотри такого бага нет. Абыдна, слюшай, да! Я тачло купил в том числе и за "ацкие" ТТХ в виде 205 кмч и мне реально грустно, что если при разгоне и на высоких скоростях авта вызывает лыбу на лице и много всяких других кайфов, то при торможении кроме слов "ацтой", "шлак", чувства дискомфорта и (если ещё кто-нить в салоне) ощущения просира имиджа офигенской тачлы больше ничего не возникает!
На счёт "тюнить". Ф топку! Пусть Хондо сама изобретает велосипед по четвёртому кругу. Ну или пусть одни косоглазые из Хондо сходят к другим косоглазым из Маздо и спросят у них, какие космические технологии те использовали при разработке тормозов на М3.

Сообщение от Thunder

Так что как-то не совсем ты прав.

ну блин покажите мне человека которы прав во всем ))