Комплектация 4D EXE 2010

Сообщение от Dmitriy_

ну уж не знаю какую машину вы купили но явно не сивик. У всех в режиме "S" держит высокие обороты, а у вас нет) кстати в S режиме (без лепестков) коробка выше 4 ступени не переключается, в D переключается.

---------- Сообщение добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:11 ----------

ReViC, переключите коробку в S режим и разгонитесь например до 90км/ч. посмотрите на обороты двигателя. потом переведите рычаг в D, обороты сразу упадут и коробка перейдет на ступень выше

дык не на 90 надо проверять а как минимум 140

Сообщение от Изготовившийся скунс

возможно, непонятки с пятой связаны с блокировкой/неблокировкой гидротрансформатора

т.е. в S ГТ не блокируется. Вероятно. Можно проверить, при блокировке/разблокировке небольшой скачок оборотов происходит, на 500 примерно. Наверно в S на пятой на небольшой горке реакция на газ будет происходить плавно по оборотам, в D они маленько скакнуть должны.
Любопытный момент кстати, тут рядом народ некоторыми непонятками в акпп моск трёт себе и окружающим...

Уважаемые владельцы Цивик 4 D ЕХЕ, уверяю Вас, уменя такой же автомобиль 2010 года выпуска, только я его не считаю суперкаром как практически все здесь присутствующие. Никогда при включении режима S до начала трогания с места исправный двигатель с нормально работающей коробкой передач не начнет повышать обороты. Ребята этот режим сделан только для ручного переключения передач, прочтите мануал, может хоть из него подчерпнете информацию для чего вообще этот режим. Неужели никто раньше не ездил на полноценном типтронике. Ну если не на типтронике так хоть на механике. если на первой или второй передаче ехать давя педаль в пол и не переключать на повышенную скорость в любом случае обороты можно поднять до беспредела. Я думал действительно на этом сайте есть о чем узнать в технических вопросах эксплуатации и обслуживания этого автомобиля. Оказывается ошибся, если даже владельцы автомобиля в это комплектации не догоняют элементарных вещей.

Сообщение от ReViC

Я думал действительно на этом сайте есть о чем узнать в технических вопросах эксплуатации и обслуживания этого автомобиля. Оказывается ошибся, если даже владельцы автомобиля в это комплектации не догоняют элементарных вещей.

Совет: продай Хонду и убей свой логин в клубе! Никто не пожалеет и не вспомнит...

Сообщение от solion

Совет: продай Хонду и убей свой логин в клубе! Никто не пожалеет и не вспомнит...

++++1

не знаю у меня в S обороты гдето не ниже 3х тыс держит сейчас, как только на D толкаю падают, если обратно на S возвращаю то также и едет до первого кикдауна

Сообщение от ReViC

Уважаемые владельцы Цивик 4 D ЕХЕ, уверяю Вас, уменя такой же автомобиль 2010 года выпуска, только я его не считаю суперкаром как практически все здесь присутствующие

ни кто не говорил, что сивик это спорткар

Сообщение от ReViC

Никогда при включении режима S до начала трогания с места исправный двигатель с нормально работающей коробкой передач не начнет повышать обороты.

ни кто не говорил что машина повышает обороты ДО начала движения. речь шла о том что машина при езде в S режиме держит более высокие обороты. что позволяет получить больший крутящий момент но увеличивает расход бензина.

Сообщение от ReViC

Ребята этот режим сделан только для ручного переключения передач

передачи можно менять и без перехода в режим S (на ранних годов выпуска нельзя)

Сообщение от ReViC

Я думал действительно на этом сайте есть о чем узнать в технических вопросах эксплуатации и обслуживания этого автомобиля. Оказывается ошибся, если даже владельцы автомобиля в это комплектации не догоняют элементарных вещей.

похоже вы читаете между строк этот форум. Еще раз советую попробовать тот метод что я вам советовал несколькими постами выше

Сообщение от Susanin_

не знаю у меня в S обороты гдето не ниже 3х тыс держит сейчас, как только на D толкаю падают, если обратно на S возвращаю то также и едет до первого кикдауна

+1. Так и есть. Тоже самое происходит, если на D постоянно давишь тапку в пол с резкими ускорениями. Коробка подстраивается и не опускает обороты. Если потом переходишь в равномерный режим движения, спустя минуту происходит повышение передачи.

Как говорится, к последним постам, особенно Dmitriy_, не добавить, не убавить.

Замечу лишь, что езжу сейчас на том самом вышеупомянутом типтронике, и режим его работы мало отличается от режима хондовской коробки. Я только не помню, тормозит ли двигателем в "S" самостоятельно коробка Сивика.
Все просто: в режиме "драйв" обе коробки стремятся при "гражданской" манере езды максимально быстр перейти на повышенную, а в "спорте" не спешат уйти на 5-ю или 6-ю передачи, соответственно.
Право же, не будьте, уважаемый ReViC, столь безапелляционны.

Сообщение от Изготовившийся скунс

тормозит ли двигателем в "S" самостоятельно коробка

тормозит.

ЗЫ пришелец из Тюме - ну ты и кадр )))))))))))))))))))))))))))))))))