Хочу купить Civic 4D. Оцените по фото!

да хорош жути нагонять ,у всех развал в 80-100 тык уходит ,просто вопрос на сколько если на минуты или десятки минут ерунда если на градус много ,кстати развальные болты регулируют если 1 болт ставить 25 минут ,если 2то 50 ,это максимум

Сообщение от enitnatsnoc

передний развал не в допуске - потыкайте машинку краскомером капот и крылья... 50-60% что били в бок, ибо развал нерегулируется на цывеге не спереди не сзади. Болты развальные - это херня... если амморы прямые и развал не в допуске - геометрия у машины кривая значит.
На глазок оценивать битость небитость нельзя... каким бы хорошим не был эксперт-моляр-смотрящий... Недавно только коллега показывал машину свою - она у него с салона с нуля... куче маляров показывали - никто не заметил что у неё правая бочина перекрашена еще втихаря дилерами до выдачи первому хозяину.
Так что только краскомером.

Задний развал - анука подскажите мне как его отрегулировать, а то у меня правое заднее внедопуске даже с Si-шными пружинами. ))

Маслоподтёк - это пофиг.
Рейка - повод для существенной скидки. миниму 20тр.
99% цывегов которые ездят не только по ровному асфальту - к 50-60тыщам уже под замену/ремонт рейки.
А вообще - я бы не стал такую машину брать... Если передний развал не в допуске при небитости кузовщины - значит её вшатывали колёсами...
Есть куча нормальных машин чуть за большие деньги (с перебранными рейками, живой подвеской, задними Si-шными пружинами и может даже в обвесах).. Зачем покупать хлам ради экономии в 10-20тр?

ни кто не экономит, так-то за 2 месяца поиска это самый достойный аппарат, остальные даже не стоило и гонять на сервис , все было видно и понятно без осмотра. Краскомером всю тачку издырявили, все гут . Крашенный бампер не весь без замены . Также тачку пробивали по ментовской базе в авариях не участвовала , в сервисе также ответили что каких либо работ по ремонту кузова не велось ( к стати сейчас в сервисах официально инфу не предоставляют пришлось подключать нужных людей), обслуживание проходила во время с равным интервалом времени периодичность примерно раз в год.

---------- Сообщение добавлено 12.02.2013 в 00:17 ----------

по поводу градусов на сколько я понял из заключения зад правое минус: 1градус 05минут от допуска, перед правое: минус 20минут от допуска

так то да... практически нету нормальных машин в продаже на механике.
судя по специфике модели и по цене продажи в 2008-2009ом - 90% её хозяев это малолетки-мажорики, которым родители покупали цывега за поступление в ВУЗ/день рождения и прочие заслуги отпрыска.
про автоматные проще - автомат для девачек, и в большинстве случаев ездят они аккуратнее и спокойнее. Поэтому автоматных больше шанс найти в хорошем состоянии.
следовательно найти механический вариант в заводской краске и не умотанный по слесарке - очень большая проблема... сам через такое прошёл, и в итоге взял в трейд-ине дружественном с пробегом 57, на механике стоковый комфорт конца 2007г, в родной краске и с люфтящей рейкой... за 500к. Были варианты дешевле, были дороже... но ВСЕ - с крашеным железом.

Сообщение от enitnatsnoc

так то да... практически нету нормальных машин в продаже на механике.
судя по специфике модели и по цене продажи в 2008-2009ом - 90% её хозяев это малолетки-мажорики, которым родители покупали цывега за поступление в ВУЗ/день рождения и прочие заслуги отпрыска.
про автоматные проще - автомат для девачек, и в большинстве случаев ездят они аккуратнее и спокойнее. Поэтому автоматных больше шанс найти в хорошем состоянии.
следовательно найти механический вариант в заводской краске и не умотанный по слесарке - очень большая проблема... сам через такое прошёл, и в итоге взял в трейд-ине дружественном с пробегом 57, на механике стоковый комфорт конца 2007г, в родной краске и с люфтящей рейкой... за 500к. Были варианты дешевле, были дороже... но ВСЕ - с крашеным железом.

Малолетки мажорики на цивиках не ездят и не ездили и уж тем более не на механике., покупали ее все кому не лень, потому что стоила она достойно, для тех комплектаций что были на рынке.

Сообщение от enitnatsnoc

судя по специфике модели и по цене продажи в 2008-2009ом - 90% её хозяев это малолетки-мажорики, которым родители покупали цывега за поступление в ВУЗ/день рождения и прочие заслуги отпрыска.
про автоматные проще - автомат для девачек, и в большинстве случаев ездят они аккуратнее и спокойнее.

Фига себе эксперт)))))))))))))))))) ну и бред ты не несешь))))))))))))

Сообщение от Panteon

Фига себе эксперт)))))))))))))))))) ну и бред ты не несешь))))))))))))

это ИМХО, могу ошибаться. На истинность не претендую))).
Перефразирую более политкорректно:
машина не пенсионерская для поездок на дачу и магазин - владельцы любят ездить быстро, поэтому надо выбирать тчательно машинку и не нарваться на аппарат из под малолетнего наездника.

Сообщение от enitnatsnoc

надо выбирать тчательно машинку и не нарваться на аппарат из под малолетнего наездника.

Об этом целая тема есть, прикрепленная в этом разделе, там описаны все действия по выбору авто)))

Сообщение от enitnatsnoc

так то да... практически нету нормальных машин в продаже на механике.
судя по специфике модели и по цене продажи в 2008-2009ом - 90% её хозяев это малолетки-мажорики, которым родители покупали цывега за поступление в ВУЗ/день рождения и прочие заслуги отпрыска.
про автоматные проще - автомат для девачек, и в большинстве случаев ездят они аккуратнее и спокойнее. Поэтому автоматных больше шанс найти в хорошем состоянии.
следовательно найти механический вариант в заводской краске и не умотанный по слесарке - очень большая проблема... сам через такое прошёл, и в итоге взял в трейд-ине дружественном с пробегом 57, на механике стоковый комфорт конца 2007г, в родной краске и с люфтящей рейкой... за 500к. Были варианты дешевле, были дороже... но ВСЕ - с крашеным железом.

"так то да..."
что за бред ? )))

---------- Сообщение добавлено 15.03.2013 в 10:21 ----------

Лично я первое на что посмотрел бы при покупке б\у авто :
1. Количество собственников ( не более одного )
2. Состояние авто , а не ПРОБЕГ ( скинуть пробег стоит копейки , делают для наивных которые считают что за 5 лет 50-70 тысяч пробег - это норма)
Сам за 6 лет накатал 160 тыс , не таксист и не дальнобойщик , средняя езда по городу и дача .
В общем ПРОБЕГ в нашей стране - ничего не говорит о авто .
Смотреть только состояние технически и внешне .

Сообщение от juzeppeverdi

2. Состояние авто , а не ПРОБЕГ ( скинуть пробег стоит копейки , делают для наивных которые считают что за 5 лет 50-70 тысяч пробег - это норма)
Сам за 6 лет накатал 160 тыс , не таксист и не дальнобойщик , средняя езда по городу и дача .
В общем ПРОБЕГ в нашей стране - ничего не говорит о авто .
Смотреть только состояние технически и внешне .

Так то сильно зависит от города....
У нас за пять лет хорошо бы 30-40к намотать

Сообщение от juzeppeverdi

"так то да..."
что за бред ? )))

---------- Сообщение добавлено 15.03.2013 в 10:21 ----------

Лично я первое на что посмотрел бы при покупке б\у авто :
1. Количество собственников ( не более одного )
2. Состояние авто , а не ПРОБЕГ ( скинуть пробег стоит копейки , делают для наивных которые считают что за 5 лет 50-70 тысяч пробег - это норма)
Сам за 6 лет накатал 160 тыс , не таксист и не дальнобойщик , средняя езда по городу и дача .
В общем ПРОБЕГ в нашей стране - ничего не говорит о авто .
Смотреть только состояние технически и внешне .

я второй владелец, при первом машина прошла 10 т.км. так что сколько владельцев, это не показатель