Octavia RS vs Opel Insignia Business Edition после Civic МКПП

Сообщение от Cosmet

гы...
Сейчас этот форум просматривают: Mirax, SuRi, Димастый и гости: 5
с сивикклуппа

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
тогда вам нужно покататься на моем 4д мкпп и понять, что такое проблема ) да и то, я на нем 3 года откатал и ничего страшного...а проблема так и не решена...

kewka,
Ну в общем ты свой выбор сделал, а остальное разговоры в пользу бедных

Сообщение от kewka

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))
тогда вам нужно покататься на моем 4д мкпп и понять, что такое проблема ) да и то, я на нем 3 года откатал и ничего страшного...а проблема так и не решена...

это тебе так кажеться )) я вот на мехе и акпп гоняю, так вот на акпп в ручном режиме можно очень хорошо бензин экономить, но через пары минут игры с рычагом надоедает это. На механике часовые игры не надоедают так. Когда привыкаешь без дерганья кпп ездить, дергать её ломает.

эммм...не совсем понял, что ты имел ввиду.
просто я акпп никогда не владел, только ручками) так вот после ручки цивика только автомат..то, что на автомате ездить в ручном режиме это бред, я согласен. а зачем это делать? и последнее предложение совсем не понял...в общем задал я вопрос на шкода-клупе, посмотрим, что напишут.

ps. по поводу ссылки на пассат-клуб и проблем с dsg6, случайно выяснил, что там коробка-то сухая! на 2.0tdi именно такие и ставили. это самая первая версия dsg. так что, все не так плохо, оказывается

Сообщение от kewka

то, что она в пробках переключает с нейтрали на драйв это проблема?)))

именно так. Гидротрансформаторные автоматы например в нейтраль не рекомендуют переключать в пробках, что очень как раз удобно - держишь ногу на тормозе в D и нормалёк. Задерживаться в N при переводе из P или R в D и обратно тоже не рекомендуется. Хотя некоторые ошибочно считают и то и другое полезным.

Ну так, для справки окружающим а не для сделавшего свой выбор

ну если все плохо, то выбор может измениться
и времени до января для раздумья тоже предостаточно))) так что справка - это хорошо)
но пока не вижу криминала..криминал у меня сейчас, причем полный )

kewka,
я говорю, что когда едешь на АПКК на нейтралку переходить будет реально надоедать. Мне вот лично в ручной режим и с 1на2 лень дергать. При этом я катаюсь еще на механике относительно часто и там меня процес переключения так не надоедает. Хотя может по этому и не нравиться автомат в ручном, уже получается 3 типа КПП ))

Сообщение от Puc

kewka,
я говорю, что когда едешь на АПКК на нейтралку переходить будет реально надоедать. Мне вот лично в ручной режим и с 1на2 лень дергать. При этом я катаюсь еще на механике относительно часто и там меня процес переключения так не надоедает. Хотя может по этому и не нравиться автомат в ручном, уже получается 3 типа КПП ))

понял теперь.
так вроде для dsg нет таких рекомндаций, как для робота на цивике на светофорах и в пробке переводить коробку в N/P.
отсюда и проблемы у людей - ногу держат на тормозе, а она чудить начинает.

Сообщение от kewka

отсюда и проблемы у людей - ногу держат на тормозе, а она чудить начинает.

а какие рекомендации есть?

Да, когда езжу на DSG-7 в пробке держу на тормозе, соответственно включена 1-ая скорость, и при разгоне и переходе на 2-ую происходит иногда толчек или тряска(((

Сообщение от kewka

ps. по поводу ссылки на пассат-клуб и проблем с dsg6, случайно выяснил, что там коробка-то сухая! на 2.0tdi именно такие и ставили. это самая первая версия dsg. так что, все не так плохо, оказывается

опять какие-то новые сказки появляются Пассатовская тема по приведённой сцыле охватывает ВСЕ типы фольксовских роботов, и тема там не единственная, есичо.

неее... я понимаю что каждый умеет находить в любом автожурнале в любой статье про интересующую его лично модель авто только приятные лично для него особенности, не замечая отмеченного дерьма. Либо противоположный вариант - заострённое внимание именно к дерьму. Относится и к форумам всем, причём в десятикратной степени, поскольку диалог возможен с любым автором.

В данном случае хочется просто ясно определить истину, без глупых ошибок и неточностей. А каждый умеющий читать по-русски сделает любой устраивающий лично его вывод. И не будет распространять ложные сведения про сухую КОРОБКУ да ещё и на первой версии dsg-6 - тут даже опечаткой не пахнет. Грустно

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:29 ----------

Сообщение от EURO

Да, когда езжу на DSG-7 в пробке держу на тормозе, соответственно включена 1-ая скорость, и при разгоне и переходе на 2-ую происходит иногда толчек или тряска(((

а при старте БЕЗ газа (на ровной дороге отпускание тормоза на светофоре например) машина едет плавно и равномерно?

---------- Сообщение добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:31 ----------

пожалуй, самое краткое и чёткое изложение матчасти http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/