МКПП или АКПП

тут уже новые круги пошли я вклинюсь в разговор

Сообщение от Ma$ta Wong ™

что вот это значит "скорость переключения передач в АКПП Сивика будет побыстрее чем механики" и главное какой несёт смысл?? (АКПП 5 передач МКПП 6)

имеется в виду перебрасывание с одной передачи на другую, количество передач вопче не в теме. Чумакер наверно побыстрее механику переключит - но для него придуманы спецтрассы, нам с ним соревноваться ни к чему

Сообщение от Ma$ta Wong ™

камень в огород владельцев ЕХЕ (гольф-класс по цене класса С)

разницу между гольф-классом и классом С ты видимо знаешь? поделись, пли-и-из а то мне её не разглядеть

Сообщение от Cosmet

тут уже новые круги пошли я вклинюсь в разговор

Сообщение от Ma$ta Wong ™

что вот это значит "скорость переключения передач в АКПП Сивика будет побыстрее чем механики" и главное какой несёт смысл?? (АКПП 5 передач МКПП 6)

имеется в виду перебрасывание с одной передачи на другую, количество передач вопче не в теме. Чумакер наверно побыстрее механику переключит - но для него придуманы спецтрассы, нам с ним соревноваться ни к чему

перебрасывание включает в себя движение рукой, нейронные сигналы мозга или тока физическая передвижка палочки и какое то действие аКПП ?

Сообщение от Ma$ta Wong ™

камень в огород владельцев ЕХЕ (гольф-класс по цене класса С)

разницу между гольф-классом и классом С ты видимо знаешь? поделись, пли-и-из а то мне её не разглядеть

этой инфы в инете полно
комфорт, размер, опции там всякие

А вот мне всегда не нравилась автоматическая коробка, я был ярым приверженцем механики, из тех кто постоянно трещал что я ваши автоматы своей мешалкой порву и тд... Но покатавшись на цивке АТ в корне пересмотрел свою позицию, коробка очень адекватная и довольно резвая, переключается именно тогда когда этого ожидаешь, конечно разгон на ручке повеселей, но не так чтобы сильно, а самое главное это отдых в московских пробках, на механике в пробках просто выбешивает... Результат: заказан Цив АТ.

Зима и ИльяПермь, вы нам открыли глаза! Как мы могли жить до этого? Даже не знаю... Все быстро побежали пробовать устриц и менять МКПП!!!
Радуют регулярно повторяющиеся заявления "я раньше ездил на Запорожце (ТАЗе, Москвиче, Волге, инодревнемарке) с МКПП, был ярым приверженцем ручки, теперь купил Сивик на автомате, попробовал устриц, понял, что автомат просто офиген!", как и посты типа "переключения быстрее", "топлива жрёт меньше", "надёжнее" и вообще. Не удивлюсь, что скоро и ступеней станет у кого-то 8-9 (какая-нибудь тайная система очередная обнаружится), мотор вдруг резко превратится в 2,8, разгон - в районе 3 секунд до 250 км/ч.

Хватит успокаивать и тешить себя иллюзиями, господа автоматчики! Как бы ни был крут автомат Сивки, он всё равно останется гидротрансформаторным. Лучше, проще и надёжнее старой доброй механики пока ничего не придумали. А автомат хорош только один - автомат Калашникова! Механика Сивика мне его очень напоминает.

Скромно добавлю , что ездил на автомобилях, которые вы , уважаемый , вряд ли видели даже на картинках... Устаю я от механики ... старый наверно стал

Возможно на АКПП сделать управляемый занос?

Сообщение от ИльяПермь

Скромно добавлю , что ездил на автомобилях, которые вы , уважаемый , вряд ли видели даже на картинках... Устаю я от механики ... старый наверно стал

Похвастайся хоть, а то заинтриговал, машины которых даже нет на картинках!!!

Возможно на АКПП сделать управляемый занос?

Ха...управляемый занос на акпп...легко!

Сообщение от Thunder

Радуют регулярно повторяющиеся заявления "я раньше ездил на Запорожце (ТАЗе, Москвиче, Волге, инодревнемарке) с МКПП, был ярым приверженцем ручки, теперь купил Сивик на автомате, попробовал устриц, понял, что автомат просто офиген

Интересно, в чем принципиальная разница между МКПП на ТАЗе и МКПП на Сивке? На Сивке чем она лучше? Все тоже самое. Точно также не включишь первую передачу когда едешь 30-40кмч (в отличие от автомата ) и т.п.

Гораздо более радуют перлы тех, кто ездил на древних тупых автоматах или не ездил на автомате вообще, и выдумывают недостатки автомата вроде "если нужно вклинится в поток...", "если автомат переключит передачу зимой в повороте...", "низкая надежность, ""дорогой ремонт", который никогда не наступит, к томуже гидротрансформатор на Хондах, никогда не был расходником, в отличие от сцепления, и прочую другую ерунду.

Господа, просто чтобы говорить о вкусе устриц, их нужно хотябы попробовать Просто поездите именно на сивкином умном автомате хотя бы 1000км, в разных режимах и условиях и просто уверен многие с удовольствием после этого втихаря выбросили бы мешалку на помойку

Вот вот. Одно дело просто прокатиться на автомате и совсем другое дело поездить как следует в разных режимах и на разном дорожном покрытии. Ежу понятно что мкпп быстрей с места до 100, т.к. передачи короче и ближе друг к другу, с этим ни кто и не спорит. Из личного примера добавлю, сколько раз уже катались с мкпп по городу и по кольцу, всё время у него висел на хвосте как прилипший.

Привожу пример авто , о котором многие не знают даже , но я имел удовольствие вдоволь поездить - Mazda Eunos Cosmo 3-Rotary sequental twin turbo engene . По комфорту конечно не сравнить с Сивкой , все таки другой класс , и по динамике и вообще ( хотя она тоже автомат ) , но именно связка мотор-АКПП все таки понятнее и адекватнее и приятнее в Сивке. Кули .. прогресс не стоит на месте