Темник, колись про Импрезу :-)

Даешь ДИЗЕЛЬНЫЕ Субару в России!!!
ЗЫ
ОФФ
Дизельная Audi Allroad 2.7 TDI в базе стоит 61 тыс. европейких рублей(евро) ...
Конкурент ей- Legacy

Я думаю будут. Куда они денутся

http://www.youtube.com/watch?v=sEXaa...eature=related

Дизельный WRX
Это просто праздник какой-то
Обещают у нас через год
http://www.drive.com.au/Editorial/Ar...ID=48524&vf=26

Начали бы они ставить ДИЗЕЛЯ на все модели!
Было бы супер!!!

Сообщение от aaleks

НО ИМПРЕЗУ Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ!!! Я ПРУСЬ И ТОЩЮСЬ ОТ НЕЕ! РАССКАЖИ О НЕЙ ПОПОДРОБНЕЕ! ШУМКА НОРМАЛЬНАЯ У НЕЮ..??? ПОСАДКА КЛАСС! Я ТАЩЮСЬ! А МУЗОН ТАМ КЛАССНЫЙ ШТАТНИК СТОИТ!????мне сказали Кенвуд там стоит... как металл??? как она тебе по комфорту!???? что скажешь о расходе бензина? как она в управлении!

Шумка нормальная, не S-classe, но и по ушам не бьет. Подвеска энергоемкая. Металл мягкий, капот вообще алюминиевый. Но при этом она самая безопасная в классе по методике euroNCAP. Музыка ХЗ какая. Радио как из бочки, но диски играет на неожиданно хорошем уровне. Антенна внешняя. Радио ловит до середины лефортовского тоннеля.
Расход по трассе 7-8 литров, по городу 11-12. Если отжигать то 12-13,5. Рулится обалденно, ямы, кочки, колейность не чувствуются. Если с демультипликатором, то при старте ощущение въехавшего в зад тепловоза.

А шо такоэ дэмультипликАТор? Цэ машинист тепловоза?

Это пониженный ряд
Крутящий момент в результате на колеса приходит больший.
Например в пробке можно на второй бросить газ и машина будет едва-едва ползти, как автомат, а вот если прижать посильнее педаль, то она просто прыгает, без задержек. Прямо с места. Правда при этом максимальная скорость намного ниже. Но он на ходу легко переключается. Я для резвого старта использую 1-2-3 на мульке, сцепление, вырубаю мульку, дожимаю третью...

Сообщение от TeMHuK

Это пониженный ряд
Крутящий момент в результате на колеса приходит больший.
Например в пробке можно на второй бросить газ и машина будет едва-едва ползти, как автомат, а вот если прижать посильнее педаль, то она просто прыгает, без задержек. Прямо с места. Правда при этом максимальная скорость намного ниже. Но он на ходу легко переключается. Я для резвого старта использую 1-2-3 на мульке, сцепление, вырубаю мульку, дожимаю третью...

вот енто агрегатик шоб мне такую игрушку ... вот на Тазах крутящий момент можно было самим выставить ))) а на сивке ентересненько мона так?