Дизельный кроссовер 1-1.5 млн

я просто 10% пишу для дилеров, которые дружат с головой и понимают, что одно дело получить прибыль единовременно, но продать мало машин изза высокой стоимости итоговой.

или продать машину подешевле (10% прибыли) и соответственно большее количество, но получать прибыль за счет сервисного обслуживания (нормочасы, продажа запчастей и т.д.)

по моему личному мнению второй путь оправданнее, но у нас как всегда все идет своим путем. особенно добивает, что за пошлин стоимость машин ввозимых поднимается чуть ли не вдвое. при этом порш каен в америке считается машиной домохозяек, а у нас супер-пупер...

НО, видимо правительство все же тоже не дураки работают и потихоньку заставляют всех иностранных производителей собирать машины здесь. правда стоимость их как то от этого не особо падает

Сообщение от dvp

НО, видимо правительство все же тоже не дураки работают и потихоньку заставляют всех иностранных производителей собирать машины здесь. правда стоимость их как то от этого не особо падает

+1, без комментариев

Может воскресим тему?

Сообщение от Charly

Может воскресим тему?

за эту сумму еще остались машины?

)))
конесно остались.
Например Киа Соренто - 2.2 дизель, как раз 1.5 в максималке

Сообщение от EURO

)))
конесно остались.
Например Киа Соренто - 2.2 дизель, как раз 1.5 в максималке

по приличней ничего нет?

а смысл дизеля, при нынешней цене на солярку???

Сообщение от Pancher

а смысл дизеля, при нынешней цене на солярку???

в расходе.

Новый Соренто в комплектации Престиж 6АТ на дизеле 1,5 ляма, в принципе и не дешего, но с другой стороны, за эти деньги продают паркетники, а это все таки какой-никакой а внедорожник

NoLogo,

Соренто - он тоже паркетник.
- несущий кузов
- постоянный передний привод, с подключаемым через муфту ХАЛЬДЕКС задним
- ХАЛЬДЕКС не знаю какого поколения, поэтому не знаю, в какой пропорции распределяется крутящий момент