Civic седан vs KIA Ceed

С ума сойдешь пока почитаешь "этих" знатоков особенно тех с Лансер клуба.......
нашли что Сид лучше Лансера кому интересно http://forum.lancer-club.ru/index.ph...=35517&hl=ceed Лучше не растраиватся и зная многих наших ребят с форума патриотов у нас намного больше !!!

Знатоки конечно даааа......1а цитата тока убьет....:
"Просто вопрос. А здесь уже говорили о том, что на Ланцере Х стоит 2-х литровый мотор такой же какой ставится и на модели КИА. Один в один, только крышечки - шильдики да настроийки чуть разные???"))))))))
А на форуме Ланса да чот слабовато как то...3 человека обсуждают тему...

Сообщение от darth138

По поводу руления и того что древний автомат с таким двигом как у сиида пуляет лучше сивика, очень сомневаюсь..........

да я сама удивилась, и хотя к цивику больше лежит душа, мне так показалось... я думаю, сид просто меньше весит. И потом, у него 2 литра и 143 силы на меньший вес.

Juliya
ну как бы сказать: голые цыфры тут ничего не скажут впринципе...да двиг 2.0 да 143 лс....но я уверен Хондовская каробка + двиг работают Лчше чем древний автомат и непонятно чей двиг...про рулежку вообще молчу - управляемость Киа - это миф. А на высоких скоростях потенциально опасный авто....

СРавнивать рулежку Хонды с Кией,точно так же как и двиг с коробом это уж простите.............

darth138
+100
про то и речь)

Не, ну я не спорю, сравнивать так естественно нельзя. Поездила полчаса на одной, полчаса на другой. Надо ездить летом и подольше, может быть тогда мнение изменится.

Да и в любом случае, Сива - самая лучшая и красивая машинка

Согласен с 1м но со 2м спорно)))))

Juliya - там по паспорту 10,5 на ручке - это думаю по факту 11 на уровне мазды3 1,6 . Автомат там вообще жесть - древнее чудо о четырех передачах - как механика на копейке . Посему передачи растянуты - на второй за сотню перевалить мона . Отсюда такое ошушение - он еле едет на растянутой первой и переключение в зону повышенных оборотов на вторую понимается как подхват . Ошушения такая весч - сейчас катаюсь на 135 на автомате - дык она кажется вообще не едет - но почему-та все сзади остаюцца . Потомучта момент с нуля и шестиступка адаптивная .
То есть сиду на ручке не обогнать даж сивик на автомате . НО у корейской отрыжки настали светлые времена - нац валюта кореи девальвировала к баксу на 30 процентов - так что на фоне общего повышения можно ожидать снижения цен на корейские поделки .

Движок,кстати,действительно один и тот же-THETA-совместная разработка Хюндай и Мицубиси,отличается только настройками-ставится на Хюндай Сонату,Тусон,Киа маджентис,Додж Калибер,Авенжер,Мицу Лансер.
По поводу массы-знакомые таксисты жаловались(правда на Серато),что на 150 кг машины оказались больше заявленной массы.