Фильтр одному не очень удобно обратно ставить, особенно хомуты накидывать.а так да, нет проблем
Фильтр одному не очень удобно обратно ставить, особенно хомуты накидывать.а так да, нет проблем
поясни в чем трудность? мне тож скоро менять......Сообщение от Rome'o
У меня ямы нет.меняю всегда сам, не очень сложно.если фильтр самому менять,то нужен помощник.
Я снизу машины фильтр накидывал на трубки, а друг хомуты плоскачами разжимал и надевал на него.сложность была именно в хомутах.конечно, если заморочиться, можно было и самому, все -таки вдвоем было удобнее.
Кстате в автодоке есть заменитель фильтра недорогой,я правда в глаза его не видел..
CONCORD H45FLT08AN
Фильтр акпп внешний от 276,00 от 1 дн.
фультр не так часто и меняют, можно взять и оригинал
ПУМБА,
Это для любителей менять почаще и подешевле =)
Тоже менял фильтр сам.Хомуты, фиксирующие шланги снять-одеть труда не составило-удобнее всего сжимать их утконосами,а вот с хомутом самого фильтра пришлось помучиться,но потом края хомута сжал пасатижами,другой рукой закрутил болт.Ковырялся с этим хомутом минут 20.Делал все под капотом-сверху.
со скобой да.....придется повозиться...или до весны подождать?
пы сы....масело и фультр куплено)))
Всем привет! Читал-читал, и все таки остался вопрос по жиже. Что лучше лить? "ULTRA ATF-Z1" или "ATF DW-1 Fluid"? и не где не увидел - что одно масло синтетика другое минералка. С завода как я понимаю залито "ULTRA ATF-Z1" (минеральное). То что их можно мешать понятно из 30 страниц данной темы. Но все таки что лучше лить? И еще вопрос - владея ранее Honda Torneo (SIR) ДВС F20B (180 л.с.) где то читал, что при замене жижы в АКПП необходимо менять сливной болт - есть ли смысл?
я Двэшку 2 раза лил все гут....лучше его)))
Ваши права
Ответить с цитированием