BILSTEIN - B14 PSS на 5D

ШамаН[86],
А почему не поставил регулировку на заднюю пружину?
http://www.civic-club.ru/forum/showp...0&postcount=13

yvv09,
хм, они ее, видимо, поставили вверх ногами, то есть регулпровка внизу. Такое может быть? Потому что мне регулировали подвеску уже, не могли же они еще как-то это сделать =)

всем привет
нужна помощь или хотя бы совет. Езжу на билях почти 2 месяца. Спустя неделю после установки передок начал стучать на мелких кочках и сильный хруст при поворотах на маленькой скорости и на месте. Почитав форум заменил: опорники, сами опоры, рулевые наконечники. Не помогло!((( расстраиваюсь жутко, потому что подвес супер, а стук с хрустом прото засада.
Может тоже шланги попробовать? Но почему же тогда при повороте так хрустит? Звук идет в районе опорников и ступицы (что то куда то отдает...), причем на холодную если машина постоит ночь например, звука нет. Чем больше ездишь течении дня, тем он становится сильнее.
как лечить? Какие могут быть варинаты проблемы? Не сделанный сход развал может быть причиной?
Ставил все сам по мануалу строго. Затянуто все тоже супер.

Strafer,
Опа-на! У меня тоже хрустит, все симптомы один в один!!! Неужели дело в стойках!? Сход-развал я делал после установки, проблема не в нем. Собираюсь ехать на диагностику, думал проблема в рулевом, теперь вот сомневаюсь. Тоже жду может кто подскажет тогда.

Вот здесь почитайте про бильштайн (http://ffclub.ru/topic/205463/jump_2160/#comments). Очень поучительно...

сделал сход развал сегодня...ничего не поменялось. Подергали подвеску - ничего не люфтит, все в норме. Всю голову уже сломал, народ, нужна помощь!

---------- Сообщение добавлено 28.04.2012 в 17:47 ----------

Ну вот и я победил эти ужасные стуки и хрусты! начитавшись форумов решил набить картридж аморта смазкой. Делал один в гараже, на все про все ушло часа 3 неспешной работы и 400 рублей денег (смазка mobil xhp 222 - 370р., шланг силиконовый на пружины - 30 р.)
руководствовался инстнукцией на 14 стр этой темы, автору отдельное спасибо! Поэтому сразу перейду к результатам. Подвеска стала работать нереально тихо, стуков и хрустов при повороте руля нет и в помине. Очень мягко, но в тоже время упруго проглатывает мелкие неровности(но рулиться машина хуже не стала точно ). Из за одетого шланга на пружины машина стала чуть выше, поэтому пришлось отрегулировать ее вниз. Ну и сход развал само собой. Работа по смазке совсем не трудная, главное чистота и аккуратность.
Всем удачи!

Strafer,
у меня всего 11 страниц в теме =))) буду рыскать =)

---------- Сообщение добавлено 28.04.2012 в 23:24 ----------

Может кто подскажет где в Питере можно тавотницы врезать в били? Своего гаража нет да и париться особо не хочется, чтобы человек проверенный уже сделал.

Апдейт: Бог с ними с конторами, может кто-то хотя бы сможет помочь снять-установить передние стойки? Никогда этим не занимался, боюсь накосячить, вдруг кто-то уже сталкивался с этим и знает как это делать.

В теме выше я уже описывал про стуки и хрусты.
Причиной всему наша грязь, она попадает по всюду под пыльник и в сам корпус амортизатора, и немного в поворотный подшипник. Лечится только разборкой, промывкой и заменой смазки, кататься будешь до первых луж и грязи, после появляется все тоже.
За год эксплуатации я так разбирал и собирал 4 раза, но сейчас износ штока уже такой что стучат даже после переборки. Виной всему плохой пыльник.

Амики не для нашей погоды и грязи, хотя их работа и бесшумность очень хороши, и жаль что они так себя показали в России.

Сейчас рассматриваю амики сакс с пружинами эйбах с занижением на 25мм

Товарищи думаю брать себе били. Есть пару вопрос
1. Всё таки сколько они могут прожить?
2. Пыльники кто нибудь нашел нормальные?
3. И как я понял она довольно жесткая. Трещины на дорогах как чувствуются?