Покупка б/у Civic 4d EXE.

СК@ZкА,
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=168
продажа авто

Привет всем! Я на форуме новенький =) И хотел бы задать вопрос знатокам, хочу Civic 4d б.у. Хочется японской сборки, но не автомат.. но при этом чтоб была VSA считаю что все таки машина должна быть максимально безопасной... Автомат и по расходу похуже да и в динамике в любом случае проиграет, да и живу я не в крупном городе, то есть коробку дергать часто не приходится, пробок нету... хотелось бы МКПП... Ну если АКПП более пактичная чем МКПП (а обычно бывает наоборот) то может и поменяю своё мнение... Да и не представляю как из сугроба с раскачки выехать на АКПП.. в общем для себя вижу плюсы только МКПП.

Читая форум я понял, что нужно либо брать Турка, тогда там ESP, VSA будут в любой комплектации и даже на мешалке... Но бытует мнение что Японской сборки гораздо лучше и если и брать б.у. то чтоб была собрана именно там... Хотелось бы услышать мнение уже владеющих машинкой..

Сообщение от NCPhantom

Привет всем! Я на форуме новенький =) И хотел бы задать вопрос знатокам, хочу Civic 4d б.у. Хочется японской сборки, но не автомат.. но при этом чтоб была VSA считаю что все таки машина должна быть максимально безопасной... Автомат и по расходу похуже да и в динамике в любом случае проиграет, да и живу я не в крупном городе, то есть коробку дергать часто не приходится, пробок нету... хотелось бы МКПП... Ну если АКПП более пактичная чем МКПП (а обычно бывает наоборот) то может и поменяю своё мнение... Да и не представляю как из сугроба с раскачки выехать на АКПП.. в общем для себя вижу плюсы только МКПП.

Читая форум я понял, что нужно либо брать Турка, тогда там ESP, VSA будут в любой комплектации и даже на мешалке... Но бытует мнение что Японской сборки гораздо лучше и если и брать б.у. то чтоб была собрана именно там... Хотелось бы услышать мнение уже владеющих машинкой..

Турок - все ровно и если не ошибаюсь,уже на турке исправили некоторые дефекты японской сборки типа проблемы с водительским стеклом итд = вообщем меня устраивает

Сообщение от NCPhantom

Но бытует мнение что Японской сборки гораздо лучше и если и брать б.у. то чтоб была собрана именно там... Хотелось бы услышать мнение уже владеющих машинкой..

Что японец, что турок - одинаково, пишу как владелец обоих.
П.С. мой голос за АКПП

Всем привет! Хотелось бы узнать вот что перед покупкой сивика. Брать буду автомат в максималке . но смущает что в этой комплектации есть только режимы P N R D и S, а нет ни 2 ни 1. Режимы 2 и 1 есть не в максимальной комплектации. Раньше были хоть кнопки Snow Power, сейчас их нет уже нигде. Как зимой тогда в гололед ехать только в режиме D? Может есть там какие то заморочкичтоб ехать на пониженной передаче? Просветите

zlodey78,
На S (секвентальный режим) перевести КПП, и в ручном режиме с помощью подрулевых лепестков выбрать 1, 2 и т.д. В гололед можно и со 2-й начать движение, а потом и в D перейти. В любом случае, если VSA (система курсовой устойчивости) с противобуксовочной включены + светлая голова водителя, все будет нормально.
Все ездят!

Сообщение от zlodey78

Всем привет! Хотелось бы узнать вот что перед покупкой сивика. Брать буду автомат в максималке . но смущает что в этой комплектации есть только режимы P N R D и S, а нет ни 2 ни 1. Режимы 2 и 1 есть не в максимальной комплектации. Раньше были хоть кнопки Snow Power, сейчас их нет уже нигде. Как зимой тогда в гололед ехать только в режиме D? Может есть там какие то заморочкичтоб ехать на пониженной передаче? Просветите

я тоже заморачивался из за этого перед покупкой, тут все то же самое, не бери в голову

Сообщение от Valera.71

zlodey78,
На S (секвентальный режим) перевести КПП, и в ручном режиме с помощью подрулевых лепестков выбрать 1, 2 и т.д. В гололед можно и со 2-й начать движение, а потом и в D перейти. В любом случае, если VSA (система курсовой устойчивости) с противобуксовочной включены + светлая голова водителя, все будет нормально.
Все ездят!

Хм... а S это разве не спорт режим? Я не присматривался ,но получается там где есть S идут лепестки? Я считал что с лепестками коробка робот, также как на тойоте королле последней

Здесь автомат. Перевод в С дает улучшенную динамику. Если еще тронешь руками лепестки то перейдешь в мануальный режим. Хотя если честно за 5 сезонов зимой понадобилась 2я для старта ну раза 2-3, когда немного подзавяз, не больше. А так тут и с первой все хорошо, вса все четко гасит.

Всегда считал "Эс"-режим - секвентальным, а не "спорт". Кто-то его режимом "Снег" называет. Вобщем кому как нравится.

Секвенталка спасает также на гололедных спусках. Ставишь на 1 скорость и поехал по-маленьку.
Кстати начиная с турков 8-го года лепестки также могут кратковременно понижать передачу в режиме "D", например, когда при разгоне в горку коробас тупит.