Тоже менял фильтр сам.Хомуты, фиксирующие шланги снять-одеть труда не составило-удобнее всего сжимать их утконосами,а вот с хомутом самого фильтра пришлось помучиться,но потом края хомута сжал пасатижами,другой рукой закрутил болт.Ковырялся с этим хомутом минут 20.Делал все под капотом-сверху.Сообщение от ПУМБА
со скобой да.....придется повозитьсяя по весне менял масло , поехал 7тыч....авто не дергалось....думаю еще раз сменить вместе с фильтром
...или до весны подождать?
пы сы....масело и фультр куплено)))
Кстате в автодоке есть заменитель фильтра недорогой,я правда в глаза его не видел..
CONCORD H45FLT08AN
Фильтр акпп внешний от 276,00 от 1 дн.
фультр не так часто и меняют, можно взять и оригинал
ПУМБА,
Это для любителей менять почаще и подешевле =)
Всем привет! Читал-читал, и все таки остался вопрос по жиже. Что лучше лить? "ULTRA ATF-Z1" или "ATF DW-1 Fluid"? и не где не увидел - что одно масло синтетика другое минералка. С завода как я понимаю залито "ULTRA ATF-Z1" (минеральное). То что их можно мешать понятно из 30 страниц данной темы. Но все таки что лучше лить? И еще вопрос - владея ранее Honda Torneo (SIR) ДВС F20B (180 л.с.) где то читал, что при замене жижы в АКПП необходимо менять сливной болт - есть ли смысл?
я Двэшку 2 раза лил все гут....лучше его)))
Как уже упоминялось, снимать фильтр коробки удобнее вот в таком виде. А для удобства и возможности достать коробку воздушого фильтра, пришлось снять акум, блок управления и открутить нижний винт крепления блока управления. В остальном все как по первому посту.
ни аккум ни мозги снимать не надо.....и верхний патрубок тоже.....там просто неудобно но вполне реализуемо, а вобще я поменял на 91 т ничего не изменилось....та и проблем и не было
Пожалуйста, подскажите можно ли произвести замену фильтра только из подкапотного пространства, не залазя снизу под автомобиль?
Насколько это удобно?
А то во многих постах пишут, что без ямы/подъемника доступ и манипуляции со снятием/установкой фильтра очень затруднительны...
Ваши права
Ответить с цитированием