МКПП или АКПП

Сообщение от Cosmet

только вопрос: а как это так точно передачу можно определить? Меня вот неясность с номером передачи, на которой еду, немного напрягала вначале, на механике привык контролировать

А зачем?
Это на механике нужно париться какая передача включена, чтобы переключить на следующую (или предыдущую). А автомат на то и автомат чтобы не забивать голову подобными ненужностями

за 10 месяцев 25 дней тоже привык. Но вот кстати по ссылке про Порш сам сейчас ещё почитал - есть у них индикация номера.

ИльяПермь
100% с тобой согласен!
Кто ещё не знает как определить передачу вэлком на мою ссылку. (см.ниже)

немного притормаживаешь и отпускаешь тормоз - автомат сам мягко переключит передачу ниже и будет удерживать ту скорость , которая была в момент когда отпустил тормоз . Это происходит только на горках. Видимо есть какие то датчики , отслеживающие наклон авто. Я думаю владельцы автоматных Сивиков подтвердят

вот пару цитат в подтверждение

Вместо 4 новая АКПП имеет теперь 5 диапазонов и «умеет»
определять уклон дороги измеряя положение дроссельной заслонки,
скорости автомобиля, степени замедления и ускорения и силы нажатия на педали.
Базируясь на этих данных, «автомат» оптимально выбирает моменты переключения.

Grade Logic Control System это всего лишь интеллектуальная системы управления движением на подъеме-спуске
"Трансмиссия и система «умного» выбора передач Grade Logic Control обеспечивает равномерную тягу, что особенно важно при подъеме в гору."
"маневренность и приемистость создаются интеллектуальным программированием функций логического управления для склонов и сохранения выбранной передачи."
"Grade Logic Control System изменяет режим переключения передач при движении вниз или вверх по склону, сокращая число операций переключения передач и улучшая регулирование скорости. Положение дроссельной заслонки, скорость автомобиля и разгон/замедление постоянно измеряются и затем сравниваются с таблицей, хранящейся в компьютере трансмиссии. Затем Grade Logic Control System определяет, когда автомобиль оказывается на склоне. В этом случае режим переключения передач подстраивается для автоматического сохранения низшей передачи трансмиссии для достижения большей мощности подъёма или усиленного торможения двигателем на спуске."

Сообщение от ИльяПермь

После старта Сивик на АКПП не уступит такому же " механическому " Сивику .
...
Ну и наверное стоимость самого авто

жжошь! пеши исчо!

Ну если я " жгу " , то логично предположить что фанат ручной коробки прикупит Тип Ры , дабы прочувствовать весь ПЕРЕЦ Хонды... за чем дело встало?

Сам пробовал по городу (большому) ездить на ём? Так что он не в тему

и что вот это значит "скорость переключения передач в АКПП Сивика будет побыстрее чем механики" и главное какой несёт смысл?? (АКПП 5 передач МКПП 6)

"неутолимо желание визжать резиной с каждого светофора" - это что за чушь? тут нет вроде лиц до 16... просто те кто на РКПП лучше чувствуют машину, двигатель и хотят более точной отдачи, связи с машиной, нежели , то, что вы называете комфорт (не очень корректно для авто класса В)

"2. Вы не хотите переплачивать " лишние " по вашему мнению деньги , получая " тот же автомобиль " - а это ваще скорее камень в огород владельцев ЕХЕ (гольф-класс по цене класса С)


...не знаю, пойду ли на 3ий круг

жжошь! пеши исчо!

Чё тут жечь то? На 1й автомат и механика вровень уходят, проверено уже 777раз!

вот жжете.... уже смишно.

Девочки, Вы уже по какому кругу ?