присмотрись тогда к 5-ой серии
присмотрись тогда к 5-ой серии
да поздняк метаться уже )
не успел я год назад 525 в бизнесе (не плюс) за 1400 взять...а на новые ценник просто конский...я в них даж не присаживался за такие цены ) в старой еще была проблема - очень мало места задним пассажирам...а у меня ребенок с женой как раз сзади перемещаются.
ps. фольц сирокко классный вариант вместо гольфа ГТИ...но боюсь, что ребенок меня не поймет )
Инфините молоток, инфу с первых рук дает...
infinite,
эм споси еще
"а сколько у вас было суперБ с 3.6 и октавийРС" хоятбы просто на ТО, думаю 1-2 не больше ))
+1 к пожеланию Pucа,
Заодно спроси может он владеет инфой по другим сервисам. Может как-то сервисмены между собой общаются или просто инфа идет не через форумы...
---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:41 ----------
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=25&t=62972
то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
тогда вам нужно покататься на моем 4д мкпп и понять, что такое проблема ) да и то, я на нем 3 года откатал и ничего страшного...а проблема так и не решена...
это тебе так кажеться )) я вот на мехе и акпп гоняю, так вот на акпп в ручном режиме можно очень хорошо бензин экономить, но через пары минут игры с рычагом надоедает это. На механике часовые игры не надоедают так. Когда привыкаешь без дерганья кпп ездить, дергать её ломает.Сообщение от kewka
именно так. Гидротрансформаторные автоматы например в нейтраль не рекомендуют переключать в пробках, что очень как раз удобно - держишь ногу на тормозе в D и нормалёк. Задерживаться в N при переводе из P или R в D и обратно тоже не рекомендуется. Хотя некоторые ошибочно считают и то и другое полезным.
Ну так, для справки окружающима не для сделавшего свой выбор
И у относительно малой группы владельцев RSки новой, которые дошли до форума шкода клуба есть такие вот проблемы. Меня настораживает
Ваши права
Ответить с цитированием