Покупаем и восстанавливаем EG4.

Собственно как и говорил ранее зачистил я пол и косяки по кузову.
Заварили меня полуавтоматом (кстати о сварке чуть попозже еще отпишу).
Далее долго я рассматривал варианты чем покрывать места сварки.
Поначалу думал сразу залить битумом, но почитав малярных сайтов решил сделать более защитную поверхность и более благоприятную для битума.

Сначала залил все преобразователм ржавщины.. после чего опять все зачистил...
было решено наложить кислотный грунт, но сколько я не искал этот яд... ни один магазин малярный не мог мне конкретно дать эту субстанцию... после получасового выноса мозга продавану остановился на АНТИКОРОЗИЙНОЙ грунтовке.... сохнет быстро..препетствует коррозии.. имеет шероховатую поверхность... В балончиках 210 рублей за банку... банка вроде здоровая, но хватает ее на 1,5 квадрата если в три слоя...

После чего все места зачистки были залиты битумом...

Также заварили мне и кожух рулевой рейки.. само собой все было залито битумом..

Далее уже битумом сваренным с отработкой были пролиты арки... днище в местах явных потертостей...
Снимать заводсткой антикор я не стал.. попробывал в одном месте снять его - нифига..
ну раз он хорошо лежит чего его трогать!!!
так же прошелся на задней рамке

Далее встал вопрос с рейкой!!!
Так как у меня был опупительный люфт в 10-15 градусов.... было решено разобрать рейку и найти в чем косяк.
Сначала грешил на карбанчик , который соеденяет рейку с колонкой.. но при снятии все было гуд.
Сняв рейку я нашео что люфтит сам входной вал...
разобрав рейку я офигел от состояния центртального и входного валов...
(Фото разборки рейки выложу в отдельном отчете)
В двух словах вылы свое отжили... вместе строго квадратных зубьев они имели овальную форму , имели огромное колочество сколов и были ржавые..
Нашел на сайте текущую рейку.... проверив самое главное отсутствие люфта..
цена 2500 р.
Собрал одну рейку из двух...(кстати кто будет рейку перебирать обязательно купите ремкомплект прокладок))..
Валы с текущей рейки были просто в идеале...

рейку поставил...

Надо было чем по покрывать пол и делать шумку взамен старой, которая умерла от воды...
Собственно ничего нового - STP 3 мм и на стенку и пол... ну и изолон на стенку .. так как покрывать пол этой штукой не советуют.. учитывая что вода все может попадать на пол.. например зимой.. а изолон воду не любит и может гнить..

Собственно Выкинул май месяц мы венулись к начальному моменту...
Проще говоря если бы авто было в нормальной состоянии то ничего бы этого не делалось.
Решил собрать подвесон..чтобы авто была на ходу и уже начать готовить под покраску кузов...
Решил пока не заморачиваться с модной подвеской а собрать на том что было..
но так как стойки лежали, то решил их прокачать перед установкойю.
разобрав стойку я впал в транс!!!!
Пружина после снятия просто развалилась на три части...
сверху и снизу отвалилось по 1,5 витка....

Как на таком вообще ездил предыдущий хозяин я не в знаю.. ведь могла вообще теснуть по центру при резком торможении и результат мог быть плачевный..
НО больше всего убил сам аммортизатор..

Даже не вооруженным взглядом видно что шток нифига не прямой...
как эта стойка вообще работала я хз..

Вторая совершенно такая же...
Такого попадоса не ожидал...
Боюсь теперь даже лезть назад.

---------- Сообщение добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:31 ----------

Потихонmre стал поглядывать на голову от D15B 130 л.с.
Дроссель пришел без датчиков...что печально...
будем разбираться))

Tolstiy183,
Ну ты зверь...а ситуация да уж печальная...вот и я думаю неужели у всех такая история со стойками,у меня тоже сток,но пробоев и посторонних звуков не наблюдаю...удачи тебе,собери монстра...

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:17 ----------

Стойки то пустые были,не текли???

toop,
Стойки были вообще супер.. не гремели.. если бы не мое желание их прокачать я бы их так и поставил..
У меня ща на ХРВ стойки умерли.. так грохот офигеть.. а тут ни звука не было.. и они по ходу сухие как Сахара...
при опускании штока вниз сам он даже не рыпнулся вверх..

Это наводит на мысль.. что б\у стойки по 500 рублей это тупо ЛОМ. если они реально еще заводские...
хотя у меня одна стойка не заводская.. видна маркировка, которую делаю на разборках обычно.. но она тоже лом..

Много смотрел разных стоек....народ советует сканк или кони подкнуть...
Но новое это добро стоит бешенных бабак.. а б\у это попадалово.... одна екнет и ты сразу попадаешь на две новые...

думаю ставить каябу и не выеживаться... хотя даже каяба нормальная AGX стоит 4000 рубля..