Это я к тому, что рейка или опора могут не являться определяющимим факторами при покупке, ведь их можно отремонтировать недорого. Многие ездят и не знают, что такое рейка или гидроопора.Сообщение от NkTOZZ
Бытует такое мнение, только это к сивику не относится.
А на что стоит обратить внимание?
На железо
Не претендую на оригинальность - обращать внимание следует на кузов: смотри задние арки и проемы дверей, чтобы не было ржи. Сивик сделан из фольги, зато технически очень надежен.
NkTOZZ,
Мой совет при выборе, если про кузовню:
1) Смотри везде на герметик что бы был заводской, чашки, двери, ниша с запаской
2) У всех дверных резиновых упоров круглые наклеечки должны быть на кузове
3) Дверные уплотнители должны ровно сидеть, если корявый, значит что то не так
4) Смотри что бы болты крепление капота, дверей и т.п. были без следов контакта с инструментом(например болты без краски ржавеют, а крашенные просто со следами)
5) По кругу фары все что бы оригинал и стёкла тоже(кроме лобового, но лучше и оно оригинал)
6) Купи толщинометр для краски(не что бы найти перекрашенную дверь, а что бы найти жопу переваренную к примеру и изучи предварительно где какие толщины, какие на чашках, какие на крыше и т.п.)
7) Если кузов живой, остальное плюс минус чинится, поэтому опор не стоит бояться. Почитай форум.
И смотри что бы не укатанный по виду был, ибо бывает что видно, что пробег тысяч за 200-300 - есть риски некоторые.
И на документы
Serg1105, ага, скрути пробег и облей краской по кругуБудет блестеть как яички у кота и уйдет влет по хорошей цене)))
C краской итак проблем нет, полирнуть разве что и будет блястеть.Serg1105, ага, скрути пробег и облей краской по кругу
За скрутку пробега должна быть статья
это мошенничество
многих привлекли?
Ваши права
Ответить с цитированием