Коробка автомат на 4D, вопросы и ответы

всем привет,хочу рассказать про то можно ли включить P или R на ходу,у меня обычный автомат без лепестков на руле,при скорости в 20-30 км пробовал переключить селектор на R,вот что вышло-коробка переключилась,потом сильный удар и все,двигун заглох..завел,на приборке горит N и при перемещении селектора акп не реагирует,снял на 15 мин клеммы с акума,завел и она поехала и все работало без проблем,короче вывод из моего идиотского поступка-нету там никакой защиты и все замечательно переключается и на ходу если чуть нажать на тормоз(ну так чтобы стопы горели просто)... P.S. совершил сей идиотский поступок т.к. со старого автомата текло масло и на съекономленые деньги,по совету друзей))))))))))),приобрел б/у акп и в принципе старая была уже не нужна,т.к точно знал что новая работает..ну ведь должен же был кто-то это проверить)))))а вообще мне кажется что если это сделать на большой скорости то накроется не автомат а разлетятся шрусы,ну типа как на газелях бывает когда от перегруза заклинивает задний мост то сворачивает кардан а коробка остается целой,а там хз..

Сообщение от maksik

всем привет,хочу рассказать про то можно ли включить P или R на ходу,у меня обычный автомат без лепестков на руле,при скорости в 20-30 км пробовал переключить селектор на R,вот что вышло-коробка переключилась,потом сильный удар и все,двигун заглох..завел,на приборке горит N и при перемещении селектора акп не реагирует,снял на 15 мин клеммы с акума,завел и она поехала и все работало без проблем,короче вывод из моего идиотского поступка-нету там никакой защиты и все замечательно переключается и на ходу если чуть нажать на тормоз(ну так чтобы стопы горели просто)... P.S. совершил сей идиотский поступок т.к. со старого автомата текло масло и на съекономленые деньги,по совету друзей))))))))))),приобрел б/у акп и в принципе старая была уже не нужна,т.к точно знал что новая работает..ну ведь должен же был кто-то это проверить)))))а вообще мне кажется что если это сделать на большой скорости то накроется не автомат а разлетятся шрусы,ну типа как на газелях бывает когда от перегруза заклинивает задний мост то сворачивает кардан а коробка остается целой,а там хз..

я пробовал на скорости 1-2кмч) плохо это все, на механике как бывает, резкий звук трещетки.. Защиты и не будет.

maksik,
Верх идиотизма и еще много чего....

Сообщение от maksik

при скорости в 20-30 км пробовал переключить селектор на R

Сделайте так.. бегите по прямой и пусть вам друг или хороший знакомый в определенной точке вмажет со всей силы бейсбольной битой вам в живот...вот если вам повезет вы будете ходить и дышать после этого удара а если нет то умрете.. вот также с Акп ))))

Верх идиотизма и еще много чего..

а я по-моему и не говорил что это умный поступок,я просто получил ответ ответ на интересующий многих вопрос..если следовать такой логике,то, авторы,к примеру TopGear вообще полные идиоты))

Кстати.
По поводу лепестков.
В режиме D при движении вперед на скорости выше 10 км/ч лепесток + работает. Совсем недавно в пробке случайно нажал правый лепесток, включился индикатор с позицией 3, до того была вторая скорее всего.

ппц, не понимаю чё за прикол дергать селектор туда-сюда, этож не механника. Вродь с автоматом всё ясно - с утра завел, включил D и поехал, приехал, поставил на N, затянул ручник и на D. Фсё)))) Зачем дергать ручку на скрости?

Ммм... селектор? Я писал про лепестки переключения на руле.
А селектор иногда щёлкаю с D на S и обратно. Это когда спокойный режим вождения меняю на активный, с обгонами.

Если говорить про селектор, то если на N поднять обороты и включить D, будет не малеенький такой ощутимый всем кузовом удар - это гидраклика так тряхнёт коробку. Дураку ясно, что это действие может только разрушить АКПП и ни к чему хорошему не приведёт...

Доброго времени суток! Вопрос конечно не по теме совсем, но весь форум перерыл,а нужного не нашел. Хочу поменять самостоятельно масло в АКПП, методом частичной замены. Но не знаю, где крышка слива находится и куда заливать новое. Помогите!

Сообщение от DRUNDELL

Доброго времени суток! Вопрос конечно не по теме совсем, но весь форум перерыл,а нужного не нашел. Хочу поменять самостоятельно масло в АКПП, методом частичной замены. Но не знаю, где крышка слива находится и куда заливать новое. Помогите!

если заглянуть под машину сразу увидишь 2 сливных пробки-одна с АКП вторая с мотора,промахнуться просто нереально,откручивается обычным ключом(вроде на 14,но точно не помню),а заливать через щуп,он под капотом в самой коробке,он желтого цвета так что найдешь без труда)еще я брал маленькую воронку,на нее надевал кусок шланга,просто там иначе не подлезешь,ну или обольешь полмашины,а масло то недешевое..

Ska*ite esli kto znaet 4em otli4aetsj akpp bmxa ot slxa?