Темник, колись про Импрезу :-)

У нас дизеля невыгодны при наших ценах на солярку и ее качестве .
А вообще - импреза новая эт блин комом конечно . ВРХ в августе хотел купить - в питере - за 1,003,000 руб - скидка 150,000 . Не понравилось вообсче - салон хуже старой ВРХ , ну понятно не за это машину берут . Подвеска валкая - переставки выполнять некомфортно . Разгон - турбояма убралась и вместе с ней подхват - сказываются евро . Цыфра 5,8 до сотни звучит как издевка вкупе с довольно невнятной пятиступкой (на машине за лям с лишним можно было и шестиступку поставить ) . Тормоза - тож не айс - даж по сравнению с МПС или ОПС . То есть если хочешь такой машин - подвеску , тормоза сразу на замену , с двигом поколдовать немного . А за 1450000 мона СТИ взять уже . То есть если брать ВРХ без скидки - за 1150000 - плюс тысяч 200 доработки - цена как на СТИ выходит . Вобщем я не понял - кому такое надо ? Знакомые есть в салоне среди механиков - говорят все косяки субы 2006 перекочевали еще и свои добавились . Считаю что надо было выпускать новую с двигом 2,0 атмо , а ВРХ старый оставить .

adds
Ну дизель интересен прежде всего моментом. Солярку хорошую найти вполне можно.

Тот что продается ВРХ согласен, абсолютно невнятен, но 2009-й уже совсем другой автомобиль. К подвеске надо привыкнуть. Крены существенно выше, но на траекторию это не влияет. При этом прохождение стыков, рельс и т.п. стало совершенно незаметным. Машина более комфортна чем предыдущие поколения. Несмотря на отсутствие подхвата машина разгоняется лучше предыдущих поколений, если отключить VDC, которой у предыдущих просто нет.
Кстати, а зачем ей шестиступ? Машина нацелена на городскую езду.
Кстати, а какие косяки перебрались? Кроме СТИшного движка 2,5 не представлю

Реечка лететь начала говорят , с подвеской трабблы появились . Насчет комфорта - согласен - впечатление что едешь на афто классом выше . По коробке - не понравилась совсем - впечатление что от корейца воткнули - ну и шестиступка дает больше свободы для маневра .
Насчет 2009 - вот когда выйдет - потестим и будем говорить . Потомучта про это тож пели много - на выхлопе куча непроданных 2007 года .
Кстати эво новый - те же яйца получились .

Сообщение от adds

Реечка лететь начала говорят , с подвеской трабблы появились . Насчет комфорта - согласен - впечатление что едешь на афто классом выше . По коробке - не понравилась совсем - впечатление что от корейца воткнули - ну и шестиступка дает больше свободы для маневра .
Насчет 2009 - вот когда выйдет - потестим и будем говорить . Потомучта про это тож пели много - на выхлопе куча непроданных 2007 года .
Кстати эво новый - те же яйца получились .

Даже на новых легасях, не говоря уж об импрезах рейку не закусывает уже.
Коробка невнятная, согласен, но решается заменой резинок за 3000р.
Шестиступ нужен для гонок, для города кородкая коробка - зло.
Пылесосы - отдельная песня.

А зачем брать ВРХ как не для гонок ?

Для гонок есть СТИ, а ВРХ это городская турбошушалайка. Его даже тюнить дальше ЧВН бессмыслено - начинается регулярная замена редуктора, шрусов, осыпание рядов в коробке и т.п.

Сообщение от adds

А зачем брать ВРХ как не для гонок ?

Можно просто так !! Уж поверь !

Как это ? Я бы после такого чела купил бы с удовольствием .

Европейская премьера Subaru Impreza в кузове седан

Ну не умеют они дизайнить, такое ощущение что жопа от китайской тачки не помню название, ужас короче, неужели сами не видят что творят??!!